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    <title><![CDATA[Ara en Castellano - Airbus]]></title>
    <link><![CDATA[https://es.ara.cat/etiquetes/airbus/]]></link>
    <description><![CDATA[Ara en Castellano - Airbus]]></description>
    <language><![CDATA[es]]></language>
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      <title><![CDATA[El Mobile pone el modo avión]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/tecnologia/mobile-pone-avion_1_5668068.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/4864be82-c467-4f44-ab34-15c304cbba75_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Hace años que el Mobile World Congress (MWC) no se cansa de repetir que es algo más que móviles. Así lo certifica el hecho de que el 60% de los asistentes provengan de otras industrias y que los teléfonos hayan ido perdiendo peso en los expositores que pueden visitarse estos días en la Feria de Gran Vía, en favor del protagonismo que han ido ganando robots futuristas e, incluso, peluches animados. Para ello, el congreso tecnológico ha decidido dar un paso más en esta edición y ha puesto el foco en una industria donde la conectividad es clave: la aviación.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Cristina Martín Valbuena]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/tecnologia/mobile-pone-avion_1_5668068.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 04 Mar 2026 17:20:13 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Interior del expositor de Airbus en el MWC 2026.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El congreso tecnológico amplía el foco hacia una industria tan conectada como la aviación]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Por primera vez cinco empresas valen más de 100.000 millones en la bolsa española]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/mercados/primera-vez-cinco-empresas-valen-100-000-millones-bolsa-espanola_1_5605033.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/d048e5fe-feee-4ccd-9902-f03c1a647314_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El 2025 es un año de récords en la bolsa española. Por primera vez, cinco empresas cotizadas superan un valor de 100.000 millones de euros. Se trata de cuatro compañías del Ibex 35, la principal referencia bursátil del país: Inditex (175.218 millones), Banco Santander (148.347 millones), Iberdrola (122.466 millones) y BBVA (114.055 millones); a las que se añade Airbus (155.430 millones), en el mercado continuo, en un parqué que marca récords históricos y es uno de los más rentables del mundo, según destaca el último informe de Bolsas y Mercados (BME), que gestiona las bolsas españolas. Entre las cinco suman casi la mitad de lo que valen las 130 compañías del mercado continuo, tres cuartas partes del que se concentran en el Ibex 35.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Agustí Sala]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/mercados/primera-vez-cinco-empresas-valen-100-000-millones-bolsa-espanola_1_5605033.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 29 Dec 2025 18:29:36 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[La bolsa española en Madrid.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El Ibex marca récords y se sitúa entre los mercados más rentables del mundo con una revalorización de casi el 50% en un año]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Airbus soluciona el problema de los A320 después de modificar casi 6.000 aviones]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/airbus-soluciona-problema-a320-despues-modificar-6-000-aviones_1_5579213.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/a0ca2aea-c6e5-4814-89d3-4c562757578b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Airbus ha informado este lunes que ya se han hecho las modificaciones necesarias en la mayoría de los casi <a href="https://es.ara.cat/economia/aerolineas/airbus-tendra-revisar-programa-vuelo-mitad-a320-6-000-aviones_1_5577130.html">6.000 aviones de la familia A320 potencialmente afectados por un problema</a> que podía fallar los controles de vuelo. En concreto, el fabricante aeronáutico advirtió el viernes de que, a raíz de un incidente, se había detectado que la radiación solar intensa podía corromper datos críticos para el funcionamiento de los controles de vuelo de los aviones A320.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[ARA]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/airbus-soluciona-problema-a320-despues-modificar-6-000-aviones_1_5579213.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Mon, 01 Dec 2025 09:50:23 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Un airbus 320 de Germanwings]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El fabricante pide disculpas por los incidentes y retrasos causados ​​a pasajeros y aerolíneas]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Impacto limitado, al menos en Europa, de la crisis de los A320]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/impacto-limitado-europa-crisis-a320_1_5577638.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/4e16469f-d7d4-4c90-bb36-f09f1d26b969_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>La crisis por la alerta lanzada por Airbus que afecta a su modelo A320 tiene un impacto limitado en el tráfico aéreo, al menos en Europa, aunque es más importante en otros continentes, como en América o en Japón, con mayores cancelaciones. En Europa, y en España, algunos vuelos sufren retrasos, pero no hay demasiadas cancelaciones. Durante la noche, técnicos de Airbus y de las compañías aéreas han estado trabajando por posibilitar que los aparatos pudieran actualizar el software afectado y poder volar.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[ARA]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/impacto-limitado-europa-crisis-a320_1_5577638.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sat, 29 Nov 2025 14:39:46 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Aviones de Avianca en el aeropuerto del Dorado, en Bogotá. La compañía se ha visto obligada a paralizar al 70% de su flota.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Las aerolíneas han trabajado toda la noche para resolver el problema, que incluso afecta al avión del Papa]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Airbus tendrá que revisar un programa de vuelo en mitad de los A320, unos 6.000 aviones]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/airbus-tendra-revisar-programa-vuelo-mitad-a320-6-000-aviones_1_5577130.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/76666865-99ba-4088-979a-e3486dfd6d9b_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El fabricante aeronáutico europeo Airbus ha anunciado este viernes que ha detectado un incidente en un programa de control de vuelo de los aviones A320, provocado por una exposición a los rayos solares, lo que afecta a más de la mitad de los aparatos de su familia más vendida. En un comunicado, el constructor asegura que el problema puede afectar a "un número significativo de aviones de la familia A320", pero varias fuentes del sector los cifran en unos 6.000 aparatos.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[ARA]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/airbus-tendra-revisar-programa-vuelo-mitad-a320-6-000-aviones_1_5577130.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Fri, 28 Nov 2025 19:06:47 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Uno de los Airbus A320 de la compañía 'low cost' Wizz Air. / WIZZ AIR]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El fabricante aeronáutico europeo ha detectado una incidencia provocada por una exposición a los rayos solares]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El 'Ryanair de la India' aterriza en Europa para continuar la expansión mundial]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/empresas/ryanair-india-aterriza-europa-continuar-expansion-mundial_130_5437656.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/70a727e0-c8fc-450c-a3f9-71bc68266d4e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Tras nueve horas y media de vuelo desde Bombay, la capital económica de la India, un Boeing 787-9 Dreamliner de IndiGo (fletado en Norse Atlantic Airways) aterrizó en el aeropuerto de Manchester a las 09.28 h, hora local, el 1 de julio. Con este vuelo, la principal aerolínea de la India debutaba en los cielos europeos. Al día siguiente, 2 de julio, se abría la segunda ruta con el Viejo Continente, en este caso entre Bombay y Ámsterdam, también con tres frecuencias semanales, como la de Manchester. Antes de que acabe el año, IndiGo prevé estrenar conexiones directas con Atenas, Copenhague y Londres.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Quim Aranda]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/empresas/ryanair-india-aterriza-europa-continuar-expansion-mundial_130_5437656.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 09 Jul 2025 07:18:47 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Un avión de la compañía de India IndiGo, en una de las pistas del aeport de Mumbai.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[IndiGo, la tercera mayor aerolínea de bajo coste del mundo, abre nuevas rutas con Reino Unido y Países Bajos]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[China prohíbe a las aerolíneas del país importar aviones de Boeing]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/china-prohibe-aerolineas-pais-importar-aviones-boeing_1_5349335.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/b9e58e2c-b520-4c59-94f6-4f3b2a9a393e_16-9-aspect-ratio_default_0_x1379y1019.jpg" /></p><p>China ha ordenado a sus aerolíneas que no acepten más entregas de aviones del fabricante estadounidense Boeing en respuesta a la imposición de aranceles del presidente estadounidense, Donald Trump, de hasta el 145% a productos chinos. Además, también ha pedido a las compañías aéreas que detengan cualquier compra de equipos y piezas relacionadas con aeronaves a empresas estadounidenses, <a href="https://www.bloomberg.com/news/videos/2025-04-15/china-orders-halt-to-boeing-jet-deliveries-video" rel="nofollow">según recoge Bloomberg</a>.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[ARA]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/china-prohibe-aerolineas-pais-importar-aviones-boeing_1_5349335.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 15 Apr 2025 16:54:42 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Un Boeing 737-7 MAX en exhibición durante el Farnborough International Airshow en julio de 2018.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Pekín continúa con las represalias comerciales por la guerra arancelaria puesta en marcha por Donald Trump]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Aparece muerto un extrabajador de Boeing que había criticado públicamente a la compañía]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/aparece-muerto-extrabajador-boeing-habia-criticado-publicamente-compania_1_4966748.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/6f136797-6d47-4669-9edb-b4dc229f2db7_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>Un antiguo empleado de Boeing conocido por haber criticado públicamente los estándares de producción de la compañía estadounidense de aviación fue encontrado muerto, según informó la BBC. Se trata de John Barnett, que estaba en Charleston (Estados Unidos) para testificar en un caso contra el gigante aeronáutico. Su cuerpo ha sido hallado sin vida dentro de su coche en el parking del hotel donde se alojaba. En este sentido, el oficial forense del condado de esta población de Carolina del Sur ha confirmado que el hombre de 62 años habría fallecido debido a lo que parece una herida autoinfligida este sábado, 9 de marzo, en un aparente suicidio, todo y que la policía sigue investigando el caso.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Arnau Blanch]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/aerolineas/aparece-muerto-extrabajador-boeing-habia-criticado-publicamente-compania_1_4966748.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 12 Mar 2024 16:04:21 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[Un Boeing 737 MAX, antes de la prohibición de operar]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[John Barnett había denunciado el nivel bajo de los estándares de producción de la empresa y sus controles de calidad y seguridad]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Cuatro negligencias, dos imprudencias y una absolución: Air France y Airbus salen airosas de la tragedia del AF447]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/cuatro-negligencias-imprudencias-absolucion-air-france-airbus-salen-airosas-tragedia-af447_1_4678982.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/4a138ee2-5034-422c-971e-2fc133b598e1_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>El 1 de junio de 2009, un avión de Air France que había salido de Río de Janeiro y tenía como destino París se estrelló en plena noche en el mar Atlántico. Los 216 pasajeros a bordo y 12 miembros de la tripulación murieron en el peor accidente aéreo de una compañía francesa. Casi 14 años después del accidente del vuelo AF447, la justicia francesa ha absuelto este lunes a la compañía y al fabricante del avión, Airbus, del delito de "homicidio involuntario". La sentencia reprocha negligencias a Air France y Airbus, pero concluye que no se ha podido demostrar que sean la causa directa del accidente. La fiscalía ya defendió durante el proceso que era "imposible de demostrar" que los posibles errores de los pilotos y del fabricante europeo hubieran provocado el siniestro. </p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Laia Forès]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/cuatro-negligencias-imprudencias-absolucion-air-france-airbus-salen-airosas-tragedia-af447_1_4678982.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 18 Apr 2023 09:00:36 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[DISPOSITIVO DE BÚSQUEDA  Un aparato de la aviación de Singapur participando ayer en la búsqueda del avión.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[El vuelo cubría la ruta entre Río de Janeiro y París con 228 personas a bordo cuando se estrelló en 2009]]></subtitle>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Los Estados Unidos y la UE ponen fin a casi dos décadas de disputa por las ayudas a Boeing y Airbus]]></title>
      <link><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/estados-unidos-ue-ponen-decadas-disputa-ayudas-boeing-airbus_1_4021213.html]]></link>
      <description><![CDATA[<p><img src="https://static1.ara.cat/clip/d085a809-dd74-4a95-b348-f12d93df4a21_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg" /></p><p>De las palabras a los hechos. La Unión Europea y los Estados Unidos han llegado a un acuerdo este martes para poner fin durante cinco años a la disputa por los subsidios a Boeing y Airbus después de casi dos décadas. Es la primera demostración de la mejora de las relaciones con la llegada de Joe Biden a la Casa Blanca. Se aplicará una suspensión a los aranceles que están en vigor actualmente durante cinco años a partir del 11 de julio. En marzo ya se había pactado una tregua de cuatro meses que ahora se consolida, como mínimo, para los cinco años próximos.</p>]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Júlia Manresa Nogueras]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://es.ara.cat/economia/estados-unidos-ue-ponen-decadas-disputa-ayudas-boeing-airbus_1_4021213.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Tue, 15 Jun 2021 13:38:03 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[La presidenta de la Comisión  Europea, Ursula Von der Leyen, y el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden.]]></media:title>
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      <subtitle><![CDATA[Suspenden los aranceles durante cinco años en la primera demostración de la mejora de relaciones con la llegada de Biden]]></subtitle>
    </item>
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