Polonia, considerada durante mucho tiempo como un país de Europa central, mira cada vez más hacia el mar Báltico. Varsovia ha dado en los últimos años un giro geopolítico frente a la amenaza creciente de Rusia y de las divisiones dentro del Grupo de Visegrado –la alianza que conforman la República Checa, Eslovaquia, Polonia y Hungría– sobre la guerra de Ucrania. "El Báltico es clave para la seguridad de Polonia, por lo que debe volver a ser un mar rojiblanco", dijo a principios de octubre el primer ministro polaco, Donald Tusk, evocando los colores de la bandera polaca.

En plena era digital, es fácil pensar que las comunicaciones dependen de los satélites, pero la realidad es otra: el 99% del tráfico global de telecomunicaciones viaja a través de una red kilométrica de cables submarinos. Más rápidos y económicos que las alternativas, estos cables son vitales para internet, transacciones bancarias, comunicaciones o transporte de energía eléctrica.

Dos cables de telecomunicaciones que atraviesan el fondo del mar Báltico fueron dañados hace dos semanas, en unos hechos que investigan a varios países nórdicos como un potencial sabotaje. En el foco de todas las sospechas se encuentra el carguero chino Ye Ping 3, que pasaba por la zona en el momento en que se produjo el accidente. Se sospecha que la embarcación navegaba expresamente con el ancla tirada cuando dañó los cables submarinos dentro del área económica marítima de Suecia. Según ha ido avanzando la investigación, los expertos creen que el barco chino destruyó los cables deliberadamente: "Hechos como estos son lo que llamamos ataques en una guerra híbrida", aseguraba Nicklas Granholm, investigador del Instituto de Defensa de Suecia (FOI ). El primer ministro del país, Ulf Kristersson, ha evitado realizar especulaciones, pero aseguró que el mar Báltico es ahora una "zona de alto riesgo", tras reunirse con los líderes de los países de la región.

Dos cables de telecomunicaciones que atraviesan el fondo del mar Báltico fueron dañados hace dos semanas, en unos hechos que investigan a varios países nórdicos como un potencial sabotaje. En el foco de todas las sospechas se encuentra el carguero chino Ye Ping 3, que pasaba por la zona en el momento en que se produjo el accidente. Se sospecha que la embarcación navegaba expresamente con el ancla tirada cuando dañó los cables submarinos dentro del área económica marítima de Suecia. Según ha ido avanzando la investigación, los expertos creen que el barco chino destruyó los cables deliberadamente: "Hechos como estos son lo que llamamos ataques en una guerra híbrida", aseguraba Nicklas Granholm, investigador del Instituto de Defensa de Suecia (FOI ). El primer ministro del país, Ulf Kristersson, ha evitado realizar especulaciones, pero aseguró que el mar Báltico es ahora una "zona de alto riesgo", tras reunirse con los líderes de los países de la región.

La OTAN llevó a cabo en el 2014 los primeros ejercicios para entrenar a sus soldados en el mar Báltico y, al mismo tiempo, contribuir a la desactivación de las decenas de miles de artefactos, munición y artillería sin explotar que existen en el fondo marino. Estos ejercicios, que desde entonces se realizan anualmente, han tomado cada vez más relevancia en un contexto geopolítico de tensiones bélicas crecientes en Europa. En las tareas suelen participar Estonia, Letonia, Lituania y otros países de la alianza que varían dependiendo del año.