El director del Servicio Catalán de Tráfico, Ramon Lamiel, ha reiterado que el tramo de 10 kilómetros de la AP-7 cortado por la inestabilidad del terreno en el punto del accidente del tren de Gelida –en el que murió un maquinista en prácticas por la caída de un muro de contención de la autopista– seguirá cortado "durante días". De hecho, este sábado el responsable de Tráfico acompañará a personal del ministerio de Transportes, propietario de la autopista, a realizar una visita de obras para analizar el estado de los carriles. Una vez que se tengan nuevos detalles de la revisión del firme, podrían encontrarse otras fórmulas para aliviar las restricciones de tráfico.

Se podrá ir menos rápido y habrá más radares para comprobar que los conductores, especialmente de camiones, cumplen realmente el límite de velocidad. Estas son dos de las principales medidas que este jueves ha anunciado el departamento de Interior para hacer frente al aumento de accidentes mortales en la AP-7, la autopista catalana con mayor tráfico de vehículos. Los datos de esta arteria de la circulación del país no son buenos: este año hasta 15 personas han perdido la vida, más del doble que el pasado año. "El objetivo es mejorar la seguridad vial para reducir víctimas mortales y heridos graves", ha afirmado la consejera de Interior, Núria Parlon, en una rueda de prensa este jueves por la mañana, en la que también ha anunciado un refuerzo de la formación para los camioneros extracomunitarios.

El uso del teléfono móvil al volante es uno de los grandes puntos de mejora en la red viaria catalana. Según datos del Servei Català de Trànsit (SCT) el 22% de los accidentes con víctimas mortales producidas en carretera estuvieron relacionadas con el uso inadecuado del teléfono móvil, lo que consolida el uso del móvil como el segundo factor más presente en siniestros, sólo superado por las infracciones de una norma de circulación.

Cuando llamaron al timbre, Mar Capdevila pensó que era su hijo, que se había dejado las llaves. Eran dos agentes de los Mossos d'Esquadra, acompañados de otras tres personas. Se sorprendió, pero no imaginó lo peor. Entraron, se sentaron, y tras un corto silencio, comunicaron la mala noticia: su pareja, el padre de sus hijos, había muerto en un accidente de moto. "Desconecté. Hablaban, pero yo no estaba. Había marchado –describe Mar–. Les decía que se marcharan, que quería estar sola, que quería llorar sola. Estaba en choque, en una nube", continúa. No la dejaron sola.

"Diez personas morirán en las carreteras el próximo mes y aún no lo saben". Con esta contundencia, la comisaria Mònica Luis, jefa de la Comisaría General de Movilidad de los Mossos d'Esquadra, resume el drama que se vive regularmente en las carreteras catalanas. Este año, 62 personas han perdido la vida en el asfalto. Son muertes sobrecogedoras, "de alguien que no vuelve a casa y del que no has podido despedirte". Y muchas son muertes evitables, a menudo causadas por distracciones por teléfonos y pantallas, excesos de velocidad, o consumo de alcohol o drogas. "Todos podemos hacer más", sentencia Luis.

Llamamiento a extremar la precaución en las carreteras a las puertas de un fin de semana de movilidad intensa. El Servicio Catalán de Tráfico (SCT) pide a los conductores especial cuidado al volante por la coincidencia del Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya con los numerosos desplazamientos habituales de los sábados y domingos de esta época del año, fruto del buen tiempo y la proximidad del verano.

En los días de operación vuelta, después de un fin de semana largo o un período de vacaciones, la carretera C-31, conocida como el eje costero, acumula largas retenciones de miles de vehículos que conducen hacia Barcelona o Girona desde el Baix Empordà, especialmente desde los pueblos de Palafrugell, Calella, Palamós o Platja d'Aro. Para evitar estas colas, muchos conductores, siguiendo las indicaciones de las rutas alternativas que propone Google Maps, optan por salir de esta autovía a la altura de Platja d'Aro y tomar un atajo por las carreteras interiores que atraviesan Castell y Santa Cristina d'Aro, hasta reincorporarse más abajo de nuevo a la C-31. Esta práctica, de paso, ha acabado provocando importantes problemas de circulación dentro de los municipios, con atascos en calles estrechas y poco preparadas para asumir este volumen de tráfico, lo que ha alterado por completo la normalidad de los vecinos.

El fuerte temporal de viento que afecta a buena parte de Catalunya desde este sábado– está dejando las rachas más fuertes registradas en los últimos años– y las previsiones de que caiga nieve con fuerza a lo largo de este domingo "complicarán" la operación vuelta del fin de semana largo por la Purísima. Cerca de 240.000 vehículos tienen la intención de volver a entrar mañana en Barcelona y en el área metropolitana a partir de las 13 h, y el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ya ha hecho este sábado un llamamiento a "la máxima precaución", atendiendo al viento –que en el Alt Empordà alcanzó los 174 kilómetros por hora–, el descenso de temperaturas y , en el Pirineo, las primeras nevadas. Illa ha pedido a los conductores que sigan las indicaciones de las autoridades –por ejemplo, llevar cadenas y el depósito lleno– y que se informen de el estado de las carreteras.

Fruto del boom ciclista de la ciudad de Girona, por muchas de las carreteras de los alrededores de la capital gerundense, cada vez es más frecuente toparse, entre coches, camiones y motos, con decenas de ciclistas que hacen deporte. Y es que los amantes de la bicicleta de carretera, que no pasan por caminos rurales ni senderos de montaña, encuentran en las curvas, subidas y bajadas de la red interurbana gerundense un trazado ideal para entrenar y disfrutar del paisaje. Ahora bien, como muchos de estos deportistas son extranjeros, a veces, por desconocimiento del territorio, mientras siguen una ruta marcada por el GPS, salen de las carreteras secundarias por donde está permitido pedalear y terminan en medio de una autopista o autovía , donde tienen absolutamente prohibido circular.