Susto en la Garriga. Una parte de un puente que atraviesa la avenida Onze de Setembre del municipio se ha hundido este sábado por la mañana. El incidente no causó heridos, pero obligó a cortar la céntrica avenida. El Ayuntamiento explicó que la zona está afectada por las obras de desdoblamiento de la línea R3, que mantienen cortado el servicio ferroviario desde otoño.

Esta semana la nueva Cercanías Cataluña ha empezado a andar. Esta empresa mixta entre Renfe (Estado) y la Generalitat es un punto de inflexión en el traspaso de Cercanías y supone un cambio de 180 grados en la gestión ferroviaria, que a partir de ahora se dirigirá desde Cataluña. Con todo, la consellera de Territorio –y ahora también presidenta de la nueva empresa–, Sílvia Paneque, ya ha dejado claro que "los cambios no serán inmediatos", pero que las mejoras deberían empezar a notarse a medida que el equipo de la nueva Cercanías asuma su gobernanza. Entre el más de un centenar de obras en marcha, estos son los principales retos que debe asumir la red (y la nueva empresa) este 2026:

Hoy ha empezado el mayor corte de servicio de la historia de Cercanías, lo que se ha planificado en la R3 (la línea de Hospitalet de Llobregat en la Tour de Carol).

El macrocorte de la línea R3 de Cercanías, que interrumpe la circulación de la línea durante 16 meses, ya ha comenzado. De momento, este martes ha comenzado la primera fase de la operación, que comportará que, al menos hasta mayo de 2026, no circulen trenes entre la Garriga y la estación de Montcada Bifurcació. Renfe y Adif han puesto en marcha hoy el plan alternativo de transporte, con autobuses, que ambas compañías suponían que haría que los trayectos se alargaran entre 20 y 30 minutos respecto a lo habitual. Pero por el momento no ha sido así. Irina, estudiante universitaria, está "más que encantada" con la puesta en marcha de los buses directos en la estación de Fabra i Puig: "El trayecto es incluso más corto que con el tren; me parece una alternativa cómoda mientras duran las obras".