La ciudad de Girona se reencuentra, cada invierno, con el latido arraigado del fuego. Los Foguerons de Sant Antoni aterrizan en la capital gerundense como un ritual que convoca memoria, encuentro y comunidad. Una festividad que tiene en Sant Antoni Abat –patrón de los animales, el campesinado y el mundo rural– un referente simbólico. Una presencia que va más allá de la estricta devoción y conjura la unión entre las personas y su tierra.

Leemos en el ARA cuál es la solución del Ayuntamiento del barrio de Sant Antoni, en Barcelona, para mejorar la convivencia después de las quejas de los vecinos por los conflictos: "Retirar el 30% del mobiliario de la supermanzana". O sea, jardineras, bancos o pilones que tienen "la dualidad de ser utilizados durante el día por los vecinos y durante la noche por consumos adictivos".

La venta ambulante ilegal de objetos extraídos de los contenedores, el consumo y tráfico de drogas en la vía pública, la ocupación del mobiliario urbano para dormir y el aumento de la suciedad han sido, en los últimos meses, las principales quejas de los vecinos del barrio de Sant Antoni. En respuesta a esta situación, Jordi Valls, concejal del Eixample, presentó esta mañana un plan de actuación con el objetivo de "mejorar la convivencia". La propuesta se basa en tres ejes: actuaciones sobre el espacio público, refuerzo de la seguridad y medidas sociales.

Venta ambulante ilegal, drogas en la vía pública y un aumento disparado de suciedad. Es lo que denuncian que vienen viviendo desde hace meses muchos de los vecinos y comerciantes del barrio de Sant Antoni de Barcelona. "Hemos llegado al límite: o lo denunciamos ahora o irá a peor. Queremos que haya una reacción en el ámbito político", afirman desde Sant Antoni Encants, una de las asociaciones del barrio que el lunes emitieron una carta dirigida a las concejalías del Eixample y Ciutat Vella para expresar el descontento por la "degradación que sufre". En él detallan que el incremento de conductas incívicas afecta a la convivencia vecinal y, de rebote, repercute directamente en los comercios locales.

Las harinas, la masa y el arte de trabajarla han formado parte de la vida de Antonio Verdicchio desde pequeño. Nacido cerca de Florencia y criado al lado de Nápoles, sus abuelos eran panaderos y cocinaban pan en el sótano de casa, mientras que su padre, Mario, hizo camino como pizzero y tenía un local en San Felice a Cancello, a treinta kilómetros de la capital de la Campania. "Se levantaba a las cuatro de la madrugada para abrir la pizzería, que estaba junto a una escuela, y la gente le compraba la comida de los niños. Todo el mundo conocía a mi padre", recuerda. Antonio, de hecho, creció siendo "el hijo del pizzaiolo". De él aprendió el oficio y la pasión por la pizza (napolitana, claro), las claves que explican que ahora, a los 39 años, triunfe con La Piccolina, la pizzería que abrió hace casi dos años en Barcelona y con la que se ha ganado el vecindario del barrio de Sant Antoni.

El inicio de las obras de la ronda de Sant Antoni a principios de año parecía enterrar definitivamente el debate en torno a esta vía, una de las más discutidas de la ciudad. Nada más lejos de la realidad. Este jueves por la tarde se celebró la primera reunión de seguimiento de obras y las noticias que el Ayuntamiento trasladó a los vecinos volvieron a encender las alarmas de los partidarios de la pacificación. ¿El motivo? Consideran que los "ajustes" planteados por el consistorio abren la puerta al paso de más coches de los previstos.

Barcelona dejará atrás el urbanismo táctico en uno de los lugares en los que se hizo emblemático: la supermanzana de Sant Antoni. Este jueves se ha hecho público el ganador del concurso de ideas abierto en el anterior mandato, y el Ayuntamiento prevé adjudicar en las próximas semanas la redacción de los anteproyectos para convertir en definitiva la pacificación de esta zona antes de que acabe el mandato. Una reforma largamente reclamada por los vecinos y entidades del barrio, que llevaban tiempo denunciando la degradación del espacio y reclamando una solución estructural.

Noche intensa en la ronda Sant Antoni de Barcelona, ​​donde los Mossos d'Esquadra detuvieron a cuatro ladrones multirreincidentes in fraganti. Según ha podido saber el ARA, todo ha ocurrido durante la madrugada de este miércoles en la misma calle del Eixample. La policía catalana ha detectado en los últimos días un aumento de los robos con fuerza en esta zona, y este martes por la noche realizó un dispositivo especial en el marco del plan Tremall, encarado para acabar con la multirreincidencia. Eran las 4.15 h cuando unos agentes vieron que el cristal de un restaurante, en la ronda Sant Antoni, 35, estaba roto. Se acercaron y en la lejanía vieron a un hombre que llevaba tres mochilas en la espalda. Lo detuvieron, lo cachearon y entre las tres bolsas llevaba una veintena de ordenadores portátiles.

La losa de hormigón de la ronda de Sant Antoni, que ha hecho de frontera con el barrio del Raval estos últimos años, tiene los días contados. Después de largas negociaciones con los vecinos y vecinas del barrio, el Ayuntamiento de Barcelona ha comunicado este jueves que el mes de noviembre empezarán las obras para retirarla y se dará así el pistoletazo de salida al proyecto de pacificación del consistorio para esta zona. La solución encontrada es la más salomónica, un proyecto intermedio de máximo consenso entre el que se presentó en 2018 (que permitía el paso de bicis, buses y carga y descarga) y la pacificación "total" de la ronda que reclamaban otros vecinos.

Dice la sabiduría popular que no es más limpio quien más limpia, sino quien menos ensucia. Cinco de los diez distritos de Barcelona ya han estrenado la anhelada nueva contrata de la limpieza, que se está desplegando progresivamente desde principios de marzo, pero el sentimiento de los vecinos a pie de calle que ha cogido este diario es que, si bien pueden ser palpables los cambios en el sistema –incluso con más efectivos en algunos puntos como dice el Ayuntamiento–, los problemas de suciedad persisten. "No podemos decir que la cosa esté mejor. Los vehículos que pasan ahora son más modernos y sí que hay bucles para pasar más a menudo por ciertos puntos negros, pero los problemas continúan porque la gente ensucia mucho", radiografían desde la Red Vecinal del Raval, que, junto a otras entidades del barrio, ha empezado una campaña para encartelar aquellos puntos donde vecinos y foráneos tiran basura fuera de los contenedores. Piden a vecinos y comerciantes que no dejen las bolsas de basura ni allí donde les parezca en la calle ni en las papeleras.

Primero, una certeza: la losa de hormigón que sostuvo las carpas del mercado provisional de Sant Antoni y que ya hace 14 años que ocupa dos tramos de la ronda se levantará de una vez por todas a finales de este año. Pero lo que no está tan claro es qué quedará después de sacar la plataforma. El Ayuntamiento de Barcelona discute estos días con asociaciones de vecinos y comerciantes de la zona cuál tiene que ser el nuevo dibujo de la ronda Sant Antoni y los primeros tres encuentros ya han hecho evidentes las posiciones contrapuestas entre quienes creen, como planteaba el gobierno de Colau, que después de tantos años sin tráfico se puede mantener una pacificación total del espacio (con verde y espacios de juegos infantiles) y quienes pide recuperar la movilidad (bus, bici y carga y descarga) para mejorar el paso del transporte público y, sobre todo, como una "barrera protectora" de posibles problemas de convivencia como los que se denunciaban en la losa antes de que se instalara una patrulla de la Guardia Urbana de forma permanente.

La unanimidad con la cual el pleno de Barcelona ha decidido hoy retirar cuanto antes mejor la losa de hormigón que ocupa dos tramos de la ronda de Sant Antoni –como muy tarde el año que viene– no refleja todos los giros y las tensiones políticas del proyecto. La losa ya hace cuatro años que no acoge las carpas del mercado provisional de Sant Antoni que motivaron su colocación y el gobierno municipal decidió en 2018, casi sobre la campana, que paraba el proyecto de reurbanización que ya tenía a punto. La losa se quedó para desesperación de los vecinos, que denuncian una acumulación de problemas de convivencia, y fue campo de pruebas del polémico urbanismo táctico: se pintaron juegos en el suelo, se pusieron grandes jardineras y poca cosa más. Los planes del gobierno municipal pasaban ahora para hacer una segunda reforma táctica, mejorando la pintura y los espacios de estancia. Pero el malestar vecinal hizo añicos esta previsión y los comuns, en un nuevo giro de guion, se han sumado al clamor de la oposición y de los vecinos y han admitido que es "urgente" retirar la plataforma de hormigón. Adiós al urbanismo táctico. Y se vuelve al proyecto aparcado en 2018.

Los juegos infantiles que se pintaron, a finales del 2018, sobre el pavimento que había acogido las carpas provisionales del Mercat de Sant Antoni, en Barcelona, ya se empiezan a desgastar. Y muchos vecinos dan por más que amortizada la reforma táctica que se hizo en la ronda una vez inaugurado el nuevo mercado, especialmente la losa de hormigón que sostenía las carpas, decorada ahora con los juegos dibujados, grandes jardineras y poca cosa más. Hay quienes reclaman desde hace tiempo más verde y actuaciones definitivas, y algunos de los que sufren de cerca el día a día de la ronda denuncian que se acumulan los problemas de convivencia: desde peleas hasta botellones, pasando por el mercado de la miseria que se instala prácticamente cada día.

Después de pasarse nueve años ocupada por las carpas del mercado provisional de Sant Antoni, a finales de 2018 la ronda de Sant Antoni de Barcelona quedó liberada de esta función y la losa que había sostenido las carpas se adaptó, con juegos pintados en el suelo y jardineras, al uso vecinal. Pero la ronda todavía espera su transformación definitiva, que con el primer calendario en la mano tenía que haber empezado después de que el mercado dejara libre la parte central pero que el gobierno de Colau decidió aplazar para reconsiderar algunos puntos, como si se tenía que reabrir un carril de tránsito por sentido en toda la ronda —para hacer pasar el autobús y mejorar la carga y descarga en el Raval— o si los nueve años de experiencia sin coches y la superilla acabada de estrenar permitían un espacio más pacificado en la zona donde estaban las carpas.