“La demanda se ha doblado, pero el uso no”, decía Chris Bowen, ministro de Cambio Climático y Energía de Australia, en un debate en el Parlamento más parecido a un sainete, si no fuera porque a raíz del bloqueo del estrecho de Ormuz, el litro de gasolina ha superado los 3 dólares (1,80 euros) y más de un centenar de gasolineras se han quedado sin combustible.

En la política no todo deben ser proclamas y gestualidad. También hace falta pragmatismo. En resumen, ser prácticos para que los ciudadanos, los administrados, tengan la sensación de que no se les deja a un lado cuando van mal dados. Y ésta parece ser la vía que ha emprendido el gobierno español con el paquete de medidas destinado a paliar los efectos de la guerra en Oriente Medio. El conflicto, cuyo final se vislumbra lejano, ha disparado los precios del gas y del petróleo y, por tanto, de todo lo que se deriva, como los carburantes y las tarifas de la luz. Por eso las medidas anunciadas por Pedro Sánchez supondrán unos 5.000 millones de euros, lejos de los más de 20.000 millones movilizados en el 2022 a raíz de la invasión de Ucrania –pero todavía estamos en los inicios e ignoramos cuánto puede durar la guerra.

La guerra en las gasolineras ha estallado. Al menos, de forma temporal y con mayor ahorro cuanto más vinculación y contratación de servicios se firmen con las compañías. Tras el encarecimiento de los carburantes justo al día siguiente de estallar la guerra en Oriente Medio y la escalada del barril de petróleo, que supuso un reforzamiento del control de abusos por parte de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), las grandes compañías han entrado en una batalla de descuentos de cara a la Semana Santa. En cualquier caso, las principales rebajas se obtienen si se contratan otros servicios relacionados con la luz o el gas.

Los ataques de EE.UU. e Israel en Irán ya se notan en los bolsillos. La situación será peor cuanto más dure el conflicto y más se tarde en solucionar el cierre del estrecho de Ormuz, por el que pasan la quinta parte del petróleo y el gas mundiales. "Nadie sabe lo que va a pasar mañana, pero sí sabemos que el riesgo es muy alto", afirma Javier Díaz-Giménez, profesor del Iese. El problema es que nos encontramos en un contexto de incertidumbre y volatilidad, añade Pedro Aznar, profesor de Economía de Esade.

El gobierno español trabaja en un paquete de medidas para afrontar las consecuencias económicas de la guerra en Oriente Medio, sobre todo la escalada de los precios energéticos. Mientras, patronales, sindicatos y distintos sectores de la economía ya le están poniendo sobre la mesa distintas demandas, algunas de las cuales tienen como denominador común una rebaja fiscal. De hecho, tras la ronda de contactos políticos entre el ministerio de la Presidencia y los partidos en el Congreso, este jueves por la mañana es el turno de los sindicatos mayoritarios y las patronales: CCOO, UGT, CEOE y Cepyme se reunirán con las carteras económicas del gobierno español en el ministerio de Economía.

El precio de los carburantes ha iniciado en 2026 dando continuidad a la tendencia bajista en la que entró en diciembre y ha sumado su quinta semana consecutiva de caídas, con lo que acumula ya un abaratamiento de casi el 5%. En concreto, en la última semana de 2025 el precio medio del litro de gasolina ha descendido un 0,76%, hasta los 1,44 euros, con lo que suma un descenso del 3,29% desde inicios de diciembre, según datos del Boletín petrolero de la UE.

El precio de la gasolina en España ha encadenado su decimotercera semana de descenso continuado, mientras que el gasóleo se ha mantenido estable respecto a hace una semana, para mantener ambos combustibles en niveles mínimos desde principios del 2022, pese a la guerra en Oriente Próximo y su impacto en el precio del petróleo. En el caso de la gasolina, el precio medio del litro se situó en 1,481 euros en los últimos siete días, al bajar un 0,067% respecto a la semana anterior, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea. En cuanto al diésel, el precio medio del litro se situó en 1,362 euros, manteniendo así al mismo nivel de la semana pasada, tras acumular once bajadas consecutivas.

El precio de los carburantes encadenó la cuarta semana consecutiva de caídas en España y toca mínimos desde inicios de verano, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea publicado este jueves correspondientes a los primeros siete días de agosto. La disminución del coste llega en un momento de muchos desplazamientos por carretera de vehículos privados coincidiendo con el inicio de vacaciones.

La provincia de Lleida se caracteriza porque año tras año se sitúa como una de las demarcaciones del Estado con precios de la gasolina y gasoil más baratos, siempre por debajo de la media. Este fenómeno no es puntual y la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) ha querido saber por qué los carburantes cuestan menos en esa provincia. Dos son las conclusiones a las que ha llegado: la mayor presencia de gasolineras de grupos independientes y una mayor competencia entre las de bandera hacen que los precios sean inferiores a otras partes del territorio estatal.

El precio medio de la gasolina ha registrado su primera caída desde mediados de enero. Se corta así una racha de quince subidas semanales consecutivas y se dejan atrás los máximos anuales que había marcado este 2024 semana a semana. El precio medio del litro de gasolina se situó en la última semana en 1,685 euros, tras caer un 0,11% en comparación con la semana anterior, según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea, que promedia los precios de más de 11.000 estaciones de servicio de todo el Estado. Por su parte, el precio medio del litro de diesel volvió a caer por tercera semana y se abarató un 0,64%, hasta los 1,531 euros.

El precio medio de la gasolina ha escalado en la última semana hasta marcar un nuevo máximo anual tras encarecerse por undécima vez consecutiva, mientras que el diesel ha proseguido la tendencia de subidas que inició la semana pasada, según los datos del Boletín Petrolero de la UE, que recoge la media de los precios a más de 11.000 estaciones de servicio del Estado.

Sumando los diferentes tipos de gasóleos y gasolinas, en Cataluña durante el 2023 se han consumido aproximadamente más de 4,6 millones de toneladas de combustibles fósiles, según datos de la Corporación de Reservas Estratégicas de productos petrolíferos (CORES). De esta cantidad final, unos 1,3 millones de toneladas se han gastado en la provincia de Girona, una cifra que representa el 28% del gasto catalán total, aunque en las comarcas gerundenses sólo vive una décima parte de la población. Por este decalaje entre dispendio y concentración de habitantes, la demarcación de Girona es, con diferencia, la provincia con el mayor consumo per cápita de carburantes de Cataluña, que se dispara más del doble de la media, que roza la media tonelada anual por persona. Ahora bien, ¿cuáles son los factores clave que explican esta particularidad gerundense en relación al resto de provincias catalanas? ¿Por qué razones entre La Jonquera y el Montseny se llenan más depósitos de aceites pesados ​​que en otros puntos del país?

Comienzo de año con cambio de tendencia en el precio de los carburantes, después de tres meses encadenando abaratamientos. La primera semana de este 2024 tanto la gasolina como el gasóleo se han encarecido en España, según recoge el Boletín Petrolero de la Unión Europea, que cada siete días hace la media de precios de más de 11.000 gasolineras en todo el Estado.

Protecció Civil investiga un vertido de 20.000 litros de gasóleo en el río Anoia, en Vilanova del Camí (Anoia), que habría comenzado este fin de semana. Los Mossos d'Esquadra también están investigando los hechos, ya que en estos momentos la causa más probable del derrame es el robo de una tubería de cobre en una zona de polígono industrial, en la calle de Metalurgia, 2.

Una buena noticia para los consumidores en pleno puente de la Purísima ya las puertas de las fiestas de Navidad, cuando la movilidad tiene un repunte: el precio medio de la gasolina ha caído en la última semana a su mínimo anual después de situarse en los 1,572 euros el litro, por lo que este carburante acumula ya un descenso del 10,7% desde que inició una espiral bajista a finales de septiembre.

El coste de los carburantes y, en menor medida, la electricidad y los alimentos frescos, empujaron al alza el coste de la vida en septiembre, según datos del índice de precios de consumo (IPC, el indicador que mide la evolución de los precios) publicados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Un año atrás, la medida estrella contra la inflación fue una subvención de 20 céntimos por litro a la gasolina. Criticada por muchos por fomentar el coche, se vendía como una forma de reducir los costes de empresas y familias. Sin duda, gustaba que el surtidor marcara 50 euros de combustible y sólo pagaras 45 euros.

La operación retorno de este verano se produce con un precio de los carburantes en máximos anuales, porque durante los meses estivales el de la gasolina y el gasóleo no ha dejado de aumentar, según los datos del Boletín Petrolero de la UE. El precio medio de los carburantes ha encadenado la octava semana consecutiva de subidas, por lo que acumulan un encarecimiento de entre el 8% y el 12% durante el verano. Ésta será, pues, uno de los regresos de las vacaciones de verano más caros de la historia.

El precio medio de los carburantes ha encadenado la séptima semana consecutiva de subidas, lo que ha llevado al litro de gasolina a superar la cota de los 1,7 euros y el del gasóleo a superar los 1,6 euros. La gasolina se ha encarecido en la última semana un 1% respecto a hace siete días, situándose en los 1,709 euros por litro. Es su valor máximo desde principios de 2023 y el más alto desde finales de noviembre, aunque entonces estaba vigente la subvención de 20 céntimos por litro implantada por el Gobierno por la crisis por la guerra en Ucrania. Una subvención que desapareció con el cambio de año.

Cuando la demanda crece, los precios se encarecen. Un fenómeno económico que cada año se reproduce en agosto con los precios de los carburantes, cuando la movilidad aumenta durante las vacaciones de verano. Y aunque los precios de la gasolina y el gasóleo han consolidado esta semana la tendencia al alza de las últimas semanas, el coste en combustible de la operación salida será más barato que hace un año, cuando el impacto de la guerra de Ucrania se dejaba sentir más en el coste de los combustibles.