Alfa Romeo quiere sumarse a la moda retro con un nuevo 147 eléctrico

El Alfa Romeo 147 fue el último gran éxito comercial de la marca lombarda, con un total de 651.823 unidades fabricadas y vendidas en la planta de Pomigliano d’Arco (en las afueras de Nápoles) entre los años 2000 y 2010. Su estética particular, juvenil y atrevida, y un comportamiento dinámico por encima de sus rivales de la época hicieron que el 147 se convirtiera en el último coche de la marca en ganar el premio a mejor Coche del Año en Europa en el año 2001.

El sucesor del 147 a partir del año 2010 fue el Giulietta, un compacto elegante que no alcanzó nunca los niveles de popularidad de su predecesor y que finalizó su recorrido comercial en el año 2020, sin ningún sucesor en el segmento. Alfa Romeo, ahora dentro del grupo Stellantis, ha tomado la decisión de volver a comercializar un vehículo en el segmento C que llene el vacío entre el Junior y el Tonale (y de hecho, que sustituya a este de una vez, alejado de lo que debería ser un Alfa Romeo de verdad). 

El 147 original fue diseñado por unos jóvenes, Walter da Silva y Wolfgang Egger, dos nombres que se convertirían en auténticos referentes en la industria del diseño del automóvil. El resultado fue un modelo con una estética muy italiana, que se inspiraba en modelos clásicos como los 6C de los años 30 o el legendario Giulia original de los 60, conjugando a la perfección diversos elementos estéticos que lo hacían diferente y atractivo. Tenía el capó alargado, una caída del pilar C, la carrocería de tres puertas o de cinco con las manillas ocultas en la carrocería, una parrilla prominente que dialogaba con las dos entradas de aire inferiores, los pasos de rueda marcados, una cintura elevada y una nervadura lateral que le aportaban dinamismo y deportividad y lo convertían en un coche realmente seductor, con un diseño vigente y moderno todavía hoy, más de un cuarto de siglo después.

Una plataforma global

La hoja de ruta del grupo Stellantis para relanzar Alfa Romeo pasa por este nuevo compacto inspirado en el 147 que utilizará la plataforma de vehículos eléctricos del grupo STLA One, que permitirá albergar modelos de los segmentos B, C y D (urbano, compacto y familiar) en una misma plataforma para todas las marcas del grupo y ahorrar costes de desarrollo y producción, con un 70% de los elementos comunes y reutilizables para todos los coches del grupo. Además, esta nueva plataforma permitirá integrar el paquete de baterías en la misma estructura del vehículo, ya que se orienta de manera nuclear a coches totalmente eléctricos, y será compatible con una estructura de 800 voltios, ofreciendo un tiempo de recarga muy competitivo. 

Cabe destacar un elemento que hace especialmente interesante la apuesta del grupo Stellantis con este modelo: la nueva plataforma STLA One estrenará un sistema de dirección electrónica sin conexión mecánica, una apuesta tecnológica de primer nivel que supone un reto de ingeniería muy interesante en una marca que ha hecho del piacere di guida (placer de la conducción, en castellano) su razón de ser. Varios medios británicos ya se han hecho eco de los planes del grupo Stellantis para recuperar el diseño del último gran éxito comercial de Alfa Romeo en formato eléctrico, siguiendo el camino marcado por Renault con el nuevo R5 y aprovechando la política de incentivos para la industria automovilística europea implementada por la UE.

El nuevo compacto de Alfa Romeo, a pesar de estar inspirado en el 147, es posible que recupere el nombre histórico Giulietta, para mantener el mítico nombre comercial de la marca. De hecho, Alfa Romeo hace años que ha apostado por nombres comerciales no numéricos en su gama (Junior, Tonale, Stelvio y Giulia). Este nuevo automóvil se desarrollará de manera paralela al nuevo Peugeot 208, lo que permitirá la presencia de modelos con más prestaciones y de más categoría dentro de la gama. Dicho de otra manera, si Peugeot ha recuperado las siglas GTI en vehículos eléctricos y Lancia ha hecho lo mismo con las siglas HF, es muy posible que el primer Alfa Romeo totalmente eléctrico incorpore versiones Quadrifoglio Verde (QV) en su gama, e incluso una versión Gran Turismo Alleggerita (GTA).