Entre acusaciones de bloqueo de la legislatura, Pedro Sánchez ha anunciado un paquete de medidas para promover el vehículo eléctrico. El objetivo es claro: que en el 2035 ya no se vendan vehículos de combustión. Haciéndose eco de las demandas del sector, el presidente del gobierno español ha anunciado una nueva línea de ayudas, que serán directas, dotada con 400 millones de euros para comprar vehículos eléctricos en el 2026.

El gobierno español está pulsando el acelerador para tratar de dar oxígeno al coche eléctrico, que si desde hacía tiempo está en el punto de mira por el fuego cruzado entre Bruselas y China, los aranceles anunciados por Donald Trump agravan aún más la situación. En este contexto, el sector del automóvil ha señalado que el ejecutivo no está haciendo los deberes para impulsar la demanda de estos vehículos y tratar de dar alas al negocio. Unas exigencias que, ahora, parecen encontrar respuesta. Después de la aprobación del plan Moves III de ayudas al coche eléctrico valorado en 400 millones de euros, el ejecutivo de Pedro Sánchez acaba de publicar su primer mapa estatal virtual con los puntos de recarga operativos.

Floox presentó hace quince días un nuevo cargador ultrarrápido para vehículos eléctricos. Sostiene que el enchufe llena el 50% de la batería de un coche en menos de 10 minutos, lo que le asegura 250 kilómetros de autonomía, siendo el aparato más compacto del mercado de su potencia (240 kW) . Floox es una pequeña empresa creada hace dos años en Hospitalet de Llobregat y una de las seis firmas catalanas que lideran el segmento de los cargadores en España, junto con otras más conocidas como Wallbox o Circontrol. Según datos de Aedive, asociación que agrupa a todas las empresas que participan en la cadena de valor del sector en el Estado, de las trece empresas de capital español que fabrican cargadores, seis son catalanas. Operan otras, más de una veintena, pero el capital es extranjero.

La dirección de Ford se comprometió a asignar a la planta de Almussafes la fabricación de un vehículo de pasajeros con el que las instalaciones valencianas "mantendrán suficiente carga de trabajo" mientras se decide cómo la compañía transita hasta la producción del coche eléctrico. Así lo ha explicado este jueves UGT, sindicato que lidera el comité de empresa, que el miércoles se reunió con el presidente de la empresa, Jim Farley, en la ciudad inglesa de Dunton.

Encuentro “positivo y constructivo”. Así es como el sindicato UGT valoró la reunión que mantuvo con la dirección de Ford para esclarecer el futuro de la planta valenciana de Almussafes, que se celebró este miércoles en la ciudad inglesa de Dunton.

La Generalitat ha iniciado el proceso para sustituir su parque móvil por vehículos eléctricos o híbridos enchufables, de etiqueta ambiental de cero emisiones o, en casos justificados por razones técnicas y operativas, por unidades con otros tipos de combustión. Así lo ha hecho con la publicación, este martes, en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) del anuncio de la licitación para adquirir 1.055 vehículos en la modalidad de arrendamiento sin opción de compra, de los que 858 serán eléctricos o híbridos enchufables y los otros 197 –furgonetas, todoterrenos, todo caminos– de combustión interna. El valor del contrato, dividido en 29 lotes, es de 79.931.712 euros.

Por primera vez desde que Joe Biden ocupa la presidencia de Estados Unidos, se ha podido oír este jueves en la Casa Blanca el tradicional saludo presidencial de 21 balas de cañón, una liturgia establecida en 1842, utilizada en señal de respeto a las visitas oficiales de jefes de estado. El homenajeado ha sido Emmanuel Macron, el actual presidente del "aliado más antiguo" de EE.UU. y un "socio indestructible en la causa por la libertad", según se ha referido Biden, haciendo patente el papel clave que tuvo Francia en la guerra de independencia contra Reino Unido. Se trata de la segunda visita de estado del presidente Macron al país, después de asistir a la invitación de Donald Trump en 2018. Es, de hecho, el primer mandatario en recibir este honor en dos ocasiones desde la fundación de la quinta república francesa en 1958.

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha asegurado en una entrevista a Ràdio 4 que ve posible y mantiene la esperanza de que Catalunya pueda contar con una de las dos grandes fábricas de baterías eléctricas que está previsto que se instalen en el Estado español durante los próximos años. "Ojalá sea así, es una de las opciones", ha afirmado la ministra.