Renault 4 Troop: la industria automotriz europea se prepara para ir a la guerra

Aunque a la mayor parte de los civiles europeos no nos acaba de gustar, hace ya años que las administraciones europeas alertan del riesgo militar derivado del escenario internacional y de la necesidad de reorientar las prioridades industriales europeas hacia las necesidades armamentísticas de los estados de la UE. En este marco de rearme, Renault ha sorprendido a todos con la presentación del prototipo 4 Troop, un vehículo que aprovecha la base de un SUV o todocamino como el Rafale para convertirlo en un vehículo militar preparado para el mando y la gestión de drones en el campo de batalla.Y es que el frente ucraniano en el Donbás ha mostrado al mundo las posibilidades militares de la guerra con drones, o vehículos aéreos de combate no tripulados, y no es de extrañar que la Unión Europea haya impulsado un programa propio de desarrollo de drones llamado Eurodron, que en un primer momento abastecerá a las fuerzas armadas de Francia, Italia, Alemania y España.Un prototipo de vehículo militar táctico

Los drones necesitan una infraestructura de despegue y control remoto para ser efectivos en el campo de batalla, y posiblemente un SUV coupé como el Rafale sería uno de los últimos vehículos que imaginaríamos en medio de un conflicto militar. Pero Renault ha sorprendido a todos con el nuevo 4 Troop, un vehículo fácil de construir y con un coste relativamente bajo que puede dar servicio en primera línea de combate.En realidad este 4 Troop es un Rafale con pintura especial de camuflaje, protecciones y cubiertas para los grupos ópticos y modificaciones en el techo y en el maletero que permiten gestionar drones, así como despegarlos y aterrizarlos. Este prototipo militar también cuenta con sensores avanzados, conectividad táctica segura encriptada, capacidades de procesamiento de datos y sistemas de toma de decisiones asistidos por IA.

Mecánicamente, Renault asegura que el vehículo aprovecha la base de la plataforma CMF-CD que comparten el Rafale, el Austral y el Espace para ofrecer un sistema de tracción integral a las cuatro ruedas, calcado al que utiliza el Rafale e-tech 4x4, con una potencia total combinada de 300 CV y una autonomía en modo totalmente eléctrico (y silencioso) de unos 100 kilómetros. La preparación militar del 4 Troop de Renault incluye también neumáticos de contacto para moverse con facilidad fuera del asfalto sobre firme de tierra, piedra y barro.La idea de adaptar un coche comercial en un vehículo militar adaptado para la guerra moderna no es nueva, ya que Ford ofrece versiones del Ranger orientadas a las necesidades militares del ejército de los Estados Unidos. En este sentido, la idea de Renault de ofrecer un vehículo que se ajusta a las necesidades militares europeas a un coste contenido, fabricado en Europa y aprovechando tecnología propia toma todo el sentido del mundo, aunque pueda inquietar y chocar a buena parte de la población civil europea.