Las aerolíneas limitan al 1,9% el aumento de la oferta de plazas en invierno en el aeropuerto de Barcelona
Madrid-Barajas registra un alza del 10% en un contexto en que la media de plazas en toda la red crece el 5,5%
BarcelonaLas aerolíneas han previsto un aumento de oferta de asientos para este invierno en el aeropuerto de Barcelona del 1,9%, por debajo de la media del conjunto de la red (el 5,5%) y del de Madrid-Barajas (10%), según los datos de la patronal Asociación de Líneas Aéreas (ALA). Durante los dos últimos años, las instalaciones aeroportuarias de la capital catalana superaron su capacidad teórica de 55 millones de pasajeros, y en el ejercicio actual van camino de volver a hacerlo. En total, la oferta de plazas en los aviones en todos los aeropuertos españoles será de 145,6 millones en la temporada de invierno, desde este mes de octubre hasta marzo del año que viene.
Con todo, la patronal, que integra alrededor del 85% del tráfico aéreo en España, no descarta ajustes en la programación por el elevado nivel de incertidumbre geopolítica y el encarecimiento del combustible. El presidente de esta organización, Javier Gándara, ha alertado en rueda de prensa que la situación está reduciendo “drásticamente” los márgenes de beneficio de las aerolíneas a escala global, sin que haya "visibilidad sobre cuánto tiempo durará" la situación. Actualmente, las grandes compañías aéreas mantienen entre un 60% y un 80% de cobertura sobre el precio del queroseno de cara a la temporada de invierno.
Además de Madrid, Baleares y Andalucía registran aumentos en la oferta de plazas por encima del 4% y Canarias se mantiene plana. La campaña de verano se cerró con casi 192 millones de pasajeros, con un incremento del 4,4%, y el número de vuelos, 1,35 millones, creció el 4,7%.
La patronal anticipa un nuevo récord histórico en el movimiento de pasajeros este año. Durante los nueve primeros meses del ejercicio se ha llegado a los 257 millones de pasajeros, con un incremento del 4,1%. De cara al verano próximo, Gándara afirma que la incertidumbre es "máxima" y ha recordado retos del sector de la aviación, como la revisión del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (ETS). En este sentido, ha reclamado que se tenga en cuenta el sobrecoste asociado al uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF), cuyo precio multiplica entre 3 y 8 veces el del combustible convencional.
