La promesa es clara: en su primer debate de política general, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, anunció la construcción de 50.000 pisos nuevos hasta el 2030, que se destinarán íntegramente a alquiler social permanente (es decir, que no caducarán, como ocurre con los actuales). La cifra pretende doblar el escaso parque público que existe actualmente –sólo el 2% de las viviendas son públicas– y llegar hasta situar la cifra en torno al 5% (la media europea se mantiene por encima, en el 9,3%). El Govern ha salido adelante hoy el acuerdo para cumplir esta promesa, que forma parte de los pactos con ERC y los comunes a cambio de la investidura. ¿Pero cómo se harán todos estos pisos? ¿Con qué dinero, en qué suelo y con qué plazos? Esto es todo lo que han detallado hasta ahora.

La de las hermanas Nadia y Esther es una historia de éxito: la primera es propietaria de una vivienda de protección oficial (VPO) y la segunda está en proceso de amueblar lo que le ha tocado en régimen de alquiler. Pero conseguir sus claves ha sido un proceso largo y nada económico, hasta el punto de que Nadia, que estaba emancipada desde hacía años, tuvo que volver a la casa de los padres para poder hacer coste a pagar las cuotas por el futuro piso y el alquiler que compartía con una amiga. Sencillamente, las cuentas no le salían.

Alquilar un piso y tener a disposición un coche –además eléctrico– para utilizarlo cuando sea necesario. Esto ya es una realidad en Barcelona. Bialto, la compañía gestora de la promoción Vila Bonaplata, se ha aliado con Activacar, una compañía de coche compartido (car sharing) para ofrecer este servicio. La promoción, de obra nueva de pisos de alquiler, está ubicada en el paseo de la Zona Franca y consta de 210 viviendas.