Las acciones de IAG, la matriz de las aerolíneas Iberia, British Airways o Vueling, han caído más del 11% este viernes a pesar de que los beneficios del grupo aumentaron un 15% en los primeros nueve meses del año, hasta los 2.703 millones de euros. El holding también ha anunciado nuevas retribuciones a los accionistas. De hecho, el 1 de diciembre repartirá un dividendo de 4,8 céntimos brutos por título.

Air Europa ha cerrado el acuerdo que permite a Turkish Airlines entrar en su capital con una inversión de 300 millones de euros. La operación, que se ha sellado esta madrugada, se realizará mediante un préstamo transformable en participación que, una vez obtenidas las autorizaciones pertinentes, se transformará en un 26% del capital.

¿Han enloquecido, las empresas que están comprando acciones propias? Hay quien se lo pregunta dada la tendencia, que el pasado año supuso más de 167.000 millones de euros en todo el mundo; en el ejercicio actual van camino de continuar por esta vía de compensación a los accionistas. La tendencia también se ha impuesto en España y parece que no va a detenerse. Desde principios de 2025 se han registrado en la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) operaciones de este tipo por valor de más de 7.000 millones de euros protagonizadas por compañías del principal índice bursátil, el Ibex 35, pero también las realizan compañías que cotizan en el mercado continuo.

Tras incontables negociaciones y tira y aflojas con la Comisión Europea, IAG renuncia a comprar Air Europa. El holding de aerolíneas –del que forman parte Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level– ha cancelado la operación al considerar que "en el actual entorno regulador" no tendría un impacto positivo para los beneficios de los suyos accionistas, según ha explicado en algo relevante enviado este jueves a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

En esta ocasión la espera no va acompañada de caras agrias, pies que brincan nerviosos ni miradas de despecho en los mostradores de embarque. La celebración sólo ha despegado con siete minutos de retraso. Los invitados todavía distraían admirando las vistas de Barcelona desde el Tibidabo cuando una voz en off les ha pedido que se abrochen los cinturones para dar paso al acto. Vueling ha escogido este jueves el punto más alto de la capital catalana para celebrar sus primeros 20 años de historia, en una fiesta para la que se repintó el mítico avión del parque de atracciones con su amarillo corporativo. La cita ha logrado reunir a casi todos los consejeros delegados que han dirigido la aerolínea en estas dos décadas, con sólo una excepción: el danés Lars Nygaard no ha podido asistir por motivos médicos.

El mercado de fichajes delEmpresas se estrena con cambios importantes en la gran empresa catalana. Lo más destacado, el salto de Josep Maria Coronas de Abertis a Criteria por ser el nuevo secretario del consejo. Esta nueva responsabilidad de Coronas, que suma a su presencia en el patronato de La Caixa, le convierte simbólicamente en candidato a suceder a Isidro Fainé al frente de La Caixa, condición que comparte con Ángel Simón, recientemente nombrado consejero delegado de Criteria. Pero hubo otros movimientos destacados.

Iberia y Air Europa finalmente no se fusionarán. Este miércoles IAG, propietaria de Iberia, ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) que se suspende la fusión acordada hace más de dos años, el 4 de noviembre de 2019. El breve comunicado está firmado por el director financiero de IAG, grupo propietario de Iberia, Stephen Gunning.