1.882 días, que equivalen a cinco años y dos meses. Este es el tiempo que un trabajador catalán tendrá que esperar antes de que se inicie el juicio de su despido. Y no es un caso único: según un informe elaborado por la UGT de Cataluña, entre todos los casos de despido que superan los seis meses de espera –un tiempo que el sindicato considera "aceptable" para que comiencen los procedimientos,– de media se alargan 574 días, es decir, un año y siete meses. Con los datos del estudio –que recoge 1.499 casos–, la UGT ha denunciado la demora que los trabajadores sufren una vez inician una demanda.

El Grupo Volkswagen prevé más despidos. Si el pasado marzo la compañía anunció que recortaría alrededor de 50.000 puestos de trabajo en Alemania, el medio alemán Manager Magazin ha informado este viernes que el grupo prevé reducir 100.000 trabajadores a escala mundial en los próximos cinco años. Además, el grupo también tendría en mente cerrar hasta cuatro plantas en el país germánico –Hannover, Zwickau, Emden y Neckarsulm– y reducir sus inversiones un 15%, hasta aproximadamente 130.000 millones de euros. Actualmente la plantilla de Volkswagen ronda los 625.000 trabajadores. Así, en caso de que el recorte de la plantilla acabe saliendo adelante, podría afectar a uno de cada seis empleados de la compañía de Wolfsburg.

El acceso a la vivienda es una de las principales preocupaciones de la ciudadanía, y sus elevados precios se traducen en un fuerte impacto para los bolsillos. Según la Encuesta de Presupuestos Familiares del Instituto Nacional de Estadística (INE), los gastos relacionados con la vivienda fueron los que más crecieron durante el último año (+5,8%), y ya representan un 33,2% de los presupuestos de las familias.

Ebro ha presentado este lunes por la mañana su nueva línea de producción en la planta de la Zona Franca. Con la llamada M1, que está en funcionamiento desde inicios de año, la firma puede llegar a triplicar su producción previa: si bien la M0 –más corta y con menos procesos– permite fabricar 6 coches cada hora, la nueva línea podrá fabricar hasta 20 vehículos en el mismo tiempo. Ahora bien, hoy por hoy su productividad no se explotará al 100% y, tal como ha explicado el presidente de Ebro EV Motors, Rafael Ruiz, se irá ampliando a medida que haya más demanda. En concreto, actualmente, en la M1 –donde se producen los modelos s400 y s700– solo se trabaja un turno, mientras que en la M0 –donde se hacen el s800 y el s900–, dos. En caso de que la nueva línea estuviera abierta las 24 horas –lo que equivaldría a tres turnos– sería capaz de producir hasta 130.000 vehículos al año.

“La industria debe llegar al 25% del PIB”. Ya hace más de una década que los diferentes ejecutivos catalanes se proponen volver a potenciar el sector industrial del país. Los datos, sin embargo, señalan que lejos de conseguir el crecimiento esperado, el peso de la industria en nuestra economía está estancado: desde el inicio de la gran crisis de 2008, su contribución se ha mantenido alrededor del 17% del total. El último gran esfuerzo, de hecho, se ha escenificado esta última semana. El lunes, Salvador Illa y Miquel Sàmper, junto con patronales y sindicatos, sellaron el nuevo Pacto Nacional para la Industria (PNI), que prevé invertir un mínimo de 4.463 millones de euros en el sector en los próximos cuatro años.

El grupo papelero catalán Miquel y Costas ha presentado este jueves su nuevo plan inversor por valor de 130 millones de euros hasta 2029. En concreto, tal como ha detallado la compañía industrial, durante los tres próximos años destinará hasta 47 millones de euros a mejoras tecnológicas del proceso productivo. El grupo también prevé dedicar 33 millones a infraestructuras, 30 millones a sostenibilidad y 20 millones a automatización y digitalización de procesos. Entre todas las inversiones previstas destaca la apertura de dos plantas de biomasa en Cataluña.

La catalana Parlem Telecom recurre a un experto en reestructuraciones para facilitar las negociaciones con sus acreedores. Tal como ha comunicado este miércoles la compañía al BME Growth (la bolsa de pymes), el movimiento llega después de que, en procedimientos separados, tanto la misma compañía como varios acreedores solicitaran ante la Sección Mercantil del Tribunal de Instancia de Barcelona el nombramiento de una figura independiente para buscar la manera de hacer frente a las deudas existentes a corto plazo. La firma encargada de llevar a cabo la tarea, tal como ha designado el tribunal, será AGM Administraciones Concursales y Reestructuraciones, que había sido propuesta por la empresa, y no por los acreedores, que preferían otro agente. Voces cercanas a la catalana han celebrado que se haya descartado la propuesta de los terceros.

“Más industria, pero, sobre todo, de mejor calidad”: Salvador Illa y los principales agentes económicos del país han sellado este lunes el nuevo Pacto Nacional por la Industria. La hoja de ruta hasta 2030 prevé una inversión de casi 4.500 millones de euros en 190 actuaciones comprendidas en cinco grandes ámbitos, como la innovación o la ocupación. Durante su intervención, el presidente de la Generalitat ha remarcado que el acuerdo "no es un pacto sectorial" sino un "de país y de futuro". El texto ha sido acordado con las dos principales patronales del territorio, Fomento del Trabajo y Pimec, y los dos sindicatos mayoritarios, Comisiones Obreras (CCOO) y UGT. El objetivo: que en 2030 la industria represente el 25% del producto interior bruto (PIB) catalán, el indicador macroeconómico que mide el valor monetario de todos los bienes y servicios finales producidos dentro de un territorio.

La automoción es una de las principales industrias en nuestro país. En los últimos años, sin embargo, el sector ha vivido cambios muy importantes, y se ha transformado. La electrificación y la aparición de los coches chinos ha revolucionado el mercado de vehículos y los fabricantes se están teniendo que adaptar a marchas forzadas. Hablamos con Josep Maria Vall (Barcelona, 1947), presidente del Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña (CIAC).

El grupo vasco Aernnova ha vendido en subasta una de las dos ramas societarias de Serra Soldadura, la compañía industrial barcelonesa de la que es propietaria desde 2008 y para la cual ha presentado un concurso voluntario de liquidación. Según los comités de empresa de Serra Soldadura, la venta solo servirá para salvaguardar 10 de los 190 puestos de trabajo que tiene la sociedad.

Este miércoles la línea 1 del taller 10 de la fábrica de Seat en Martorell ha iniciado el ensamblaje en serie del Cupra Raval y el Volkswagen ID Polo, los primeros coches 100% eléctricos producidos en la planta. El pistoletazo de salida de la producción materializa los grandes esfuerzos que ha hecho la fábrica para electrificarse: en la planta catalana se han invertido 300 millones de euros para levantar una fábrica de ensamblaje de baterías y, además, también se ha adecuado una de las tres líneas de producción para que se puedan fabricar vehículos eléctricos. En los últimos años en Cataluña no se fabricaba ningún 100% eléctrico, si bien hasta que no se cerró la planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona sí que se producía uno, la furgoneta Nissan e-NV200.

La dirección de Ficosa y sindicatos sellan un preacuerdo para reducir el impacto del expediente de regulación de empleo (ERE) anunciado hace unas semanas. El pacto –que deberá ser ratificado este viernes por los trabajadores– reduce el número de personas afectadas según las previsiones iniciales en la histórica planta de Viladecavalls: si bien en un inicio la empresa preveía despedir a 172 personas, finalmente se ha acordado rebajar los despidos hasta los 105. Además se priorizarán las bajas voluntarias, de manera que una vez la plantilla acepte las condiciones, los trabajadores interesados en acogerse a ellas tendrán dos semanas para decidir si quieren añadirse.

Hace tiempo que en la actualidad azulgrana planea el lanzamiento de Barça Mobile. El proyecto, que Joan Laporta definió como una "mina de oro" durante su presentación, llevaba meses encallado y, tal como ya explicó el ARA, incluso sus proveedores se preguntaban por qué esperaban tanto para lanzarlo. Después de más de un año de trabajo, sin embargo, la operadora empezó a comercializarse pocos días antes de las elecciones al Barça. Ahora bien, el lanzamiento ha estado marcado por el silencio del club y de New Era Visionary Group Iberia —compañía encargada de sacar adelante el proyecto—, que no han querido hacer mucho ruido ni han comenzado ninguna campaña comercial.

La ocupación en Catalunya bate un nuevo récord y ya roza los 4 millones. En concreto, según los datos difundidos este martes por el ministerio de la Seguridad Social, 3,97 millones de catalanes figuraban en mayo como afiliados al organismo, lo que supone un incremento respecto al mes de abril del 1,28%. Se trata del segundo mes consecutivo que el mercado laboral catalán bate el récord de empleados en activo. Además, respecto a mayo de hace un año, en Catalunya se han conseguido generar 89.882 puestos de trabajo, lo que sitúa el registro un 2,32% por encima interanualmente.

La empresa Guala Closures —especializada en la fabricación de tapones para botellas— ha notificado a su plantilla la intención de presentar un expediente de regulación de empleo (ERE) en su planta situada en Olèrdola (Alt Penedès). Según explican a el ARA fuentes sindicales, la compañía prevé despedir a 82 de los 87 empleados que trabajan en el centro.

El absentismo laboral se ha convertido en los últimos tiempos en uno de los principales caballos de batalla para el tejido empresarial catalán. La gente que falta al trabajo –tanto por motivos justificados como injustificados– se sitúa en máximos históricos, hasta el 7,4% en todo el territorio español, según un informe del Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (IVIE). Ahora bien, esta cifra se ha visto impulsada por un gran aumento de las bajas: las incapacidades temporales son ya la causa de casi el 80% de las horas efectivas no trabajadas y la tasa de absentismo por esta causa se sitúa en el 5,8%.

Un informe del Consejo de Trabajo, Económico y Social de Cataluña (CTESC) profundiza en el papel de los recién llegados en el tejido económico del país y pone el foco en las importantes diferencias que tienen respecto a los nacionales en cuanto a las condiciones ocupacionales. Un claro ejemplo de esta desigualdad se encuentra en los salarios: según asegura el estudio, el salario bruto anual de las personas extranjeras es un 22,3% inferior al de las personas de nacionalidad española. Esta diferencia se traduce actualmente en 6.891,64 euros brutos menos anuales de media.

Al contratar una hipoteca, los interesados abonan a los bancos unas provisiones que han de servir para pagar impuestos, honorarios e inscripciones. Es normal que el banco guarde temporalmente el importe correspondiente y que, más tarde, una gestoría se encargue de tramitar toda la burocracia requerida. Pero, en este contexto, ha salido a la luz una situación que habría desprotegido a una cantidad aún no concretada de usuarios. Es el caso de la gestoría Tecnotramit.

Los trabajadores de Ficosa comienzan una huelga indefinida en protesta por los despidos que prevé hacer la compañía. Este jueves, representantes sindicales y empresa se reunieron para renegociar las afectaciones y se consiguió rebajar el número de despedidos de los 172 iniciales hasta los 113. En concreto, la rebaja se ha hecho mediante dos ejes: por un lado, la compañía de componentes de automóvil habría accedido a transformar las afectaciones al departamento de ingeniería en un ERTE de 18 meses para 38 trabajadores. Y, por otro lado, de los 125 despidos que preveían hacer en la planta de producción, la cifra se ha rebajado hasta los 113.

Tal como anunció Pedro Sánchez a finales del año pasado, el gobierno español se ha propuesto que, de cara al 2035, ya no se vendan más vehículos de combustión. Para conseguirlo, el jefe del ejecutivo presentó el Plan Auto España 2030, también llamado plan Auto+, que mediante 25 medidas comprendidas en cinco ejes quiere impulsar la innovación de la industria automovilística en el territorio español. Este jueves, en un acto celebrado en la Casa Seat de Barcelona, el sector ha presentado las oportunidades que puede crear el plan en Cataluña. "Tenemos una oportunidad histórica de liderar la nueva era de la movilidad", ha asegurado el consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt.