¿Cómo serán las playas del futuro? Más aún: ¿habrá playas en un futuro? Con estas dos potentes reflexiones el Consejo Asesor de Infraestructuras de Catalunya (CAdIC) ha querido poner sobre la mesa, este miércoles, la necesidad "urgente" de planificar la gestión de las arenas en el litoral catalán para evitar que las playas desaparezcan.

El proyecto para regenerar el fondo marítimo del Puerto Olímpico de Barcelona va en la dirección correcta. Así lo ha afirmado este martes en una rueda de prensa el alcalde Jaume Collboni, que ha hecho balance sobre el primer año de la implantación de la cincuentena de arrecifes artificiales que se sumergieron en esta zona en la primavera de 2024. "En sólo un año estas estructuras se han convertido en el refugio y la zona de cría para más de un centenar" alcalde. Esta imagen contrasta con el fondo marino de esta zona hace una cuarentena de años, cuando los constantes vertidos industriales la habían convertido en un barro sin vida.

Pértigas y cuerdas de rescate, dispositivos de hinchado automático, tablas flotantes… Estas herramientas pueden ayudarnos a socorrer a una persona que se está ahogando en el agua. De hecho, en algunos países europeos ya forman parte del equipamiento de uso público existente en playas y lagos. "Tal y como vemos extintores y desfibriladores en nuestro día a día, también es necesario que contemos con los recursos para poder actuar, con seguridad, si presenciamos que una persona tiene problemas dentro del agua", explica Ramsés Martí, enfermero de emergencias médicas, socorrista y experto en seguridad acuática. "Tener este tipo de objetos en las zonas de baño catalanas podría servir para dar una primera respuesta a un ahogamiento mientras llegan los servicios de emergencias", explica.

Playa de Aro iniciará en septiembre una ambiciosa reforma del frente de mar que se ejecutará en tres fases y que permitirá no sólo modernizar el actual paseo Marítimo, que según el alcalde, Mauricio Jiménez, "es de los años 90 y ha envejecido mal", sino también alargarlo hasta la zona del puerto de Aro gracias a hace 30 años. Cuando acaben las obras, en el 2030, el nuevo paseo se extenderá a lo largo de los dos kilómetros de playa del municipio.

El oleaje ha descalzado la vía de tren que pasa por la costa del Maresme y ha obligado a cortar la circulación de trenes de la línea R1 de Cercanías y también la RG1 entre Pineda de Mar y Malgrat de Mar. El incidente se ha producido hacia las 07.30 h de la mañana de este domingo y técnicos de Adif trabajan para evaluar el alcance de los daños, que, una vez más, las condiciones meteorológicas han provocado en este tramo ferroviario.

Desde el boom turístico de los años 60 hasta hoy, la explotación urbanística de la costa no ha tenido prácticamente freno. Más allá de algunas actuaciones emblemáticas pero muy acotadas territorialmente, como los parques naturales del Cap de Creus, los Aiguamolls de l'Empordà y el Montgrí-Medes-Baix Ter en el norte, del Delta del Llobregat al lado del aeropuerto de El Prat –ahora en parte amenazado– o del Delta del Ebro en el sur, el litoral catalán ha sufrido una presión constructiva continuada durante más de medio siglo, tanto en dictadura como en democracia. Las áreas naturales protegidas han servido demasiado a menudo de pretexto para dar vía libre al resto de espacios a una edificación poco o nada respetuosa y muy intensiva. La construcción como motor económico, la necesidad de ingresos de unos ayuntamientos históricamente infrafinanciados, la lenta y dubitativa concienciación ambiental y el monocultivo turístico de muchas comarcas han sido los factores que han causado la gran mancha urbana en la que se ha convertido la franja marítima de Catalunya.

Chalés o bloques de apartamentos a pie de playa, urbanizaciones dispersas e inconexas o casas en medio de espacios naturales. La costa está llena, y no se puede deshacer lo que ya está hecho, pero sí intentar proteger lo que queda del litoral. Con este objetivo, el Govern ha aprobado un plan director urbanístico (PDU) para revisar la sostenibilidad del planeamiento de 41 municipios, desde Malgrat de Mar hasta Alcanar. Es la continuación del plan de protección de la Costa Brava, que ya vetó la edificación de 15.000 viviendas, si bien también dio luz verde a la misma cantidad de nuevos inmuebles. Para poder hacer la revisión, la Generalitat suspenderá durante un máximo de un año las licencias para proyectos que podrían suponer la edificación de 70.000 viviendas en 30 municipios. También evaluará 40.000 más de otras zonas. La suspensión, sin embargo, no afectará a los proyectos de urbanización o construcción que ya estén en marcha.