Estos han sido los 10 coches más vendidos en 2025

El año 2025 ha sido un año de crecimiento y consolidación de la industria del automóvil en España, con 1.148.650 turismos matriculados entre enero y diciembre, lo que supone un 12,9% más que el año anterior. En Cataluña se han matriculado un total de 136.142 unidades nuevas, lo que representa un incremento del 11,8% respecto a los valores de 2024, mientras que en Baleares se han matriculado 25.647 nuevos turismos, con un incremento del 13,8%. Pero el gran crecimiento a escala estatal lo ha protagonizado el País Valenciano, con 128.321 unidades matriculadas (casi tantas como en Cataluña) y un incremento del 36,1% respecto a los valores de 2024. Los datos valencianos hay que inscribirlos en el contexto excepcional de los efectos de la mujer y la necesidad de adquirir un vehículo Sur y en otras zonas del País Valenciano.

Dacia Sandero, rey del mercado un año más

El Dacia Sandero ha sido el coche más vendido del año en España por decimocuarto año consecutivo gracias a su hegemonía en el canal de particulares, es decir, de compradores que son personas físicas y no empresas o flotas de alquiler. Sandero matriculó un total de 38.548 unidades, con un margen de más de 11.000 unidades respecto a su perseguidor, el Renault Clio. El secreto de Sandero es su sencillez y robustez, un precio de acceso muy asequible de 13.490 euros y las versiones que pueden funcionar con GLP (gas licuado de petróleo) y que les permite recibir la etiqueta ambiental ECO y sus beneficios derivados.

El nuevo Renault Clio también cerró un muy buen año 2025 con un crecimiento del 37,55% respecto al año anterior, lo que le permitió superar al chino MG ZS, que se consolida en tercer lugar del ranking de coches más vendidos del año. El Seat Ibiza, por su parte, mantuvo su tipo un año más, pero no incrementó significativamente sus matriculaciones y se conforma con un incremento del 5,36% respecto al año 2024.

Híbridos y asiáticos, los más vendidos

Los coches híbridos convencionales no enchufables o HEV han sido, con diferencia, los coches más vendidos durante el año 2025, con un 42% del total; seguidos de los coches de gasolina, con un 27,7%; los híbridos enchufables o PHEV, con un 10,8; los eléctricos puros, con un 8,8%, y los diesel, con tan sólo el 5,5% del total.

El predominio de los vehículos híbridos convencionales explica el liderazgo de Toyota, que se afianza un año más como la marca más vendida en España, con un total de 96.260 unidades matriculadas, seguida de Renault, con 83.308 unidades, y de Volkswagen, con 76.549 unidades matriculadas. Hyundai, por su parte, consolida un gran crecimiento y supera a Seat, que ve que otros dos fabricantes generalistas asequibles como Dacia y Kia amenazan su posicionamiento en el mercado.

Cupra, por su parte, logró matricular un total de 26.589 unidades, lo que supone un incremento del 18,54% respecto al año anterior, gracias a sus modelos Formentor y Terramar, metro que Ebro matriculó 12.459 turismos entre los meses de enero y diciembre, lo que supuso un espectacular incremento del 442.

En el otro lado de la balanza encontramos a fabricantes históricos como Fiat, Citroën o DS, con una caída interanual de las ventas del 30,63%, del 10,89% y del 53,2% respectivamente. La competencia china, con marcas que crecen mucho como Omoda, MG, Xpeng o Leapmotor, y el proceso de electrificación de sus gamas comerciales explican, en parte, los malos resultados de Fiat y Citroën, así como la filial aspiracional DS. Jaguar, por su parte, sigue su travesía por el desierto habiendo matriculado sólo 79 coches en España a lo largo de 2025.

Tesla, por su parte, cierra el 2025 con un bajón del 4,05%, por encima de las previsiones a mediados de año, coincidiendo con las aventuras políticas de Elon Musk. A Tesla le salvó el buen funcionamiento comercial del Modelo Y, que incluso en un contexto complicado incrementó sus ventas un 9,28% en el mercado español gracias a una agresiva campaña comercial.