Cada día más de 2.000 camiones de alto tonelaje atraviesan Olot y siguen el recorrido por la carretera comarcal de Les Preses. La mayoría son camiones de la industria cárnica, que hacen el trayecto de ida y vuelta entre Osona y el macroescorxador de la capital garrotxina, y transportan cerdos vivos, despojos o mercancías frescas. El paso constante de camiones por todo este tramo urbano, con casas muy cerca de la calzada, genera mucho malestar entre los vecinos y provoca reiterados problemas de tráfico. Por eso, hace tiempo que ayuntamientos, empresas y plataformas vecinales reclaman la construcción de una variante que rodee la ciudad y evite el paso de vehículos pesados. Finalmente, después de años de negociaciones, en marzo de 2026 la Generalitat aprobó el proyecto constructivo de la nueva variante, con un presupuesto de 470 millones de euros, y la obra principal ya está en licitación. Pero la nueva carretera tiene a ecologistas y agricultores en contra: defienden que afectaría gravemente a zonas de campos muy fértiles y, sobre todo, al acuífero fluviovolcánico de la Garrotxa, que suministra agua a toda la comarca.