Un ataque de los houthis al mar Rojo hundió el miércoles por la mañana un carguero con bandera de Liberia y propiedad de un armador griego, destinado en Israel y mató al menos a cuatro marineros, según las autoridades marítimas, mientras continúan las labores de rescate para encontrar a quince desaparecidos. Hasta ahora se han podido rescatar con vida a seis miembros de la tripulación delEternity C, que habían pasado más de 24 horas en el agua, y que han sido retenidos por la milicia. Los houthis dijeron que atacaron el barco con 45 misiles hipersónicos y balísticos, drones marítimos y aéreos y lanchas rápidas, en solidaridad con los palestinos de Gaza, para evitar que llegara a un puerto israelí. Desde que empezó el genocidio israelí en la Franja, los houthis amenazaron las embarcaciones comerciales en el mar Rojo destinadas a Israel y también atacaron a Tel Aviv. Este jueves las milicias proiraníes lanzaron también dos misiles contra el aeropuerto de Ben Gurion, el más importante de Israel, que fueron interceptados por las defensas antiaéreas.

Los ataques de los rebeldes houthis a los barcos comerciales del mar Rojo han dejado a sus tres primeras víctimas mortales. Al menos tres tripulantes del barco comercial True Confidence, con bandera de Barbados y de propiedad griega, murieron este miércoles cuando un misil golpeó su embarcación cerca del golfo de Adén, según confirmaron la embajada británica en Yemen y también fuentes estadounidenses. Otros cuatro tripulantes han sufrido quemaduras de gravedad. Al menos dos de los fallecidos son de nacionalidad filipina, así como dos de los heridos graves.

Los ataques a los barcos comerciales en el mar Rojo por parte de los rebeldes houthis de Yemen han puesto a los operadores de petroleros ante un indeseado dilema: o bien aceptan el riesgo de navegar por la zona de peligro o bien pierden dinero.

El gobierno español estaba valorando la posibilidad de enviar oficiales de enlace a la operación que Estados Unidos y Gran Bretaña lideran en el mar Rojo contra los rebeldes houthis para contentar a Washington, pero finalmente lo ha descartado. El debate había provocado tensiones internas con Sumar, totalmente contrario a involucrarse en una operación militar que, con el pretexto proteger el tráfico marítimo internacional en esa zona, estaría ayudando directamente a Israel en su conflicto contra Hamás. La ministra de Defensa, Margarita Robles, ha descartado la participación española tanto en la misión de Estados Unidos como en la que prepara la UE y ha lanzado un mensaje directo a Estados Unidos: "Ningún país le dice a España dónde debe participar y dónde no", ha afirmado.

Un barco portacontenedores estadounidense fue atacado este lunes frente a las costas de Yemen, en el golfo de Adén, cuando recibió el impacto de un misil balístico disparado por los rebeldes houthis. No hubo heridos y el barco pudo continuar la navegación, alejándose de la zona de conflicto, pese a que se produjo un pequeño incendio a bordo, según la compañía de seguridad Ambrey Intelligence, que supervisa las amenazas marítimas. El impacto del proyectil contra el Gibraltar Eagle ha tenido lugar a unas 100 millas (160 km) mar adentro del golfo de Adén.

La tensión en las estratégicas regiones del mar Rojo y del Cuerno de África, donde el equilibrio de fuerzas es cada vez más difícil de encajar, siguió aumentando aún más en la madrugada del viernes, después de que Estados Unidos y el Reino Unido atacaran objetivos del movimiento houthi en Yemen. Así respondieron ambas potencias occidentales a los golpes de los rebeldes en las últimas semanas contra barcos mercantes con supuestos vínculos con Israel, lanzados a raíz de la devastadora ofensiva militar israelí en la franja de Gaza.

Estados Unidos y Reino Unido han abatido 21 drones y aviones lanzados por los rebeldes chiís houthis de Yemen en el mar Rojo. Se trata del mayor ataque desde que los insurgentes llevan a cabo la ofensiva contra barcos vinculados a Israel en represalia por la guerra contra los palestinos.

El mando central naval de Estados Unidos ha informado de que ha hundido tres embarcaciones de la milicia yemení de los houthis en respuesta a un ataque contra un barco en el mar Rojo. Es la primera vez que se produce una confrontación directa entre Estados Unidos y los houthis, en la que los rebeldes han sufrido bajas. Esto podría hacer que el conflicto se disparara en esa zona. clave para el comercio mundial. Lo hacen, dicen, como un acto de solidaridad con Palestina con el fin de impedir la llegada de suministros a Israel. Por su parte, Estados Unidos ha creado una coalición internacional este mes con el fin de garantizar la seguridad en el mar Rojo para los barcos que navegan por él.

La derecha mediática española lo tenía claro y El Confidencial no hizo prisioneros con sus titulares. Ofreció dos la semana pasada con intenciones inequívocas: “La crisis de Israel la puedes empezar a pagar tú” y “Las grandes navieras piden una operación militar en el Mar Rojo”. Con ellos plateaban los términos del problema de la siguiente forma: los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen contra cargueros mercantes que entran y salen del Mar Rojo a través del estrecho de Bab-el-Mandeb estarían afectando importantes intereses económicos, tanto de Israel como de los países occidentales. Hablamos de una ruta naval que pasa por el canal de Suez y que conecta las grandes fábricas de Asia con los mercados europeos con una distancia y unos costes mucho menores a los que conllevaría dar toda la vuelta por el sur de África por el Cabo de Buena Esperanza. Contenedores, petróleo, gas natural, cereales o combustible para aviones son algunos de los cargamentos estratégicos que pasan por la citada ruta.

En una nueva curva diplomática, el presidente español, Pedro Sánchez, ha abierto la puerta este mediodía a participar en una nueva misión militar de la OTAN en el mar Rojo que tendría como objetivo frenar los ataques de los rebeldes houthis de Yemen contra los barcos comerciales que lo atraviesan. Los rebeldes, que tienen la ayuda de Irán, pretenden bloquear la llegada de ayuda militar a Israel, pero están afectando al tráfico marítimo internacional. "España no se opone a que se cree otra operación en el mar Rojo, pero creemos que debe ser específica porque el Atalanta [operación contra los piratas que operan en el Índico] no tiene las características apropiadas", ha dicho. "La situación es completamente diferente, el riesgo es diferente y el desafío es distinto; nada tiene que ver la una con la otra", ha concluido.