Las caídas en solitario, el principal peligro para los motoristas en Cataluña

El Servei Català de Trànsit (SCT) ha activado los indicadores de emergencia: un total de 21 motoristas han muerto en accidentes de tráfico en las carreteras catalanas entre el 1 de enero y el 31 de mayo de 2026. Se han igualado los peores registros alcanzados los años 2019 y 2025. Además, el Servei Català de Trànsit alerta que entre los meses de junio o septiembre, coincidiendo con la llegada del calor y del buen tiempo, tradicionalmente se incrementan aún más las cifras de accidentes mortales en Cataluña. De hecho, las cifras confirman esta tendencia, ya que 7 de los 21 motoristas fallecidos sufrieron los accidentes durante el mes de mayo.Aunque los motoristas no son el colectivo más numeroso en las carreteras catalanas, este año ya acumulan el 40% de las víctimas mortales de tráfico durante los primeros cinco meses del año, lo que ha provocado que la administración diseñe un plan especial de prevención y formación vial en el marco de la campaña "Para evitar accidentes, anticípate". Esta campaña hará especial énfasis en la concienciación y responsabilización de los motoristas, pero también irá acompañada de una vigilancia más elevada en las carreteras con medios aéreos (drones y helicóptero) y las nuevas motos espía de los Mossos d’Esquadra. Y es que desde los cuerpos policiales apuntan que la conducción temeraria (adelantamientos en zonas no permitidas, circulación en zigzag, cambios de dirección…) es la principal causa de mortalidad y accidentalidad en las carreteras catalanas.La radiografía de los accidentes de motoristas

Los datos del SCT también muestran algunos apuntes interesantes, como el hecho de que la mayoría de accidentes mortales se produzca en autopistas y autovías (con la AP-7 como la principal vía afectada), y que la mayor parte de los accidentes responda a una tipología de caídas en solitario (caídas o salidas de vía). Además, la mayor parte de los accidentes se sitúan en la franja horaria de tarde y noche, y por edades y sexo, el perfil de motorista accidentado es el de un hombre de más de 45 años. Aunque no existe un factor único que explique las caídas en solitario o salidas del trazado por parte de los motoristas, no deja de ser significativo que la mayor parte de los accidentes de motocicleta tengan lugar en un espacio considerado más seguro que los tramos de carretera de montaña, lo que se puede explicar parcialmente por el poco respeto y falta de atención de conductores de vehículos de cuatro o más ruedas (turismos, furgonetas o camiones) en relación a los motoristas a la hora de cambiar de carril o efectuar maniobras que pueden causar caídas o salidas del asfalto para intentar evitar una colisión.Por último, el SCT también ha iniciado una campaña de señalización del trazado de curvas peligrosas de la N-260 en la Collada de Toses y en la B-124 entre Sant Llorenç Savall y Calders, dos de los puntos negros de siniestralidad vial en Cataluña tradicionalmente asociados a las rutas de motoristas en nuestro territorio.