“Cuando se me mete algo en la cabeza no se me quita, y ahora se me ha metido la bici”, explica Paula Blasi, una de las deportistas catalanas del momento. Este fin de semana ha obtenido el éxito más grande de su carrera imponiéndose en la 12ª edición de la Amstel Gold Race, disputada entre Maastricht y Valkenburg, con un recorrido de 158,1 kilómetros. Una prueba de prestigio donde superó a las mejores corredoras del mundo con un gran ataque y en la que inicialmente no iba a participar, pero fue convocada por su equipo, el UAE, a última hora porque faltaban otras ciclistas con más experiencia. "Necesitaré algunas semanas o meses para darme cuenta. Es mi primera vez en las Ardenas y he tenido problemas con el posicionamiento, no me puedo creer esto que me acaba de pasar", explicaba eufórica.

Un grupo de cipreses, el árbol que simboliza acogida y hospitalidad, rodean el chiringuito que hace las funciones de bar en el Parque de los Jardines de las Canteras de Girona. Josep Maria Esteban, que trabaja allí desde hace diez años de manera totalmente altruista, menciona este simbolismo de los cipreses porque cree que la acogida es una de las características esenciales de este parque urbano, que años atrás los vecinos del barrio de les Pedreres-Fora Muralla evitaban por su estado de abandono y que hoy han hecho suyo como espacio de reunión, de celebraciones de aniversario, de meriendas, de aula al aire libre para practicar zumba o yoga, para pasear las mascotas y para celebrar espectáculos de glosa, entre muchas otras actividades. 

Los aficionados al ciclismo saben que esta temporada es histórica. Con 27 años, el esloveno Tadej Pogacar parecía preparado para protagonizar un hito nunca visto. Pogacar, lleno de ambición, había decidido reescribir la historia del deporte en general consiguiendo uno de esos hitos que se recuerdan durante décadas. Hoy buscaba ser el cuarto ciclista de todos los tiempos que consigue ganar los cinco monumentos, las cinco carreras históricas de un solo día. Pero Pogacar no tenía suficiente con un éxito como este. Si triunfaba en la París-Roubaix, aspiraba seriamente a ganar las cinco carreras en la misma temporada. En 100 años, solo tres hombres han ganado estas cinco carreras y él quería hacerlo el mismo año.

La carretera GI-531 es una de las vías con mayores problemas de movilidad de las comarcas gerundenses. Atraviesa el valle de Llémena, una cuenca fluvial con pequeños pueblos rodeados de entorno natural, desde Sant Gregori –al oeste de Girona– hasta Les Planes d'Hostoles, en la Garrotxa. La calzada es estrecha, con cambios importantes de rasante, un solo carril por dirección, curvas muy cerradas y un arcén prácticamente inexistente. En este trazado, conviven los vehículos privados con grupos de ciclistas que hacen deporte, camiones de gran tonelaje de empresas que trabajan en la zona y autobuses escolares.

En un contexto global marcado por la regresión de derechos, un medio de transporte como la bicicleta se ha convertido más que nunca en símbolo ideológico. Y, por consiguiente, la polarización política incide directamente en las decisiones sobre movilidad sostenible. Las elecciones municipales de 2023 supusieron un punto de inflexión en muchas ciudades: la entrada de nuevos gobiernos ha condicionado la gestión de los carriles bici, a menudo con argumentos de seguridad o libertad para moverse en coche. Lo hemos visto en Castelldefels, Palma, Elche, Valladolid o Logroño, y Lisboa ha llamado la atención para incautar bicicletas aparcadas en el espacio público. Al mismo tiempo, en Barcelona, ​​el gobierno socialista de Jaume Collboni ha mantenido la infraestructura, pero ha reducido el impulso de nuevas medidas de pacificación.

El Ayuntamiento de Gerona quiere limitar la concesión de licencias para abrir nuevos establecimientos relacionados con el mundo de la bicicleta. El cicloturismo vive un boom extraordinario en la ciudad, especialmente en el Barri Vell, donde en los últimos años, cada vez que cierra un comercio emblemático, se inaugura una nueva tienda vinculada al ciclismo de alta gama, pensada para atraer sobre todo a clientes extranjeros.

El apoyo de la Diputación de Barcelona en grandes eventos ciclistas, como la Vuelta Ciclista de Cataluña, la Vuelta Femenina 2025 y el Tour de France 2026, es una muestra de la apuesta de la Corporación por la promoción del uso de la bicicleta en la provincia. Los beneficios de esta práctica son numerosos tanto a nivel deportivo como social. Por un lado, se trata de un deporte accesible y saludable, que contribuye a mejorar la salud y calidad de vida de la población, y ayuda a prevenir enfermedades cardiovasculares. Por otro lado, el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano mejora la movilidad sostenible y reduce el impacto ambiental del transporte. Además, el ciclismo es una excelente excusa para hacer vida social, participar y salir con muchos de los clubs ciclistas que hay en los municipios barceloneses. Por eso, el Plan de Fomento del Ciclismo de la Diputación pretende dejar un legado deportivo en la provincia que permita seguir promocionando el ciclismo de carretera, tanto en ruta como en los circuitos ciclistas municipales de la demarcación.

El equipo ciclista que hasta hace poco era conocido con el nombre de Israel – Premier Tech cambia de manos. En un giro de eventos, el empresario Sylvan Adams sale de la escena vendiendo la estructura del equipo a un grupo empresarial liderado por una cara bien conocida: Andrés Iniesta. El ex jugador del Barça entra en el mundo del ciclismo a través de la empresa NSN, que dará nombre a un equipo que tiene garantizada de salida la participación en las tres próximas ediciones del Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España.

El pasado 27 de agosto cinco activistas propalestinos del Alt Empordà cerraron el paso al equipo israelí que participó en la Vuelta. Fue en una contrarreloj por equipos en Figueres y fue la primera de una serie de acciones de protesta por la presencia en la carrera del equipo Israel Premier Tech que se sucedieron en cada etapa hasta el último día. "Cuando supimos que venía la Vuelta decidimos hacer alguna acción absolutamente pacífica y la suerte fue que en Figueres era una contrarreloj por equipos. Eso nos ponía muy fácil hacer un corte sólo al equipo sionista, al equipo israelí. No queríamos crear ningún problema ni a los ciclistas ni a Oliver ni a nadie", explica el joven activista desde hace muchos años en diversas causas.

El Tour de Francia 2026 ha presentado en París su recorrido en una edición especial, ya que Cataluña acogerá las primeras tres etapas. Barcelona nunca había acogido antes la salida de la prestigiosa carrera francesa, que de cara al 2026 apuesta por un recorrido rápido en el que se subirá dos veces el Alpe d'Huez. Un Tour 2026 que irá "de la Sagrada Familia a la Torre Eiffel", tal y como ha dicho el director de la prueba, Christian Prudhomme, en referencia a que la ceremonia de presentación de los equipos se hará a los pies del templo ideado por Antoni Gaudí.

La Vuelta a España más politizada de todos los tiempos ha terminado antes de tiempo. A 57 km por la llegada, los corredores subieron a los vehículos de sus equipos cuando los manifestantes propalestinos lograban cortar la carretera. Se esperaba que la última etapa con final en Madrid fuese complicada por la convocatoria de una manifestación en contra de la presencia del equipo Israel Premier Tech y así ha sido. La guerra de Gaza, ahora mismo en el centro del debate de la agenda política, también se ha convertido en la protagonista de esta carrera por culpa de la presencia de este equipo propiedad de un empresario cercano al gobierno de Netanhayu. A medida que iba avanzando la carrera y llegaban más noticias de muertes civiles en Gaza, crecía la tensión en la Vuelta. Y al final, la carrera no ha podido completar su recorrido, como temían los organizadores.

¿Llegará la Vuelta ciclista a España a destino? Cada vez más voces expresan sus dudas sobre que la carrera española pueda cumplir con su calendario, con llegada final a Madrid este próximo domingo, por la presencia de cada vez más manifestantes propalestinos organizados en contra de la presencia del equipo Israel Premier-Tech. La etapa de este jueves, de hecho, una contrarreloj individual en Valladolid de 27,2 km, ha terminado recortada a 12 kilómetros de recorrido "con el objetivo de dotar de una mayor protección al desarrollo" según los organizadores. Al ser una contrarreloj, se quería proteger a los corredores del equipo israelí con un recorrido más corto con vallas. Dos personas fueron detenidas en una jornada con enfrentamiento dialéctico entre Podemos, que considera una vergüenza la presencia del equipo israelí, y el PP, que lo defiende. La etapa la ha ganado el italiano Filippo Ganna (Ineos Grenadiers), siete segundos más rápido que el australiano Jay Vine (UAE) y el portugués Joao Almeida (UAE). Almeida ha recortado unos segundos en el líder de la clasificación general Jonas Vingegaard (Visma), quien ahora dispone de 40 segundos sobre el portugués.

El equipo Israel Premier Tech sigue siendo uno de los protagonistas de esta edición de la Vuelta Ciclista a España. El equipo, propiedad de un magnate que apoya al gobierno de Netanyahu, ve cómo en cada etapa se organizan manifestaciones en las carretas en contra de su presencia. Hoy el equipo ha anunciado que retira el nombre del país del jersey en la Vuelta para "priorizar la seguridad" de sus "ciclistas y de todo el pelotón, dada la peligrosidad de algunas protestas en la Vuelta", han explicado. "El Israel Premier Tech ha proporcionado a los ciclistas un uniforme con el monograma del equipo para el resto de la carrera", uniforme con un logo en el que no aparece el nombre de Israel. El conjunto israelí, sin embargo, subraya que "el nombre del equipo sigue siendo Israel Premier Tech", si bien explica: "El uniforme con el monograma ahora se alinea con las decisiones de marca que hemos adoptado previamente para nuestros vehículos y ropa informal", en la que también ha retirado el nombre de Israel.

No será fácil subirse al autobús del equipo UAE estos días en la Vuelta Ciclista a España. La frágil convivencia entre las estrellas del equipo ha explotado en plena competición, lo que ha provocado que la dirección del equipo castigue públicamente al español Juan Ayuso. El joven corredor alicantino, en estos momentos la gran estrella del ciclismo estatal, ha contraatacado afirmando que vive "una dictadura" donde "quieren hacer daño" a su "imagen". Los últimos días de competición pueden ser complicados dentro del equipo con sede en los Emiratos.

"Era evidente que algo pasaría", dice con nervios un trabajador de la Vuelta a España. Han recibido consignas de no hablar sobre la presencia del equipo Israel Premier Tech, propiedad de un amigo personal del presidente de Israel. La carrera quería seguir adelante como si nada, pero cada día se encuentran con cientos de manifestantes esperándoles. Hacía semanas que los organizadores estaban inquietos al ver cómo se iban anunciando manifestaciones en contra de la presencia del equipo. Y el miércoles, durante la contrarreloj por equipos por carreteras del Alt Empordà, ocurrió: las fuerzas de seguridad no pudieron evitar que un grupo de manifestantes cortara la carretera justo cuando iba a pasar el Israel Premier Tech para protestar por la presencia de un equipo con lazos con el gobierno israelí justo en plena campaña militar en Gaza.

El 29 de abril de 1935 un grupo de valientes empezaba a pedalear por el centro de Madrid, saliendo de la estación de Atocha. Eran los participantes en la primera edición de la Vuelta a España, competición que este año celebra 80 ediciones en 90 años, ya que no siempre pudo realizarse. Esa primera edición contó con la presencia de 50 ciclistas que afrontaban un recorrido de 10 etapas de más de 250 km cada una. Cuando el 15 de mayo la Vuelta volvía a Madrid, sólo llegaron 29 ciclistas. Los demás habían plegado castigados por un recorrido duro por carreteras de tierra, con rampas que rompían las piernas y provocaban averías en aquellas bicicletas de hierro. El ganador sería el belga Gustaaf Deloor, que se impuso al catalán Mariano Cañardo, segundo en la clasificación general. En Marianu sufrió mucho, ya que se quedó sin compañeros de equipo enseguida y sufrió caídas.

Adrià Pericas (Tona, 2006) ya llevaba tiempo dejando señales de su talento. Y esta semana se confirmó que el joven ciclista de Osona de 19 años firmaba su primer contrato profesional con el UAE Team Emirates, el mejor equipo ciclista del momento y donde manda el esloveno Tadej Pogacar. Pericas compartirá equipo con el villanovino Marc Soler, así como con el madrileño Pablo Torres, el navarro Igor Arrieta y el valenciano Juan Ayuso, el mejor ciclista estatal del momento.

"Me sentía culpable, pero el miedo a enfrentarme al problema sobrepasaba la motivación para intentar arreglarlo. Estaba atrapado en mi propia cabeza. Recuerdo días que me despertaba, desayunaba, me vestía para salir a entrenar y luego estaba en el sofá durante horas", afirma Leo Hayter (Londres, 2001). El 16 de agosto de 2024 anunció que se retiraba temporalmente por una depresión, con sólo 23 años. Había fichado por el equipo a Ineos como uno de los corredores británicos con más futuro: en su palmarés hay un Giro de Italia sub-23 y un bronce en el Campeonato del Mundo de contrarreloj sub-23. "No he ido en bicicleta en los últimos meses, pero tampoco he vivido", decía en una carta titulada Mi lucha. En noviembre colgó la primera actividad en la plataforma Strava después de meses sin tocar la bicicleta: 28,4 kilómetros en una hora y once minutos, con el texto "hat and unfit(graso y fuera de forma). Hace unos días ganó el Campeonato de Catalunya de contrarreloj. Han pasado 426 días desde que me colgué el último dorsal. Muchos, muchos más desde que hice una carrera que esperaba con ganas", escribió en Instagram.

A mediados de mayo cumplí 37 años, una fecha en la que te acercas peligrosamente a la cuarentena, y pensé que era el momento de empezarlos con un buen reto para seguir latiendo con fuerza. Hace un par de años que pedalo en bicicleta grável por Girona y tenía ganas de intentar hacer cicloturismo desde casa con todo lo que necesitas para dormir fuera. Es lo que muchos han pasado a nombrar bikepacking, aunque en mi caso quería evitar llevar la tienda y toda la comida, porque no pretendía hacer autosuficiencia. En concreto, una ruta me llamaba la atención: ¿y si daba la vuelta a las comarcas gerundenses en cinco días, moviéndome con la bicicleta una media de ocho horas? Así fue como empezó mi particular regalo de cumpleaños, en un viaje con el apoyo del Consorcio de las Vías Verdes y el Patronato de Turismo Girona-Costa Brava, que proporcionaron el alojamiento.

Francia acoge la 112 edición del Tour. 3.338,8 km y un desnivel positivo de 52.500 metros repartidos en 21 etapas, con dos grandes favoritos: Tadej Pogacar y Jonas Vingegaard, y un catalán como juez: Marc Soler. El sábado 5 de julio Lilla dará el pistoletazo de salida a la competición con una etapa en plan con llegada en el mismo punto de inicio. Serán tres semanas de ciclismo por tierras francesas que culminarán el domingo 27 de julio en París. Los Camps Elisis volverán a ser la meta final después de que el año pasado el Tour acabara en Niza a causa de los Juegos Olímpicos.