El pasado junio se desbloqueó el proyecto y este jueves se ha firmado el convenio de financiación, pero el soterramiento de la Gran Vía de Hospitalet de Llobregat entre la Rambla Marina y el río Llobregat no empezará hasta principios del 2027. Esto implica un nuevo retraso de unos meses respecto a la fecha que se había dicho inicialmente. En junio se anunció que las obras empezarían en la segunda mitad del 2026. El nuevo calendario lo ha confirmado el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, durante el acto de firma del convenio de financiación. "Tenemos que ser prudentes cuando hablamos de calendarios", admitió justo antes de explicar que "el soterramiento debería empezar físicamente en 2027 y debería terminar en 2031".

El soterramiento de la Gran Via, a su paso por L'Hospitalet de Llobregat, da otro paso adelante. Hace cinco años que se aprobó el proyecto constructivo y los trabajos debían empezar de forma inminente al año siguiente, en el 2021, pero no ha sido hasta este lunes por la mañana que se ha desbloqueado la obra. La Generalitat y el Ayuntamiento de Hospitalet han llegado a un acuerdo para empezar a recosir esta parte del territorio entre la Rambla Marina y el río Llobregat. Si todo va bien, el nuevo calendario marca que las obras se iniciarán –finalmente– durante la segunda mitad del próximo año. Se trata de unos trabajos importantes tanto por su volumen económico como por su impacto social, porque pretenden transformar toda la zona del Hospital de Bellvitge en el gran polo biomédico del sur de Europa.

Primer año de balance agridulce en Montcada i Reixac con respecto al ya histórico soterramiento de las vías del tren. Después de décadas esperando el inicio de estas obras, el ayuntamiento del municipio informó, a finales de enero, de la aparición de grietas importantes en algunos pisos de hasta tres edificios distintos del barrio de Can Sant Joan, que se ubica dentro del ámbito de afectación de las obras de soterramiento de la R2. Se trata de rendijas en el techo, en el suelo y en las paredes que en algunos casos incluso permiten vislumbrar la calle o los vecinos adyacentes.

Es el soterramiento que nunca llega y que cada año va sumando más obstáculos que le hacen más caro. El último, ese mismo martes. El ministerio de Transportes ha anunciado, finalmente, la adjudicación de las obras que deben cumplir con la histórica reivindicación de esconder las vías del tren –es decir, enterrarlas– a su paso por Montcada i Reixac. Cuatro consorcios, formados por 15 empresas diferentes, se presentaron en febrero como candidatos para sacar adelante las obras, que realiza más de tres décadas que se anunciaron. Sin embargo, hasta ahora todavía no se ha movido ni una piedra.

Montcada y Reixac ha celebrado el soterramiento de las vías del tren de la línea R2 el día siguiente que la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, anunciara que el consejo de ministros del próximo martes daría la autorización de las obras. La alcaldesa del municipio, Laura Campos, asegura que el soterramiento ahora llega "a un punto de no regreso" porque las obras ya tienen fecha: tienen que empezar entre finales de este año y principios del próximo.