La primera fase de la operación salida por Semana Santa provoca este sábado por la mañana y desde el viernes por la tarde las primeras retenciones en las salidas de Barcelona y en las principales arterias del país. Las vías más afectadas son la ronda de Dalt y la AP-7. En ambos casos, el viernes por la tarde un accidente obligó a cerrar parte de la vía, y eso hizo que se acumularan vehículos el mismo día en que comenzaban las vacaciones escolares de Semana Santa.

Un camión accidentado se incendió este martes por la tarde en la Ronda Litoral y el conductor tuvo que ser trasladado al hospital en estado crítico. Por último, el hombre, de 57 años, ha terminado muriendo este miércoles en el hospital, según ha informado el Ayuntamiento. Es la séptima víctima mortal en un accidente de tráfico de este año en Barcelona.

La AP-7 ha concentrado este sábado las principales retenciones en la red viaria catalana en la operación salida de agosto. A las diez y media de la mañana ya se registraban más de 18 kilómetros de colas entre Sant Cugat del Vallès y Castellví de Rosanes, en dirección a Tarragona, y, además, también había más de 6,5 kilómetros de circulación lenta y paros entre Mollet del Vallès y Montornès del Vallès, en este caso en sentido Girona. Son datos del Servicio Catalán de Tráfico (SCT), que también ha informado que hay 3 kilómetros de congestión en la C-14 en Vilaverd, 3 más en la N-II en La Jonquera y 2 kilómetros de retención en la C-17 en Parets del Vallès.

Desde que se han quitado los peajes en la AP-7, un 40% más de vehículos utilizan esta autopista. Según el conseller de Interior, Joan Ignasi Elena, la AP-7 “tiene un problema de saturación” que no es exclusivo de los fines de semana porque el número de horas y kilómetros de colas es “prácticamente el mismo” cada día. Por eso, el Govern ha anunciado nuevas medidas después de las últimas retenciones: poner carriles adicionales en la autopista, tener más grúas para retirar los vehículos accidentados y restringir la circulación de camiones para que circulen menos. Elena ha advertido que en algunos tramos la AP-7 tiene más vehículos de los que puede absorber la vía y ha pedido al Estado que haga “las inversiones comprometidas”, además de revertir las “décadas de dejadez en Cercanías”.

¿Qué medidas solucionarían las colas y retenciones de la AP-7? Esta es la pregunta que hemos planteado a cuatro expertos en transporte y movilidad: el investigador del Instituto de Ciencia y Tecnología Ambiental de la Universitat Autònoma de Barcelona, Oriol Marquet; el coordinador de la Asociación de Promoción del Transporte Público, Daniel Pi; el catedrático de economía de la Universitat de Barcelona, Germà Bel, y el presidente del RACC, Josep Mateu.

Intentar reducir las colas y retenciones que se producen en la AP-7, especialmente los fines de semanas y puentes. Es el objetivo que se ha marcado el Servei Català del Trànsit (SCT), que está estudiando aplicar dos medidas para San Juan y los fines de semana de julio: restringir el paso de camiones y abrir carriles adicionales, según ha explicado el coordinador de Seguridad y Movilidad, Òscar Llatje, en Catalunya Ràdio.