En medio de otros cambios en su cúpula –como la salida de su consejero díscolo, David Martínez Guzmán–, el Banc Sabadell también ha relevado al responsable de su filial mexicana. En el terreno de las patronales, Pimec incorpora una nueva miembro a su junta directiva, mientras que Barcelona consigue una silla en la asociación internacional de World Trade Centers por el complejo de oficinas ubicado en el Port de Barcelona. Estos son los principales fichajes de esta semana:

La Audiencia de Barcelona ha absuelto a los dos mossos d'esquadra acusados ​​de colaborar con una trama de narcotraficantes para colocar droga y armas en el coche de un estibador del puerto de Barcelona, ​​Carlos L. La Fiscalía pedía para los dos agentes 18 años y 9 meses de cárcel, pero el tribunal les exculpa porque no considera suficientemente acreditado que participaran en la colocación de la droga y, además, anula las escuchas que los mismos jueces consideran que no existían "indicios suficientes" para tomar estas medidas y que las sospechas sobre su implicación en la trama tenían un "pobre bagaje indiciario".

"No". Ésta ha sido la respuesta más repetida por los dos mossos d'esquadra –un agente y un cabo de la comisaría de Sant Martí– que se sientan en el banquillo de los acusados ​​de la Audiencia de Barcelona por haber colocado droga y armas en el coche de un estibador del puerto de Barcelona, ​​Carlos L., con el objetivo de incriminarlo en el 2016. El juicio está encarando su recta final y este miércoles ha sido el turno de la declaración de los acusados, ambos agentes y también dos mecánicos al que se atribuye. Los cuatro investigados han negado cualquier relación con los hechos respondiendo solo a las preguntas de sus abogados.

"Fue uno de los momentos más difíciles de mi carrera". Un agente de los Mossos de la comisaría de Sant Martí ha admitido la dificultad de investigar a dos compañeros suyos, a los que tenía "afecto y cariño". Lo ha dicho en una nueva sesión del juicio contra dos mossos –un agente y un cabo de la propia comisaría– y dos mecánicos por colocar droga y armas en el coche de un estibador, Carlos L., con el objetivo de incriminarle. El nombre del investigador de los Mossos que ha declarado había salido varias veces durante el juicio, pero hasta la fecha no ha podido explicar su versión de los hechos en la Audiencia de Barcelona. Él fue, en buena parte, el primero que sospechó que esa droga que apareció en un coche había sido un montaje.

Pep y Godzilla. Estos eran los apodos de dos mossos destinados a la comisaría de Sant Martí. Era el 2015 cuando un informador de la policía afirmó que estos agentes –de los que no sabía el nombre, sólo el apodo– colaboraban con una organización criminal para hacer narcoasaltos, es decir robos de droga conocidos también como vuelcos, a otras bandas. El informador añadió que entre los implicados también se encontraba un agente del ARRO de los Mossos y un exmilitar. En el momento de conocer esta información, la investigación sobre estos narcoasaltos estaba muy avanzada. De hecho, estaba pendiente de juicio. Ahora bien, aunque realizaron seguimientos al agente del ARRO y al exmilitar, porque sus nombres habían aparecido en una conversación telefónica, nunca llegaron a investigar Godzilla y Pep.

"Es difícil mantenerse al margen de los señores de la droga, siguen teniendo mucha influencia. Hay gente que se une por miedo. Son intocables. Querían que trabajara para ellos, y yo me negué". El estibador del Puerto de Barcelona Carlos L. ha declarado este martes en un juicio que él vive como víctima: cuatro hombres, dos de ellos agentes de los Mossos d'Esquadra, se sientan en el banquillo de los acusados ​​por haber puesto droga y armas en su coche en 2016 e intentarlo involucrar en un delito. Los hechos se juzgan en una sala pequeña de la Audiencia de Barcelona y Carlos L. ha hablado a menos de un metro de los cuatro acusados. "No, yo no los conocía", afirmó mientras repasaba, uno a uno, a los cuatro hombres. Uno de ellos respondió también negando con la cabeza.

Casi 70 toneladas en 25 años. Es la cantidad de cocaína que Vigilancia Aduanera ha intervenido en el puerto de Barcelona desde el año 2000. En los últimos dos años y medio, desde 2023 hasta agosto de 2025, se ha comisado el 56% de esta droga –casi 39 de las 70 toneladas–, según datos a las transparencia. Este incremento es consecuencia de la mayor eficacia policial, pero sobre todo de que el puerto de Barcelona se haya convertido en uno de los cinco puertos de Europa con mayor actividad del narcotráfico internacional. Sobre todo por los envíos que provienen de Guayaquil, en Ecuador, y porque las mafias ya están instaladas en Catalunya.

"La libertad de todo el mundo que tenga relación con estas personas posiblemente corre peligro". Este escrito apareció hace años en Los sapos del Puerto. Primero fue una página web y después un blog en el que un anónimo denunciaba que algunos estibadores del puerto de Barcelona eran, a la vez, delatores y narcotraficantes que anticipaban a la policía un envío de droga que estaba a punto de llegar para que le detuvieran y detuvieran a un narcotraficante rival, así ellos podían continuar con su tránsito. Uno de los nombres más repetidos en este blog es el de David Caballero, conocido como Bubito. Corría que era uno de los líderes del polvo blanco en el puerto, pero en esta página le acusaban directamente de serlo y colaborar con la policía.

El tráfico total de mercancías que entraron y salieron del puerto de Barcelona de enero a agosto cayó un 1,7%, hasta las 46.852.382 toneladas, frente al mismo periodo del año pasado. También disminuyó el tráfico de contenedores, que incluye los huecos, llenos y en tráfico. En total, se movieron 2.527.662 hasta agosto, un 5,2% menos que en los primeros ocho meses de 2024.

El Puerto de Barcelona ha comenzado los trabajos para convertir la zona de actividades logísticas (ZAL) en el parque fotovoltaico sobre mayor cubierta de Europa. El proyecto se desarrollará por fases y debería estar terminado en el año 2026. Para conseguirlo, habrá que invertir unos 24 millones de euros. Una vez esté totalmente en funcionamiento, la potencia instalada será de 40 MW, generando la energía equivalente al consumo de 41.250 personas. "Somos la infraestructura del país que más esfuerzos e inversión está haciendo en el proceso de descarbonización", ha señalado el presidente del Puerto de Barcelona, ​​Lluís Salvadó.