Entra en vigor la normativa que obligará a fabricar coches con un 25% de plástico reciclado en Europa

BarcelonaEste jueves entra en vigor la normativa europea que obligará a los fabricantes de automóviles a producir coches con un 25% de plástico reciclado. La regla se aplicará de manera progresiva: en 2032 los productores europeos deberán incluir en sus vehículos un 15% de piezas o componentes de plástico reciclado, si bien a partir de 2036 el porcentaje de obligatoriedad subirá hasta el 25%.

La normativa también indica que los fabricantes deberán facilitar el desmontaje, la reutilización y el reciclaje de los elementos que componen un turismo. "El reglamento no trata solo de residuos, sino también de resiliencia y del futuro industrial de Europa", ha asegurado el vicepresidente de la comisión para la Prosperidad y Estrategia Industrial, Stéphane Séjourné. El reglamento sobre vehículos al final de su vida útil (VFU, por sus siglas en inglés) revisa las normas que rigen el diseño, la producción, la recogida y el tratamiento de los vehículos cuando dejan de funcionar. Además, la ley prevé que la Comisión Europea (CE) establezca objetivos para el acero y el aluminio a partir de 2033.

Fortalecer la circularidad

Según la CE, el objetivo de la medida es fortalecer la circularidad en el sector de la automoción mejorando la eficiencia de los recursos, aumentando la recuperación y la reutilización de materiales valiosos, y mejorando el rendimiento ambiental de los coches a lo largo de su ciclo de vida. Asimismo, la normativa ayudará a garantizar un suministro más estable de materias primas secundarias y a reducir la dependencia de Europa de los recursos importados.

En este sentido, la ley introduce nuevas medidas para fomentar una mayor recuperación de materias primas críticas de los vehículos –especialmente del aluminio, el cobre y los elementos de tierras raras– para facilitar su reutilización y reciclaje en la Unión Europea. Además, también establece que, a partir de mediados de 2031, solo se podrán exportar fuera del territorio comunitario turismos que puedan circular, para evitar que los coches viejos se vendan como vehículos de segunda mano. Según datos de la CE, cada año, entre 10 y 12 millones de coches en Europa llegan al final de su vida útil y son tratados como residuos.

La comisaria de Medio Ambiente, Resiliencia del Agua y Economía Circular Competitiva, Jessika Roswall, ha destacado que con la nueva normativa se busca garantizar el suministro de materiales críticos y "hacer que nuestro sector de la automoción sea realmente circular". "Cada coche que se desmantela, cada tonelada de acero, aluminio, cobre o plástico que se recupera, es un paso hacia una Europa más resiliente", ha subrayado.