Renault 8 Gordini, un eléctrico moderno con esencia 'vintage'

Renault lo ha vuelto a hacer. Tras el éxito comercial del Renault 5 eléctrico y del resurgimiento en clave eléctrica de modelos históricos de la marca como el Twingo, los franceses han presentado ahora el prototipo conceptual del mítico Renault 8 Gordini, uno de los vehículos más populares de la historia de Francia y un auténtico mito para los amantes de los rallies y de la competición de todo el mundo.

Amedeo Gordini fue un emprendedor italiano con experiencia en la Fórmula 1 y en las 24 Horas de Le Mans que se especializó en la preparación para la competición de los vehículos de Renault, hasta el punto que la marca del rombo llegó a un acuerdo para fabricar en serie diversos modelos con la preparación específica de Gordini. Así fue como el año 1964 apareció la berlina Renault 8 Gordini, un vehículo de corte deportivo que Gordini potenció hasta los 110 CV y que se convirtió en todo un éxito de ventas. Renault adquirió poco después todos los derechos comerciales de Gordini para convertirse en propietario único de la división deportiva, y durante los años 80 del siglo pasado el nombre Gordini se asoció a vehículos de iniciación y de competición en el mundo de los rallies o de la resistencia.

Un eléctrico retro

El nuevo Renault 8 Gordini es un coche sensiblemente más grande que el modelo original, pero que mantiene a la perfección la esencia del diseño del modelo original. El nuevo Renault 8 Gordini mide 4,12 metros de largo, 1,88 de ancho y –¡atención!– solo 1,27 metros de alto. Bajito, alargado y ancho, el nuevo Renault 8 Gordini destaca por las llantas de 19 pulgadas en las ruedas delanteras y de 20 pulgadas en las traseras, así como el color de la carrocería, que mantiene el mítico azul con dos franjas blancas que recorren todo el vehículo.

La carrocería de este prototipo eléctrico está dominada por formas geométricas y líneas rectas donde destacan los pasos de rueda de forma casi cuadrada, el corte frontal casi vertical y los grupos ópticos redondeados. A pesar de no ser un cupé, el nuevo Renault 8 Gordini solo ofrece espacio para dos personas, y presenta una clara vocación deportiva.

Los interiores, por su parte, apuestan por una línea estilística claramente inspirada en los coches de los años 70 y 80 del siglo pasado, pero con materiales y tecnologías actuales. Ninguna gran pantalla digital, cuadro de instrumentos circular y presencia de diversos mandos, palancas y pedales de aluminio. De hecho, este Renault 8 Gordini es capaz de transmitir estilo propio y personalidad, dos elementos que caracterizan a otros modelos de la marca, como el Renault 5, y que seguramente son buena parte de la base de su éxito.

Renault asegura que el nuevo 8 Gordini tendrá una potencia de 270 CV, sin concretar la presencia de uno o más motores eléctricos, aunque parece casi seguro que el vehículo será de tracción trasera con uno o dos motores actuando sobre las ruedas de atrás.

Para acabar de conocer todos los detalles de este prototipo habrá que esperar hasta el Salón del Automóvil de París, a mediados de octubre, cuando la marca lo presentará formalmente. También habrá que esperar para ver si Renault decide desarrollar un modelo de producción de manera colaborativa con su filial de alto rendimiento, Alpine, o bien si decide reajustarlo para convertirse en la base de la nueva berlina de Renault, que ocupe el lugar vacante de los desaparecidos Laguna o Talisman.