Hace unos años el Parlamento Europeo puso una fecha en la prohibición definitiva de la venta de vehículos de combustión: en 2035. Esta decisión tan contundente, celebrada por unos y criticada por otros (sobre todo por Alemania, que intentó retrasarla) comenzó a relajarse con la aparición del debate sobre los combustibles sintéticos o e-fueles, un tipo de hidrocarburo que se produce obteniendo hidrógeno a través de un proceso de electrólisis con electricidad renovable y añadiendo carbono que previamente se ha capturado del medio ambiente. Y dado que, teóricamente, en este proceso las emisiones de CO2 son neutras (el carbono que se emite durante la combustión es el mismo que el que previamente se ha capturado), los vehículos no registran emisiones positivas de carbono.