Este verano ya ha dejado una serie de tragedias humanas y sobre el paisaje que nos invitan a pensar en las condiciones materiales de nuestra época. Fenómenos termodinámicos y geológicos –como las altas temperaturas que nos obligan a readaptarnos al medio, o la espiral de fuegos por todo el territorio subeuropeo– y dramas sociales como los flujos masivos de migrantes llegados de África –y las reacciones de carácter xenófobo, este verano en Ceuta, el verano pasado en Torre Pacheco– se solapan en espacio y tiempo. Es el tiempo del calor y de la escasez de la Tierra.

Mientras Europa se pone manos a la obra con una legislación que estrecha el cerco a los plásticos, el Govern tramita el anteproyecto de ley catalana de residuos, que debe sustituir la ley de 1993. De hecho, su redacción arrastra años de retraso –se empezó a redactar en 2018– y, por el camino, algunas de las medidas estrella que se habían planteado han desaparecido o han pasado de ser obligaciones a medidas voluntarias o de fomento, como la obligación de bonificar fiscalmente a los ciudadanos que hacen una buena recogida selectiva. En cambio, se incorporan puntos ambiciosos de cara a 2030, como la obligación de los municipios de implantar sistemas de recogida eficientes o la prohibición de los vasos de un solo uso en eventos festivos, culturales o deportivos. Según fuentes del departamento de Territorio, los cambios se deben al contexto europeo y estatal: argumentan que ha cambiado "de manera significativa" y que muchas medidas del texto de 2022 ya son ahora obligatorias, como el sistema de depósito, devolución y retorno (SDDR).

Comienza una nueva era en cuanto a los envases y sus residuos. A partir de este miércoles, los estados de la Unión Europea deben aplicar el nuevo reglamento de envases y residuos de envases, en vigor desde el año pasado. El texto regula la sostenibilidad y el etiquetado de los envases durante todo su ciclo de vida e introduce restricciones en la producción, el uso y la gestión de los residuos con la vista puesta en el 2050. Ahora bien, algunas de las medidas no serán exigibles hasta el 2028, el 2030 o, incluso, más adelante.

Ir a la playa y disfrutar de un buen baño sin riesgo de que el agua esté contaminada nos parece lo más natural del mundo, pero hace unos años era impensable. En las playas del delta del Llobregat, sin ir más lejos, estaba prohibido el baño porque llegaba el agua de este río, uno de los más contaminados de Europa junto con el Anoia. Pero todo esto cambió gracias a una normativa de la Comisión Europea, la Directiva Marco del Agua, que reconoce desde el año 2000 la importancia de los ríos para el mar, como una fuente vital de nutrientes para la vida marina y de sedimentos para la costa.Ahora esta directiva está en riesgo. La misma Comisión Europea que la impulsó ha planteado una reforma que puede debilitarla. Su propuesta implica incrementar las posibilidades de que proyectos considerados "estratégicos" puedan prevalecer sobre la legislación ambiental vigente. Actualmente, los estados miembros ya pueden solicitar excepciones al cumplimiento de determinadas obligaciones de la directiva, pero solo en circunstancias muy concretas y justificadas. La reforma pretende ampliar este margen de excepción y adaptarlo a las nuevas prioridades estratégicas de la Unión Europea. Esto podría facilitar la autorización de proyectos vinculados a la extracción de materias primas críticas (principalmente para la producción de energías renovables diversas) o las infraestructuras relacionadas con defensa y seguridad. Estos cambios plantean una contradicción enorme con la situación actual, dado que, justamente ahora, se han aprobado medidas para reducir sustancias contaminantes como los PFAS y microplásticos en el agua, y también estamos pagando multas diarias a la misma Comisión Europea por el hecho de no cumplir con los niveles requeridos de saneamiento y ahorro de agua.Si se aprueba esta reforma, existe un riesgo muy claro: pasar de un modelo de directiva basado en la protección de los ecosistemas acuáticos a un modelo que normaliza su degradación. Y esto tendría consecuencias directas no solo para ríos y acuíferos, sino también para la salud de los ecosistemas terrestres y costeros, y para la vida cotidiana de la gente.Por lo tanto, este debate es más que una cuestión jurídica. Se trata de escoger qué modelo de relación queremos tener con el agua. La Directiva Marco del Agua introdujo un cambio de paradigma: el agua no se gestiona solo con criterios económicos y políticos, sino que pone en el centro los criterios ecológicos para garantizar la salud de los ecosistemas acuáticos y evitar su degradación.

En el corazón del Parque Natural del Cadí-Moixeró, el túnel del Cadí, una infraestructura titularidad de la Generalitat de Catalunya, es mucho más que una infraestructura: es un eje de conexión esencial entre comarcas y una pieza clave de la movilidad en el Pirineo. Con más de cinco kilómetros de longitud, es un corredor estratégico que concentra flujos de vehículos a lo largo de todo el año.

La Airef, el organismo independiente que controla las finanzas públicas, advierte que la condonación de la deuda de las comunidades autónomas quedará "coja" si no se acompaña de una reforma del sistema de financiación autonómico. La presidenta de la Airef, Inés Olóndriz, ha defendido que "la línea lógica de actuación" sería: primero, "objetivos realistas", segundo, la reforma del sistema de financiación y, en tercer lugar, "medidas para aligerar la deuda".

El análisis económico ha promovido una distinción conceptual estricta entre, por un lado, la producción total de bienes y servicios que una economía puede potencialmente derivar de su acervo de capital y conocimiento (los “fundamentales”) y, por otro, las instituciones y normas que determinan cómo se toman las decisiones de producción y cómo las ganancias que siguen se reparten entre los miembros de la economía. Es una distinción útil, pero que puede ser peligrosa si abre la puerta a considerar la primera aislada de la segunda, ya que la realización del potencial que describe la primera puede muy bien depender de la segunda. Lo ilustraré con algunos ejemplos.

El proyecto de transformación de las Tres Chimeneas de Sant Adrià de Besòs sigue tomando forma. Después de que el pasado mes de marzo se hiciera una primera gran presentación de lo que debe ser el interior de la icónica nave de turbinas de la antigua central térmica –el futuro Cataluña Media City– , ahora se empieza a dibujar también su entorno. La Generalitat ha dado a conocer este sábado la propuesta ganadora del concurso para diseñar el futuro Parque Litoral del Frente de las Tres Chimeneas, un espacio verde de cerca de 90.000 metros cuadrados en el delta del Besòs que tiene entre sus particularidades que está diseñado a prueba de inundaciones.

La sostenibilidad es ya una necesidad y forma parte esencial de la vida de las personas y empresas que buscan un futuro mejor. El cuidado de los espacios comunes es hoy una necesidad inaplazable para nuestra supervivencia, y la Fundació Catalunya La Pedrera es un ejemplo destacado. Ante la amenaza del cambio climático, sólo vale actuar, e iniciativas como las que impulsa la Fundación demuestran que la transformación es posible.

Unas instalaciones portuarias más sostenibles. Es uno de los objetivos del plan de transición energética presentado este martes por el Port de Barcelona. Es un documento derivado del cuarto plan estratégico de este organismo, y prevé reducir cerca de un 50% sus emisiones de gases de efecto invernadero en 2030 respecto a las de 2017, "el equivalente a las emisiones anuales de 240.000 coches". Y además pretende rebajarlas al 85% en 2040 con el objetivo "de convertirse en un puerto neutro en emisiones en 2050". Se prevén inversiones en infraestructuras de unos 920 millones procedentes de fondos privados y 780 millones de fondos públicos.

Barcelona quiere ubicarse como una ciudad referente en materia de sostenibilidad. Y para ello, Barcelona+B asegura que es necesario empezar por las escuelas. Con esta premisa nace el proyecto Eduquem+B, un programa que ha encuestado a más de 2.000 estudiantes de 29 centros educativos de la ciudad para saber si la juventud está preparada para afrontar los retos ambientales y sociales del presente.

Barcelona acoge la próxima semana la quinta edición del congreso Tomorrow Mobility, que reúne a empresas, administraciones y expertos de todo el mundo para debatir el futuro del transporte urbano e impulsar soluciones más sostenibles. El evento está coorganizado por el EIT Urban Mobility, un organismo de la Unión Europea con sede en Barcelona que promueve la innovación y el emprendimiento para avanzar hacia una movilidad más verde. Conversamos con Daniel Serra, director de inversiones y capital emprendedor del EIT Urban Mobility y experto en la materia, sobre la evolución de la movilidad sostenible y el rumbo de las ciudades del futuro.

La imagen tradicional del reparto urbano sigue siendo la de una furgoneta dando vueltas, bloqueando un carril y buscando dónde parar. Pero en muchas ciudades —Barcelona y varios municipios catalanes incluidos— esta escena ya convive con bicicletas de carga que realizan el mismo servicio con menos ruido, menos emisiones y mayor agilidad. La ciclología se ha convertido en una opción viable para una parte considerable de la distribución urbana de mercancías y, sobre todo, en un motor de cambio para el espacio público y la reducción de emisiones en las ciudades.

El transporte es el principal responsable de las emisiones de gases de efecto invernadero en España. Según el Ministerio para la Transición Ecológica, en 2022 este sector generó el 30,7% del total de las emisiones y el transporte por carretera, el 28,4%. Esta presión ambiental sitúa la movilidad en el centro del debate sobre el futuro de las ciudades y obliga a repensar cómo nos movemos en el día a día.

Barcelona Global ha puesto en marcha una iniciativa para hacer del área metropolitana un referente internacional frente al cambio climático. Se trata del Chapter Clima, celebrado este martes con un encuentro que ha reunido a un centenar de empresarios y directivos de diferentes sectores, con el objetivo de activar una agenda compartida e intercambiar buenas prácticas entre empresas e instituciones en materia de sostenibilidad.

En un contexto global marcado por la emergencia climática y la necesidad urgente de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, Abertis ha logrado disminuir un 25% sus emisiones directas –aquellas de alcance 1, las cuales incluyen la quema de combustibles y el transporte de flota propia– e indirectas –de alcance 2 y que hacen referencia a las e. Este objetivo se ha alcanzado en tan sólo cinco años y ahora, la compañía se ha propuesto un nuevo reto aún más ambicioso: llegar a reducir las emisiones en un 50% antes del año 2030. Así es como el grupo especializado en la gestión de infraestructuras y movilidad culmina con éxito su primer Plan ESG (en inglés, environmental, social y governance) 2022-2024.

En un fútbol actual en el que todo se compra con dinero, en la Garrotxa subsiste un club singular con una política muy marcada dentro y fuera del terreno de juego, basada en la sostenibilidad y la proximidad. "Es un proyecto que hace que crees un sentimiento y un orgullo propio de pertenecer a esta familia, que se transforma en vínculo, unión y rendimiento". Así describe Pedro del Campo, primer capitán, lo que significa Olot, un equipo que se caracteriza por tener sólo jugadores de los Països Catalans. "Esto genera un sentimiento de pertenencia mucho más elevado. Enseguida los nuevos fichajes entran en dinámica, conocen al club, su posicionamiento, y formamos una familia. Este punto de unión se transforma en buena sintonía en el campo y en resultados", asegura el jugador.

En un momento de urgencia climática, repensar cómo construimos es tan importante como redefinir qué construimos. El sector de la construcción, responsable de un alto porcentaje de emisiones globales de CO₂ y generación de residuos, está frente a un punto de inflexión. En este contexto, Losberger De Boer ha desarrollado un modelo de construcción modular que prioriza la sostenibilidad real, mensurable y adaptable a cada cliente.

El lujo evoluciona de muchas formas, como en la elección de los materiales que utiliza. Una demostración de este fenómeno es la nueva colección Atelier Next de la firma Silhouette, especializada en gafas de alta calidad tanto de vista como de sol. Para este nuevo lanzamiento, la marca austríaca ha escogido materiales como la piel vegana o el oro reciclado. De esta forma, Silhouette ha querido fusionar la innovación creativa y tecnológica que le ha caracterizado desde sus orígenes con las nuevas tendencias del sector del lujo, ya que con la incorporación de unos clientes más concienciados debe procurar que los artículos sean más respetuosos con el medio ambiente.

Cada vez más, las empresas y la sociedad están concienciadas sobre la necesidad de aplicar acciones sostenibles en el día a día. Hace 50 años, la sostenibilidad se veía como sólo un coste para las empresas; ahora, es una necesidad. Como inversores también podemos pivotar nuestras inversiones en empresas más sostenibles. Sin embargo, no se nos garantiza que el retorno sea superior o el riesgo más reducido.