Para salvar los presupuestos, el PSC aceptó prohibir por ley la compra especulativa de vivienda que defendían los Comuns. Han pasado cuatro meses y el proyecto sigue encallado, con un informe desfavorable del Consejo de Garantías Estatutarias y sin que los dos socios consigan acordar una solución común para superar los obstáculos. ¿Qué les separa?

El ministro de Transportes ha pasado este mediodía dos horas respondiendo preguntas técnicas sobre el trágico accidente ferroviario del miércoles en Toledo que, de momento, ha dejado 69 víctimas mortales. Óscar Puente ha garantizado que solo le obsesiona resolver la crisis, que en ningún momento ha pensado en las elecciones generales del 29 de noviembre y que no tiene ninguna intención de dimitir. "Mi manera de ser responsable es dando la cara", ha subrayado. Fuentes próximas al ministro explican que ha puesto su cargo a disposición de Pedro Sánchez y que el presidente español le ha pedido que se quede porque sería una dimisión "injusta". Inmersos en el contexto electoral, la figura de Puente podría perjudicar las opciones socialistas y las mismas fuentes admiten que difícilmente será un rostro visible en campaña.

El accidente de tren de Urda de este miércoles, el siniestro de enero en Adamuz, la crisis de Ceuta, la dana en el País Valenciano, la pandemia de la covid-19 o incluso los incendios estivales. Centenares de muertos acumulados que Vox no ha dudado en utilizar como arma política contra el gobierno español. De hecho, la formación de extrema derecha liderada por Santiago Abascal dibuja una España apocalíptica presidida por Pedro Sánchez, que "provoca" o "agrava" las grandes crisis, entre otras cosas porque es, a su parecer, un "psicópata", "traidor", "loco" y "malnacido". Un "hijo de puta", como se oye en cada mitin de Vox, aunque Abascal prefiera no utilizar este insulto.

Muy probablemente, la noche del 29 de noviembre se repetirá el guion de todas las noches electorales. A las 20 h cerrarán las urnas y las televisiones nos tendrán entretenidos un rato con los resultados de una encuesta que han encargado los últimos días. Una hora más tarde, aproximadamente, empezaremos a ver en la pantalla resultados parciales con el 1%, el 2%, el 5% o el 10% del voto escrutado. Periodistas y analistas se verán obligados a comentar estos resultados. Y los ciudadanos quizás se lo mirarán confusos y desorientados, porque es muy probable que los resultados de la primera mitad del recuento se parezcan poco a los finales. Y es que primero suelen entrar las mesas más rápidas de contar, que son las de pueblos pequeños. Después entran las ciudades pequeñas y medianas y, finalmente, se incorpora el grueso de las grandes ciudades. Será en ese momento en el que los resultados parciales irán acercándose a los finales, aunque hasta el final de la noche quedará la duda de si se pueden mover algunos escaños.

La dirección de Aliança Catalana ha cortado de raíz una revuelta interna de militantes de diferentes comarcas que reclamaban más democracia interna. El detonante ha sido una carta que promovieron y suscribieron estos afiliados, en la que reclamaban que se sometiera a consulta la participación del partido en las elecciones generales. Un debate que la presidenta de la formación, Sílvia Orriols, ha frenado en seco amenazando con dejar el partido si la cúpula apostaba por dar el salto al Congreso. "El día que el comité de gobierno decida lo contrario, yo romperé el carnet de militante y volveré a ejercer de administrativa en el sector privado", dejó escrito en un tuit ante el rumor de parte de las bases y de algún miembro incluso de la dirección que lo defendía de manera privada.

El caso de presunto acoso de Toni Comín ha llegado a los despachos del grupo liberal del Parlamento Europeo. Fuentes europarlamentarias explican al ARA que la dirección de Renew está estudiando y recopilando información sobre cómo puede evolucionar la denuncia contra el exconseller por acoso psicológico, físico y sexual ante la posibilidad de que Junts pida formalmente adherirse a este grupo en las próximas semanas. La principal preocupación de los dirigentes de la familia liberal es que se reabra la investigación interna en el Parlamento Europeo o se inicie una nueva que pueda dañar la imagen de la familia liberal.

Casi 400 episodios de pódcast después, un vecino del Bages podría tener en sus manos una de las llaves para conectar con el voto joven de las próximas elecciones generales. Jordi Wild, o Jorge Carrillo de Albornoz Torres (Manresa, 1984), ha convertido The Wild Project en uno de los pódcast de referencia del ecosistema digital en castellano. Ahora, a pocas semanas de los comicios, el creador de contenido ha conseguido que Pedro Sánchez, Alberto Núñez Feijóo, Ada Colau y Santiago Abascal acepten pasar por sus micrófonos. Las cuatro entrevistas se publicarán el 13 de noviembre, en una apuesta que sitúa a un youtuber en el centro de la estrategia comunicativa de los principales candidatos a la Moncloa.

El trágico accidente de Toledo ha puesto bajo la lupa al ministro de Transportes, Óscar Puente. Y a medida que pasan las horas, crece todavía más la presión para que dé explicaciones sobre las causas del accidente y también las voces que le exigen responsabilidades. De hecho, ha sido la extrema derecha la que ha pedido sin rodeos la dimisión del ministro y también la que se ha querellado contra él. Ahora bien, las críticas también llegan desde los partidos que todavía forman parte del gobierno de coalición y el Frente Amplio ha exigido explicaciones a Puente. De momento, el presidente español, Pedro Sánchez, mantiene la confianza en el titular de Transportes, según han explicado a Efe fuentes de la Moncloa, que consideran que el accidente ferroviario no tiene nada que ver con su gestión. Puente comparecerá el próximo martes en la Diputación Permanente del Congreso para explicarse. Pero el PP no tiene suficiente y también quiere que se explique Sánchez, a quien le ha pedido que comparezca.

Fátima Báñez, ministra de Trabajo y Seguridad Social durante el gobierno de Mariano Rajoy, es una de las víctimas mortales del accidente ferroviario de este miércoles en la localidad de Urda (Toledo), según confirma la CEOE. No se tenía ninguna noticia desde primera hora de la mañana del miércoles, y la patronal española, cuya fundación presidía, notificaba que estaban intentando contactar con ella. Las especulaciones proliferaron a lo largo de este miércoles, pero su fallecimiento se ha confirmado este jueves y la CEOE, de hecho, ha hecho un comunicado. "Queremos expresar nuestra más profunda tristeza", sostiene el texto, que añade que los empresarios sienten un "profundo dolor por esta pérdida" y quieren trasladar "afecto, apoyo y el pésame" a la familia y sus seres queridos, además del resto de víctimas del siniestro. "Quienes la conocieron recordarán siempre su calidad humana, su cercanía y su firme compromiso con los valores que han guiado su vida y su actividad profesional", apunta.

La empresa editora del diario digital de derecha radical de Eduardo Inda, OK Diario, pagó 242.000 euros para la defensa de Koldo García –el exasesor del exministro José Luis Ábalos–, que fue condenado a 19 años y ocho meses de prisión por el Tribunal Supremo por el caso de corrupción que afectó a la cartera de Transportes del gobierno español del PSOE. Así consta en la documentación aportada por la defensa de Koldo García –a la que ha tenido acceso el ARA– a la sección de instrucción del tribunal central de instrucción para especificar el abono de los gastos de la defensa. El objetivo de su abogada era demostrar que el PSOE no abonó ni un euro en la defensa, pero, en cambio, ha quedado señalado el medio de derechas de Inda.

Dos accidentes ferroviarios en España en un mismo año que suman más de 100 muertos son "inasumibles". La valoración la hizo este miércoles el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, después de la tragedia en Toledo. En circunstancias normales, un hecho "inasumible" debería comportar decisiones de peso. Y, igual que pasó después del accidente de Adamuz, todas las miradas vuelven a estar centradas en el ministro de Transportes, Óscar Puente, que por ahora no tiene ninguna intención de dimitir. "No estoy pensando en mí", explicó este miércoles para garantizar que está totalmente centrado en "aclarar los hechos y tratar de resolver la situación". ¿Cómo saldrá de esta?

Inquietud entre las patronales, colegios profesionales, cámaras de comercio y otras entidades ante la posibilidad de que el proceso de modernización de la administración catalana quede paralizado. El Foro de Entidades para la Reforma de la Administración (FERA), constituido hace casi dos años, reclama a los partidos de la oposición en el Parlamento de Cataluña que permitan tramitar el proyecto de ley de dirección pública profesional, aprobado por el gobierno de Salvador Illa. La alarma ha sonado porque este viernes termina el plazo para la presentación de enmiendas a la totalidad del texto, el PP ya ha promovido una y se teme que otras fuerzas como ERC o Junts den el mismo paso, lo que haría decaer la tramitación.

A la espera del balance definitivo de víctimas de el accidente de la alta velocidad española en Toledo ya se pueden extraer algunas conclusiones. La principal es que el hecho de que se haya producido solo nueve meses después de la tragedia de Adamuz supone un golpe muy duro contra uno de los pilares sobre los cuales España ha construido su imagen exterior en los últimos años: la red ferroviaria de alta velocidad más extensa de Europa y la segunda del mundo, solo por detrás de China. La conocida como Marca España se basa en la proyección de un país moderno y competitivo, con infraestructuras modernas y una decidida apuesta por la sostenibilidad y la energía limpia. Todos estos aspectos confluyen en la alta velocidad española, que ahora queda en entredicho. Las imágenes del accidente circulan a estas alturas por todo el mundo, abriendo noticiarios por su espectacularidad a plena luz del día. Una pesadilla para los gestores de Renfe y Adif.

Quien fue ministra de Trabajo durante el gobierno de Mariano Rajoy, Fátima Báñez, es una de las personas desaparecidas en el accidente de trenes en Toledo de este miércoles. Según ha notificado la patronal CEOE, están pendientes de las noticias sobre la directiva, que actualmente preside la fundación de la organización empresarial. "Los empresarios estamos consternados por el accidente ferroviario", sostiene la CEOE en un comunicado.

El grave accidente ferroviario de Toledo de este miércoles, sumado al de Adamuz de hace nueve meses –en la misma línea de alta velocidad– "no es asumible para un país como España". Es la valoración que Pedro Sánchez ha hecho del incidente que ha provocado la muerte de al menos 68 personas. Desde el lugar de los hechos, el presidente del gobierno español ha prometido "contundencia" en caso de que haya habido negligencias o fallos de seguridad, si bien ha evitado señalar todavía posibles culpables. Ahora bien, la nueva tragedia en el trayecto entre Madrid y Andalucía pone contra las cuerdas al gobierno español y, especialmente, al PSOE, que es quien ostenta las competencias en materia ferroviaria. De hecho, a un mes de las elecciones generales del 29 de noviembre, las miradas de PP, Vox y el Frente Amplio se han focalizado en el jefe del ejecutivo y en el Ministerio de Transportes.

Pedro Sánchez ha apostado decididamente en esta precampaña electoral por explotar su perfil más personal y humano, terreno donde se encuentra cómodo y que contrasta con las dificultades del popular Alberto Núñez Feijóo para salir del guion sin cometer errores. Después de su paso por La revuelta, el presidente español continúa con su gira de entrevistas desenfadadas y ha aterrizado en el pódcast Keep it cutre, donde ha asegurado que decidió avanzar las elecciones generales en una comida familiar el domingo 4 de octubre, un día antes de anunciar públicamente la convocatoria: "Tanto mis padres como mi mujer me dijeron que había que convocar elecciones. [...] Ahí fue donde tomé la decisión", ha dicho en el capítulo del pódcast donde le entrevistan, conducido por Ángela Henche y Albanta San Román y publicado esta mañana en YouTube.

El martes por la noche, el dúo colaborativo de izquierdas formado por Gabriel Rufián e Irene Montero visitaban La revuelta. El programa de La1, donde Broncano violenta a sus invitados preguntando por sus relaciones sexuales del último mes, se encontró con dos candidatos que fueron más allá de sus cálculos habituales, convirtiendo el sexo en el ruido de fondo que atravesaba buena parte de la entrevista.

El domingo pasado, Brasil alargó dos horas las votaciones a raíz de los problemas de transporte público denunciados por la candidatura de Luiz Inácio Lula da Silva, que acabó ganando las elecciones presidenciales. En Israel, este martes el partido Likud de Benjamin Netanyahu también pidió ampliar el horario electoral, en una jornada marcada por las lluvias, aunque el comité electoral del país lo rechazó (a pesar de asegurar que a todo el mundo que hubiera llegado a los colegios antes de las 10 de la noche se le permitiría votar aunque fuera una vez agotado el plazo). Tanto Netanyahu como Lula estaban interesados en la máxima participación posible, especialmente de las zonas que tradicionalmente les son más partidarias.

El boicot parlamentario y la desestabilización del Estado son las piedras angulares de Alhora, el proyecto nítidamente independentista que se presenta por primera vez a las elecciones generales. De momento, el partido liderado por Jordi Graupera ha conseguido los avales para poder concurrir a los comicios triplicando (16.000) los que necesitaba. Alhora debutó en las últimas elecciones catalanas, pero sufrió un revés sin contemplaciones al quedarse con solo 13.000 votos, un 0,4% del total. El presidenciable considera que no se puede equiparar una situación con la otra: "Hace dos años éramos seis fundadores, seis días después convocaron las elecciones y seis semanas después fue la convocatoria, ahora tenemos 650 militantes, tenemos 1.200 voluntarios y celebramos grandes actos y campañas. Hemos conseguido más avales que votos hace dos años, el crecimiento es obvio".