La segunda jornada de huelga del personal de 'handling' en los aeropuertos españoles se ha desarrollado con poca afectación. La primera, que comenzó este viernes sólo por parte del personal de 'handling' de Ryanair, Azul Handling, sufrió una ínfima afectación, y este sábado, que se preveía más caótico debido a que, en Ryanair, se sumaba la huelga de personal de tierra de la compañía Menzies, sólo ha provocado algunos retrasos de las cancelaciones y las canceladas más de diez aerolíneas que opera con Menzies– en El Prat, y algunos retrasos en los aeropuertos de Girona y Reus.

Es mediodía en la terraza de un hotel del centro de Barcelona y un sol deslumbrante acompaña a Eddie Wilson, convencido de que ha sido un buen y largo verano para su negocio después de dos años golpeado por la pandemia. El consejero delegado de Ryanair atiende al ARA en plena huelga de los tripulantes de cabina (TCP) en España. Una por una, refuta las críticas de los sindicatos USO y Sitcpla, que han convocado parones de lunes a jueves hasta enero del 2023 para conseguir un convenio con mejores condiciones laborales. "¿Qué más hay en la lista? ¿Qué ha tomado Eddie Wilson para desayunar? ¿Que soy Voldemort?", dice, bromeando, el directivo, que había sido jefe de recursos humanos de la aerolínea.

La tercera tanda de huelgas de los tripulantes de cabina de Ryanair en España será la más larga de la historia de la aerolínea. Las paradas de 24 horas convocadas por el sindicato USO se han retomado este lunes y se repetirán cada semana de lunes a jueves hasta el 7 de enero del 2023. La primera jornada en la reanudación de este conflicto laboral se ha cerrado con ocho vuelos cancelados en el aeropuerto de El Prat y 38 conexiones con retraso, aunque en estas últimas es más difícil atribuir la huelga como causa determinante. El aeródromo catalán ha sido el más afectado por la red con diferencia. En el conjunto del Estado, la compañía low cost ha tenido que cancelar 10 rutas previstas y ha sufrido 233 demoras en los vuelos.