Freno de mano del Gobierno socialista en el ambicioso plan para hacer macroparkings disuasorios —o park and ride, en su denominación en inglés— que había diseñado el anterior gobierno de Junts y ERC y que debía servir para descongestionar Barcelona de coches. El evidente fracaso del primero de estos macroparkings, que se inauguró el pasado verano en Martorell, ha llevado al ejecutivo de Salvador Illa a paralizar la treintena de proyectos iniciados y repensar la necesidad de estas grandes infraestructuras, que debían ser un revulsivo para mejorar la movilidad y reducir la contaminación en el área metropolitana.

La primera piedra se puso en marzo y los vecinos están sorprendidos de lo rápido que se ha levantado este gran aparcamiento. El de Martorell es uno de los aparcamientos disuasorios, los llamados park and ride (aparca y monta, en inglés), más grandes proyectados en el plan que la Generalitat puso en marcha el pasado diciembre y también es el que de momento avanza más rápido. Este gran edificio está situado junto a la estación de Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) de Martorell Central y tendrá capacidad para más de 300 vehículos, el triple de los que caben actualmente.