La expansión del trabajo de plataformas en la última década ha transformado sus relaciones laborales en muchos aspectos, también en los riesgos que puede generar el trabajo en la salud de sus empleados. Éste es el impacto que ha estudiado el proyecto europeo GIG-OSH, del que forman parte la Universidad Pompeu Fabra (UPF) y el Hospital del Mar Research Institute Barcelona, ​​con datos de siete países del continente. Ambas instituciones han publicado este martes el informe Trabajar en las plataformas digitales: ¿qué sabemos sobre salud y seguridad?, que pone de manifiesto cómo la aparente flexibilidad que prometen las aplicaciones puede convertirse en una forma de precariedad con dinámicas perjudiciales para el bienestar físico y mental de los trabajadores.

El sector de los vehículos de transporte con conductor (VTC) está "estudiando" emprender acciones legales contra el nuevo decreto ley de la Generalitat que los regula, que se ha aprobado este miércoles en el Parlament. Junts, ERC, el PSC y la CUP han votado a favor de la nueva normativa, que implica, entre otras condiciones, que los vehículos VTC tengan que medir como mínimo 4,9 metros de longitud para seguir operando servicios urbanos, lo que solo suelen cumplir los coches de lujo y que obligará a plataformas como Cabify o Uber a renovar prácticamente la totalidad de la flota.

Los vehículos de transporte con conductor (VTC) sí podrán continuar haciendo trayectos urbanos, pero solo si su vehículo tiene más de 4,9 metros –una cosa que acostumbra a ser una característica de los coches de alta gama–, tiene un vehículo adscrito a la licencia y ha estado prestando servicio durante el último año, entre otros requisitos.