El domingo por la tarde una niña cayó por la borda del crucero Disney Dream mientras la embarcación volvía a Fort Lauderdale, Florida, después de un viaje de cuatro días. Su padre no dudó en saltar al agua para rescatarla. El hombre logró llegar hasta su hija y ambos permanecieron 20 minutos en el mar hasta que los miembros de la tripulación los rescataron con una embarcación de emergencia.

España deportará en avión a 65 de los 69 ciudadanos bolivianos que no pudieron desembarcar en el puerto de Barcelona desde un crucero de MSC el 2 de abril por no tener un visado válido, según confirmaron al ARA fuentes de la delegación del gobierno español. Sólo una familia, tres hermanos –dos menores de edad y una mayor– y la hija de esta última, podrán quedarse, ya que sus padres residen en Girona y uno de ellos tiene nacionalidad española. Está previsto que el resto de pasajeros del crucero que fueron retenidos por no tener la documentación en regla sean deportados este jueves en un vuelo pagado por la compañera MSC Cruceros a Bolivia.

El crucero con unos 1.500 pasajeros que llevaba dos días en Barcelona ha podido zarpar finalmente esta mañana, una vez han sido desembarcados los 69 ciudadanos bolivianos sin visado válido para ingresar en el espacio Schengen que viajaban a bordo. Una vez que han tocado tierra se les ha denegado el acceso a territorio español. Estos 69 afectados –entre ellos 14 menores de edad, tres de los cuales viajan sin progenitores– se encuentran ahora en una zona de tráfico del puerto a la espera de que resuelva definitivamente su situación. Esta tarde han comenzado los trámites de extranjería, con entrevistas uno por uno a los 69 ciudadanos bolivianos.

Nunca un barco había causado un estremecimiento tan grande en la política barcelonesa como el crucero Sunborn. Era el 2005. Después del multitudinario Fórum de las Culturas, el debate en la capital había empezado a intensificarse: ¿cómo debía dinamizar la zona del Port Fòrum? El tripartito del Ayuntamiento de Barcelona (PSC, ICV y ERC) tenía sobre la mesa varias opciones para articular la reconquista ciudadana de unos espacios sin un uso claro. Con este panorama, se decidió promover mejoras en la zona comercial, potenciar la venta de amarres a pequeñas embarcaciones de ocio y dibujar el Campus Interuniversitario Diagonal-Besòs. Pero las desavenencias entre los socios de gobierno afloraron a raíz de la intención de amarrar un mastodóntico barco hotel. La historia es esperpéntica.

Han vuelto los cruceros en Barcelona. Este fin de semana el puerto hará el pleno con 13 barcos con una capacidad total de 58.000 personas. Entre ellos hay el más grande del mundo, el Wonder of the seas. Durante mayo se prevé que hagan escala en la ciudad más de 125 grandes barcos, una veintena más que el mismo mes de hace tres años (104). Antes del covid, la ciudad ya atraía a unos tres millones de cruceristas al año y era la líder del sector. No parece que se vaya por el camino de romper esta tendencia: la demanda del público que quiere venir a Barcelona (por tierra, mar y aire) es una realidad incontestable y, en el caso de los cruceros, ni las compañías ni el puerto ni el gremio turístico están dispuestos a renunciar a ello.

Fora d'escala es el nombre de la última campaña que hemos impulsado las diferentes entidades que, hoy en día, somos parte de la Plataforma contra los Megacruceros en Mallorca. Fora d'escala resume muy bien el exceso que representa el incremento exponencial que ha tenido el turismo de cruceros en los últimos años en el puerto de Palma. Exceso, tanto en número de cruceros, tamaño y capacidad, como en número de pasajeros/año que desembarcan en la ciudad.