La historia de EasyJet en Barcelona empezó pocos meses después de que naciera esta aerolínea de bajo coste en el aeropuerto de Luton de Londres hace 30 años. El Prat acabó convirtiéndose en uno de sus aeropuertos más importantes y, actualmente, destina cuatro aviones y cuenta con más de 200 trabajadores. Además, acaba de poner en marcha en la ciudad un centro digital que dará servicio a toda la compañía británica. Celebra así el aniversario después de haber transportado a más de 55 millones de pasajeros, principalmente, turistas provenientes de su Reino Unido natal, pero también desde Suiza, Italia y Portugal. Javier Gándara es el director general de EasyJet en el sur de Europa desde 2020, además de presidir la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), la principal patronal del sector en España.

EasyJet ha lanzado una campaña publicitaria para conmemorar los 15 años del primer vuelo Barcelona-Londres de la compañía. Para atraer a los turistas, además de un descuento en el precio de los vuelos, se enumeran tres motivos principales para venir a la ciudad: su luz, los edificios de Gaudí y, como era esperable, la gastronomía. Pero en este caso, la compañía no ha escogido el pan con tomate o la sartén, sino un bocadillo que se ganó su nombre en Barcelona: el bikini.

EasyJet apuesta por Barcelona, ​​una de sus bases en el Estado. La aerolínea de bajo coste abrirá un centro digital en la capital catalana, que servirá para desarrollar nuevos productos y mejorar procesos internos. "Será clave para acelerar nuestra transformación digital y seguir mejorando la experiencia de nuestros pasajeros", ha explicado el director general de EasyJet para el sur de Europa, Javier Gándara.

La noche del jueves al viernes se produjo el solsticio de verano en el hemisferio norte, el momento en que la Tierra tiene su máxima inclinación respecto al Sol y el pistoletazo de salida –en términos estrictos de astronomía– de los meses de más calor. También es la temporada en la que la masificación turística se dispara, los hoteles cuelgan el cartel de completo y las aerolíneas hacen más negocio que nunca. Ante este último punto, las organizaciones de defensa de los derechos de los consumidores tienen un recordatorio para quienes este verano decidan tomar un avión durante sus vacaciones. Más allá de la larga disputa judicial debido a que muchas compañías de bajo coste cubren por el equipaje de mano, existen otras cláusulas abusivas con recargos extra que los viajeros deberían tener en cuenta antes de llegar a un aeropuerto.

Es una lucha que ya ha llegado a los tribunales, pero que de momento sigue perdiendo al pasajero. Esta semana fue el ministerio de Consumo español quien impuso una multa histórica de 150 millones de euros a cuatro aerolíneas low cost (Vueling, Ryanair, EasyJet y Volotea) por cobrar el equipaje de mano a los viajeros, después de que las denunciaran diferentes organizaciones de consumidores. Pero estas compañías siguen haciendo pagar a los clientes que quieren subirse a la cabina una maleta más grande; sólo es gratuito llevar una bolsa que quepa debajo del asiento de enfrente. Eso sí, cada una marca las dimensiones máximas para esa prenda. Les resumimos las condiciones de las principales aerolíneas que operan en Cataluña.

Hace semanas que los sindicatos avisan que estamos a las puertas de un “otoño caliente”. Han repetido por activa y por pasiva que si muchos de las subidas salariales paradas por la pandemia no se materializan, las protestas de los trabajadores serán cada vez más habituales. El sector aéreo se ha convertido en un primer aviso de este cuarto trimestre de relaciones laborales convulsas. Este verano han coincidido tres aerolíneas afectadas por una huelga y varias negociaciones sobre la mesa para desbloquear convenios, después de dos años duros para las plantillas y ahora que se ha recuperado buena parte de la actividad prepandemia.

Los sindicatos de Ryanair han convocado doce jornadas más de huelga para los tripulantes de cabina durante el mes de julio, después de los seis días de paradas que han llevado a cabo y que finalizaban este sábado. En un comunicado, los sindicatos convocantes USO y Sitcpla anuncian nuevas paradas los días 12, 13, 14, 15, 18, 19, 20, 21, 25, 26, 27 y 28 de julio en los diez aeropuertos españoles en los que opera Ryanair –Madrid, Málaga, Sevilla, Alicante, Valencia, Barcelona, Girona, Santiago de Compostela, Ibiza y Palma.

La reactivación del turismo, después de dos años en los que sus trabajadores han sufrido duramente las consecuencias de la pandemia, vuelve con conflictividad laboral. Primero fueron los tripulantes de cabina de las bases españolas de Ryanair y ahora son los de la aerolínea británica Easyjet los que han convocado nueve días de huelga en julio para protestar contra el bloqueo en la negociación de su convenio. Concretamente, los 450 empleados de la compañía en los aeropuertos de El Prat, Málaga y Palma están llamados a un paro de 24 horas los días 1, 2, 3, 15, 16, 17, 29, 30 y 31 de julio, coincidiendo con el primer, el tercer y el último fin de semana del mes. La convocatoria de la huelga la ha presentado y anunciado este martes el sindicato USO, una de las dos organizaciones detrás de las movilizaciones en Ryanair.