Cataluña, pese a una mejora, se ha situado en el vagón de cola del desarrollo de las renovables en el Estado. Pero ahora la Generalitat ha aprobado una normativa que puede ser clave para impulsar las energías verdes y, al mismo tiempo, puede convertirse en un factor para dar seguridad al sistema y evitar apagones masivos como la que se produjo en la península Ibérica el 28 de abril. Un decreto del Gobierno declara las baterías como instalaciones de interés público superior.

El consejo ejecutivo de la Generalitat ha aprobado un decreto ley que declara de interés público superior elalmacenamiento eléctrico con baterías. Es la primera administración del Estado que da este paso, clave para agilizar la tramitación de estas instalaciones y dar seguridad y estabilidad a las renovables. El decreto ley persigue, por un lado, regular e incentivar las baterías y, por otro, acelerar la transición energética y agilizar la tramitación de los proyectos de parques solares, eólicos y almacenamiento que dependen de la Generalitat.

En mayo de 2022 se anunció, desde Seúl, la inversión industrial más relevante de los últimos veinte años en Cataluña: una fábrica de componentes para baterías en Mont-roig del Camp. Con 600 millones de euros y 500 empleos directos, la empresa coreana ILJIN (ahora LOTTE) pretendía establecer su primera planta en Europa.

China produce el 80% de todas las baterías del mundo, con mucha más oferta que demanda, lo que complica los esfuerzos de Europa por tener industria propia. En un contexto en el que aparecen nuevas tecnologías prometedoras, el dominio chino del mercado se hace cada vez más evidente.

La multinacional automovilística neerlandesa Stellantis –matriz de marcas como Citroën, Peugeot, Fiat y Opel, entre otros– y la compañía china CATL han anunciado este martes la construcción de una macroplanta para la elaboración de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en Zaragoza, con una inversión de unos 4.100 millones de euros.

La multinacional química alemana Basf baraja la posibilidad de invertir en una planta de reciclaje de baterías de coche eléctrico en Tarragona, según ha explicado el director general de la compañía en España, Carles Navarro. La decisión debe tomarla el comité directivo de la multinacional. Eso sí, pese a que se planteó hacerla en Amberes, ahora Tarragona es la única opción que Basf tiene en Europa para realizar esta planta.