Más inversión para avanzar hacia una movilidad moderna y sostenible
La mejora del transporte público, la reducción de la dependencia del vehículo privado y el despliegue de infraestructuras más resilientes y accesibles centran los objetivos de los nuevos presupuestos de la Generalitat en materia de movilidad
Las políticas de movilidad de la Generalitat reciben un impulso destacado en los Presupuestos del 2026. Las partidas destinadas al transporte y a la mejora de las infraestructuras y de la movilidad en todo el país son de las que más crecen, con un incremento del 30% respecto a las últimas cuentas aprobadas. Si en 2023 la dotación era de 3.067 millones de euros, ahora llega a los 3.986 millones.
En este contexto, el departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica refuerza las inversiones para transformar la manera como nos desplazamos y habitamos el territorio. La política presupuestaria se articula en torno a tres grandes ejes: la mejora del transporte público, la reducción de la dependencia del vehículo privado y el despliegue de infraestructuras más resilientes y accesibles, en línea con los objetivos de descarbonización y cohesión territorial del país.
Mejora de las infraestructuras ferroviarias
Los esfuerzos presupuestarios se centran principalmente en tres ámbitos: el apoyo al transporte público de viajeros, la mejora del transporte por carretera y la modernización de las infraestructuras ferroviarias. El objetivo es impulsar una movilidad más sostenible, moderna, eficiente y adaptada a los retos del siglo XXI.
En el ámbito ferroviario, se destinan recursos a la mejora y ampliación de las infraestructuras que son competencia de la Generalitat, incluyendo la modernización de la red de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) y del metro de Barcelona. Las cuentas también incorporan las partidas necesarias para desplegar las competencias asumidas en materia del servicio de Cercanías, con el objetivo de continuar avanzando en la gestión del transporte ferroviario de proximidad.
Actuaciones destacadas
Entre las actuaciones más destacadas de los Presupuestos 2026 en materia de movilidad se encuentra el mantenimiento de las bonificaciones de la T-Usual y la T-Jove durante toda la legislatura, una medida dotada con 194 millones de euros. Para implementar el modelo tarifario integrado e impulsar la T-Movilidad se destinan 529 millones de euros, y las cuentas también incorporan 355 millones de euros para el contrato de gestión de Cercanías de Cataluña.
En cuanto a las inversiones, los presupuestos también cuentan con 311 millones de euros destinados a infraestructuras ferroviarias y de metro, con el objetivo de continuar modernizando la red y hacerla más accesible. El objetivo es que la red de metro sea accesible en su 100%, con 157 estaciones (96,3%) ya adaptadas actualmente a personas con movilidad reducida.
Los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) también concentran una parte importante de las inversiones. La prolongación de la línea Llobregat-Anoia dispondrá de 102 millones de euros, y también se destinarán 13,4 millones de euros para mejorar las infraestructuras ferroviarias de Lleida, con el objetivo de reforzar la resiliencia y la capacidad de respuesta del servicio. Además, las obras del nuevo tranvía del Camp de Tarragona recibirán una dotación de 101 millones de euros.
Finalmente, los presupuestos mantienen el impulso a una de las grandes infraestructuras del área metropolitana: el tramo central de la L9 del metro. Las inversiones permitirán continuar las obras en el túnel, las vías y diversas estaciones para avanzar en una infraestructura clave para mejorar la conectividad metropolitana.
La red viaria
En cuanto a la red viaria, los presupuestos reservan 307 millones de euros para la mejora y la conservación de carreteras. También prevén actuaciones para modernizar las estaciones de autobuses, mejorar la conectividad y fomentar la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte. Por otra parte, incluyen el desarrollo de nuevos itinerarios para ampliar la red de carriles bici, hasta un total de 42 km de nuevas vías ciclistas.
Las líneas de bus interurbano y bus exprés reciben 60 millones de euros; los corredores BRCAT, 16 millones, y 26 millones son para el desdoblamiento de la red de tranvía de Barcelona.
En el ámbito territorial, destacan los 6,4 millones de euros para la nueva C-37 entre Vic y Olot y el enlace con la A-26, los 6,1 millones de euros para las obras de acondicionamiento del paso de Comiols (la Noguera), 1,1 millones para el tramo Sant Joan de les Abadesses - Vilallonga de Ter de la Vía Ciclista del Ter o los 2 millones para integrar el carril bici de la N-152z entre Montcada y Reixac y Mollet del Vallès. Además, se destinarán cerca de 9 millones de euros a la construcción de la nueva estación de autobuses de Lleida.
