El delta del Llobregat le debe mucho a alguien como José García. Conoce todos los pájaros que lo habitan y, sobre todo, los que lo habitaban antes de que el aeropuerto de El Prat les complicara la vida. Pero no solo por eso, sino también por todos los años de lucha que acumula como vicepresidente de la asociación ecologista Depana para proteger un hábitat natural encajonado entre infraestructuras, sin importar que tuviera que marchar hasta Europa para buscar amparo. Lo empieza a conseguir ahora con un primer paso, la renaturalización de Can Sabadell, un espacio protegido que se vio afectado por la última ampliación del aeropuerto.

La guerra en Irán ha impactado de lleno en el sector de la aviación. Con los principales aeropuertos del golfo Pérsico amenazados y el precio del combustible disparado, las aerolíneas aconsejan que se compren los billetes de este verano con el máximo margen posible para evitar subidas de precio. "La recomendación, como siempre, es que si sabes que viajarás este verano, compres lo antes posible", ha remarcado este martes el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara.

Uno de los sectores que ha reaccionado más rápidamente a la guerra de Oriente Medio ha sido la aviación. El bloqueo del estrecho de Ormuz ha disparado el precio del combustible, uno de los principales costes que tienen las aerolíneas, que representa hasta una cuarta parte de los gastos, y los recortes no se han hecho esperar. Las compañías aéreas de todo el mundo están cancelando vuelos y están subiendo los precios de los billetes ante la amenaza, no solo de un encarecimiento del queroseno sin precedentes, sino también de la escasez de suministro.

El crecimiento de Level tendrá que esperar. La aerolínea de largo radio había proyectado un año de expansión para afianzar su posición en el aeropuerto de Barcelona, una vez empezó a operar como aerolínea independiente dentro del grupo IAG a finales de 2025, pero ha acabado ejecutando recortes drásticos en su oferta a partir del mes de junio, una medida que se desmarca, de momento, del riesgo de desabastecimiento de combustible que preocupa a muchas compañías del sector a raíz del conflicto en Oriente Medio y el bloqueo del estrecho de Ormuz.

Cientos de maletas amontonadas de cualquier manera se han ido acumulando en el suelo estos días en el aeropuerto de El Prat, aparcadas sin ningún tipo de control cerca de las cintas donde los viajeros esperan encontrar sus pertenencias. Este ha sido el resultado de la huelga indefinida del personal de Groundforce, una empresa encargada de facturar el equipaje de aerolíneas como Air Europa, Air France, Lufthansa o United Airlines.

Los vehículos son una de las principales mercancías que mueve el puerto de Barcelona, muy ligado a la industria de automoción local con empresas líderes como Seat. Es el primer puerto de España en este tráfico y el quinto en toda Europa. Una posición que se les quedaba corta. "Decidimos que queríamos dar un paso más", ha explicado este jueves su presidente, José Alberto Carbonell, en la colocación de la primera piedra de la futura terminal de coches del gigante japonés de logística Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), que estará ubicada en el muelle Príncipe de España.

Con despidos en el horizonte, los trabajadores de Glovo han dicho basta. Comisiones Obreras (CCOO), el sindicato con más representación en la empresa catalana, ha anunciado la convocatoria de una huelga durante tres días, desde el viernes 24 hasta el domingo 26 de abril, para reclamar "condiciones dignas" para los repartidores.

Quien ha hecho una reforma sabe los quebraderos de cabeza que provoca. Llamadas con más de un operario –el electricista ahora no puede, el fontanero vendrá mañana, el pintor no contesta– y poco control de cuándo acabarán realmente las obras. Consciente de ello, Francisco Morán, un empresario con muchos años de trayectoria en el sector inmobiliario, decidió poner en marcha en 2019 Aquí Tu Reforma.

El bloqueo del estrecho de Ormuz por la guerra en Oriente Medio preocupa al sector aéreo. La posibilidad de llegar a quedarse sin combustible está sobre la mesa de las principales compañías aéreas europeas ante un conflicto que no da señales de mejora. La irlandesa Ryanair, la primera aerolínea en España, y la alemana Lufthansa comienzan a plantear recortar vuelos en los próximos meses. Sin olvidar, además, lo sensibles que son al encarecimiento del petróleo, uno de sus principales costes, que se lleva el 30% de sus cuentas y que acabará repercutiendo en los precios de los billetes.

El conflicto de Oriente Medio ha hecho saltar por los aires las escalas que hacen muchos viajeros en el camino de destinos asiáticos como Vietnam, Corea del Sur, China, Tailandia o la India. Aerolíneas como Emirates Airlines, Qatar Airways o Etihad Airways se habían convertido en una pata esencial en la conexión entre Europa y Asia, con una oferta muy potente y conexiones cómodas en sus hubs de Dubái, Doha o Abu Dabi. El tránsito potencialmente afectado por esta nueva crisis se eleva hasta los 1,1 millones de pasajeros anuales que pasan por el aeropuerto de Barcelona, según un informe elaborado por la consultora GPA al que ha tenido acceso el ARA.

Desde su nacimiento en el año 2004, Vueling se ha convertido en la principal aerolínea del aeropuerto de Barcelona, también ahora que no para de batir récords de pasajeros. Con su ampliación al horizonte, la compañía aérea aspira a llegar a los 60 millones de viajeros en el año 2035, la mitad de los cuales se ganarán en El Prat. Un plan de expansión que supondrá una inversión de 5.000 millones de euros, que se destinará principalmente a cambiar la flota, sustituyendo el fabricante europeo Airbus por el estadounidense Boeing. En esta entrevista, nos desgrana el futuro de Vueling su presidenta, Carolina Martinoli (Buenos Aires, 1969), que aterrizó allí en el año 2024 después de haber trabajado para otras empresas del grupo IAG, como Iberia y British Airways.

Ysios Capital ha lanzado un fondo de 100 millones de euros para impulsar la creación de compañías biotecnológicas. La gestora de capital de riesgo, especializada en ciencias de la vida, pondrá el foco en empresas españolas, con el objetivo de darles apoyo en sus fases más tempranas.

La empresa biotecnológica Peptomyc sigue avanzando en el desarrollo de su fármaco contra el cáncer. Su cofundadora, Laura Soucek, lleva décadas estudiando un oncógeno implicado en los procesos que permiten que un tumor se desarrolle y progrese. Se trata de Myc, un factor común en muchos cánceres que durante mucho tiempo se consideró como intocable, pero al que Soucek creó una pareja que le engañara, Omomyc, con el objetivo de inhibirlo y conseguir que las células cancerosas murieran.

Aptadel Therapeutics ha captado dos millones de euros por seguir desarrollando su tratamiento contra el sarcoma de Ewing, un cáncer infantil con una evolución muy rápida y una baja tasa de supervivencia. La empresa biotecnológica seguirá trabajando para hacer llegar a los pacientes su fármaco, capaz de frenar la metástasis y llegar de forma precisa al interior de las células tumorales, a la espera de completar los estudios exigidos por agencias reguladoras como la FDA y la EMA y poder afrontar así los primeros ensayos clínicos.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha denegado la solicitud de medidas cautelares que presentó Airbnb por paralizar la sanción de 64 millones de euros que el ministerio de Consumo le impuso por infracciones en la publicación de anuncios de alojamientos turísticos que incumplían la normativa. El ministro Pablo Bustinduy ha valorado que esta decisión demuestra que "ninguna empresa está por encima de la ley ni de los consumidores".

A la Zona Franca poca gente acude si no trabaja. Algunas excepciones son las que se acercan para mirar un coche en el concesionario que Seat tiene junto a su planta o para comprar en Makro. El Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), el encargado de gestionar todo este polígono industrial, quiere que esto vaya cambiando. Primero, porque empieza a atraer a otro tipo de empresa, no sólo las que necesitan líneas de montaje, sino también aquellas que quieran idear nuevas soluciones tecnológicas desde la mesa de un escritorio.

En un contexto geopolítico cada vez más complicado, el puerto de Barcelona registró un descenso en el comercio con China y Estados Unidos durante febrero. Las amenazas arancelarias y el conflicto en el mar Rojo explican este impacto a principios de 2026 en ambos mercados, que, además, funcionaron muy bien el año pasado. Todo ello sin asimilar aún la afectación que el bloqueo del estrecho de Ormuz está provocando en el comercio internacional desde principios de este mes.

La historia de EasyJet en Barcelona empezó pocos meses después de que naciera esta aerolínea de bajo coste en el aeropuerto de Luton de Londres hace 30 años. El Prat acabó convirtiéndose en uno de sus aeropuertos más importantes y, actualmente, destina cuatro aviones y cuenta con más de 200 trabajadores. Además, acaba de poner en marcha en la ciudad un centro digital que dará servicio a toda la compañía británica. Celebra así el aniversario después de haber transportado a más de 55 millones de pasajeros, principalmente, turistas provenientes de su Reino Unido natal, pero también desde Suiza, Italia y Portugal. Javier Gándara es el director general de EasyJet en el sur de Europa desde 2020, además de presidir la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), la principal patronal del sector en España.

Mientras no sale adelante el proyecto de ampliación del aeropuerto de El Prat, Aena está ejecutando pequeñas actuaciones en la infraestructura para poder utilizarla mejor. En la pista más cercana al mar, el gestor aeroportuario está definiendo las obras que deberá realizar para aprovecharla de una forma más eficiente, como una nueva pavimentación y nuevas entradas para los aviones. Un paquete de trabajos que supondrá una inversión de más de 110 millones de euros y que se espera que comience el invierno de 2027 o 2028, en función de lo rápido que se solucionen todos los trámites de aprobación.

Iberia ha planteado un expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario que afectará a un máximo de 996 trabajadores, tanto personal de tierra como pilotos y tripulantes de cabina. La compañía aérea, perteneciente al grupo IAG, ha constituido este jueves la comisión negociadora con los representantes de los trabajadores, tras comunicarles hace casi un mes su intención de iniciar el procedimiento.