La Agencia de la Energía alerta de una posible falta de combustible para aviones en Europa en seis semanas
El conflicto en Oriente Próximo amenaza el suministro de queroseno justo antes del inicio de la temporada alta de verano
BarcelonaLa Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha lanzado un aviso serio: varios países del continente europeo podrían sufrir escasez de combustible para aviones en un plazo de seis semanas. La causa principal es la dependencia extrema del suministro proveniente del Próximo Oriente, una región que antes del conflicto cubría el 75% de las importaciones netas de queroseno de Europa.
La preocupación del organismo se centra en la capacidad de la Unión Europea para encontrar mercados alternativos que sustituyan el flujo perdido. Aunque la Comisión Europea ha intentado calmar los ánimos asegurando este martes que, a estas alturas, no hay indicios de desabastecimiento inmediato, al mismo tiempo ha admitido que la situación podría dar un giro drástico si el cierre del estrecho de Ormuz se prolonga.
El sector aéreo, en alerta
Las advertencias de la AIE no son las primeras. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) ya envió una carta a Bruselas la semana pasada situando el riesgo en un horizonte aún más cercano: tres semanas. Esta urgencia llega en el peor momento posible, justo cuando las aerolíneas se preparan para la campaña de verano, el período de máxima demanda y actividad del año.
Ante este escenario de incertidumbre y el aumento imparable del precio del queroseno, las grandes compañías han comenzado a mover ficha para blindarse ante la crisis. En este sentido, el gigante alemán Lufthansa ha anunciado este jueves el cierre de su filial CityLine y la retirada de seis aeronaves. De manera paralela, la holandesa KLM ya ha confirmado que dejará de operar 160 vuelos durante el mes de mayo.
Viajar será más caro este verano
Más allá de los recortes en la conectividad, la crisis también impactará directamente en el bolsillo de los viajeros. Es el caso de la española Volotea, que ha optado por una medida defensiva al aplicar un cargo de hasta 14 euros por pasajero y trayecto; una decisión que la compañía justifica por la necesidad de "garantizar la estabilidad operativa" en un entorno global cada vez más volátil.
De la misma manera, la low cost Ryanair ya advirtió ayer que es "muy probable" que el incremento de los costes del combustible se traslade directamente a los precios de los billetes durante los meses de verano.
