La subida excepcional de los tipos de interés en general, y del Euríbor en particular, tiene un efecto directo sobre las hipotecas que ya se puede cuantificar: en los primeros ocho meses del año el precio de los créditos para comprar una vivienda se ha disparado un 41%. En concreto, las hipotecas que se firmaron en agosto tenían un tipo de interés medio del 2,033%, mientras que en enero era del 1,439%. 

La tentación está ahí. En el momento en el que se tenían que presentar los presupuestos de la Generalitat, Junts per Catalunya ha salido del Govern y, en consecuencia, el conseller de Economía, Jaume Giró, abandona el cargo y los presupuestos que estaba elaborando se quedan a medio camino. A la nueva consellera de Economía y Hacienda, Natàlia Mas, se le plantea ahora, por lo tanto, un reto difícil: elaborar unos nuevos presupuestos (esta es la parte sencilla: hay tiempo para hacerlos) y encontrar apoyos parlamentarios para aprobarlos. Aquí es donde se complica el asunto.

La excepcionalidad energética ha hecho que nos estemos acostumbrando a mirar, con frecuencia casi diaria, los mapas de los precios de la luz en Europa. Cada día los mercados energéticos del continente fijan las tarifas del día siguiente y así podemos ver cómo evolucionan los precios en España y en el resto de los países. El problema es que las cifras que se publican diariamente no son los precios finales. Son los del mercado mayorista. Pero a este precio mayorista después se le tienen que añadir otros elementos (como impuestos, peajes o cargas diversas). Y de aquí sale el precio final que pagamos los consumidores.

El negocio de las motos compartidas, o motosharing, ha vivido un boom en Barcelona desde que se implantó en la ciudad por primera vez en 2016. Y hoy, seis años después, el sector vive una guerra abierta.

En los últimos años nos hemos acostumbrado a ver a la Comunidad de Madrid bajando impuestos. Desde hace décadas una política de estado orientada hacia la capital española (donde se concentran el poder y las principales infraestructuras) le ha permitido chupar numerosas empresas, residentes y grandes fortunas del resto de España.

La generalización de los peajes en toda España está en vía muerta. Lo admitió la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, hace unos días en unas declaraciones que pasaron bastante desapercibidas: “Ahora no se dan las bases para facilitar el consenso necesario”, dijo la exalcaldesa de Gavà. “A corto plazo difícilmente podremos implantar esta medida”. Es la misma percepción que tienen los especialistas del sector: “La percepción política es que esto puede restar votos”, dicen. Ahora que, con las elecciones andaluzas de este fin de semana, se inicia el ciclo electoral en España (en el próximo año y medio habrá elecciones municipales, autonómicas en muchas comunidades y, finalmente, generales), nadie espera que el gobierno plantee una cuestión de elevada sensibilidad social.

Cada vez más gente invierte el dinero en los mercados financieros. El número de cuentas de inversión se ha duplicado los últimos cinco años en España y el importe invertido se ha disparado un 47%, hasta acercarse a los 610.000 millones. Si sois inexpertos en este campo, sin embargo, tenéis que tener una cosa presente: es muy probable que la entidad a través de la cual invertís os esté cobrando comisiones jugosas sin vuestro conocimiento.

Celsa es una empresa importante pero poco conocida que afronta un momento particularmente delicado: los propietarios de la compañía y sus acreedores tienen que llegar a un acuerdo antes del 30 de junio. A pesar de que es una de las empresas catalanas que más factura, como se la conoce poco hasta ahora los problemas de Celsa han sido material para los especialistas. Sirva este artículo como guía para entender qué está pasando y por qué nos tiene que interesar cómo acaba el conflicto.

Hace semanas que Esquerra Republicana y el Partido Socialista acaparan portadas por el escándalo del espionaje con el sistema Pegasus, hasta el punto que en algún momento ha parecido –solo parecido– que la estabilidad parlamentaria del gobierno español corría peligro. Mientras tanto, sin embargo, hay otra cuestión importante que está pasando inadvertida y que, sorprendentemente, no está provocando chispazos significativos entre estos partidos. Se trata de la ley de seguridad nacional.

Los últimos datos de inflación que se han publicado han acabado de cargar de argumentos a los que piensan que el Banco Central Europeo tiene que acabar de una vez con los tipos de interés al 0%. En España, por ejemplo, los precios se frenaron en abril (pasaron de crecer un 9,8% a hacerlo un 8,4%), pero hay un detalle preocupante. La inflación subyacente –que excluye la energía y la alimentación– creció del 3,4% al 4,4%.

Hace dos semanas, el sector inmobiliario catalán daba por hecho que pronto empezaría a haber ciudadanos rusos malvendiendo las propiedades que tienen en Catalunya (en algunos casos, verdaderas mansiones en puntos de la costa como S’Agaró). El razonamiento era que las sanciones impuestas a Rusia por la invasión de Ucrania han dejado a muchos rusos con viviendas en Catalunya sin acceso a su dinero, y que vender las propiedades era la única manera de poder tener cash. Pero todos estos augurios no se han cumplido. El motivo: los bancos de todo el continente han impuesto unas normas sin precedentes que impiden que cualquier ciudadano ruso ingrese más de 100.000 euros. Por lo tanto, si alguien se vende la casa no tendrá donde depositar el dinero.

Mango ha fijado India como punta de lanza de su crecimiento internacional y espera llegar a junio teniendo 56 tiendas físicas en el país, muy por encima de las 19 que tenía hace tan solo dos años. Hoy Mango ya duplica las 24 tiendas que tenía en el país al final de 2021, y ahora el grupo fundado por Isak Andic quiere acelerar abriendo diez tiendas más este primer semestre, según explican fuentes del grupo.

Si hace diez o quince años nos hubieran dicho que estaríamos así habríamos firmado con los ojos cerrados: las start-ups catalanas ya dan trabajo a 19.300 personas, según el último recuento de la Generalitat. Esto es una cuarta parte más que los 15.034 empleados de Seat, la primera empresa catalana por número de trabajadores. Evidentemente, son magnitudes incomparables: Seat es una única empresa (con multitud de proveedores que dan trabajo a otras muchas personas) mientras que las start-ups son un enjambre de casi 2.000 empresas en muchos sectores diferentes, desde la salud a la alimentación pasando por los deportes o los videojuegos. Pero el dato revela que Catalunya ha conseguido un grupo de empresas que se retroalimenta. Un ecosistema, lo llaman en el sector. Y reconocido como uno de los mejores de Europa, según los diversos baremos que recopila Startup Heatmap Europe. Esto es lo que queríamos, y lo tenemos. O al menos nos vamos acercando.

La tragicómica historia de la T-Mobilitat está llena de convulsiones, imprevistos y atrasos. Este proyecto tiene como objetivo implantar un nuevo sistema de pago en el transporte público que sustituya a las obsoletas tarjetas de cartón. Una de las últimas trabas fue cuando, hace unos meses, CaixaBank dejó de financiarlo. La entidad financiera es uno de los principales accionistas del grupo que tiene que implantar la T-Mobilitat (tiene un 23,5% del capital) y a la vez es quien aporta el dinero.