Las ventas de coches eléctricos en Cataluña crecen un 100%

Los coches eléctricos finalmente parecen haber encontrado el impulso necesario en Cataluña. Y es que según datos de Faconauto y ANFAC, las matriculaciones de vehículos eléctricos este pasado mes de octubre han crecido un 100,52% respecto al mes de octubre del año 2025. En el acumulado interanual, con datos de los meses de octubre a noviembre de 2026, el porcentaje de crecimiento se sitúa en un sorprendente 57,71% respecto a las cifras de 2025. Dicho de otra manera, a lo largo del año 2026 se han matriculado más de 22.000 coches eléctricos nuevos en Cataluña, y la tendencia del mercado invita a pensar que este año se superará la barrera psicológica de los 25.000 coches eléctricos nuevos vendidos en territorio catalán.

El buen ritmo de matriculaciones de coches eléctricos en Cataluña no es ninguna excepción en Europa, y se inscribe en un considerable incremento de matriculaciones de coches de cero emisiones en el Viejo Continente. Sin embargo, conviene destacar que en el caso catalán los coches eléctricos más vendidos han sido eléctricos urbanos fabricados en China, entre los cuales destaca el nuevo BYD Atto 2. 

Este espectacular crecimiento de las ventas y matriculaciones de los coches eléctricos a escala europea se debe, entre otros factores, al encarecimiento del combustible fósil, a la llegada de vehículos eléctricos asequibles (alrededor o por debajo de los 20.000 euros) y a la seguridad que representan estos coches de cero emisiones en un marco ambiental normativo todavía cambiante. Con todo, los coches eléctricos todavía tienen margen de crecimiento si fabricantes e instituciones hacen los deberes que les solicitan los compradores y que se sintetizan con la llegada de nuevos modelos asequibles, autonomías más competitivas y la mejora de la red de recarga.

Los híbridos no crecen tanto, pero se mantienen

Las matriculaciones de vehículos híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV), por su parte, parecen sufrir un enfriamiento respecto a las cifras de 2025. Los coches híbridos convencionales matriculados en Cataluña durante el mes de octubre han caído un -4,74% respecto al mes de octubre del año anterior, y en el registro interanual el crecimiento de matriculaciones de vehículos híbridos convencionales autorrecargables es de 'solo' un 14,95%. A pesar de que el crecimiento de matriculaciones de vehículos híbridos convencionales no sea tan espectacular, conviene destacar que durante los diez primeros meses del año se han matriculado un total de 47.776 vehículos con mecánica híbrida convencional, y que seguramente este 2026 el mercado catalán cerrará superando la cifra de las 50.000 unidades vendidas, lo cual supondrá un nuevo máximo histórico en la historia de Cataluña.

Los híbridos eléctricos, por su parte, han crecido un 18,89% en matriculaciones en Cataluña durante el mes de octubre, y consolidan un crecimiento del 28,05% en el registro interanual. A lo largo de los diez primeros meses del año se han matriculado 16.321 coches híbridos enchufables o PHEV, y si sigue al mismo ritmo durante los dos últimos meses del año, las ventas de coches híbridos enchufables podrían superar las 20.000 unidades matriculadas en Cataluña.

Histórica caída de los coches diésel y gasolina

El crecimiento de las matriculaciones de vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos han tenido su contrapunto en el retroceso de las ventas de coches con motores de combustión diésel y gasolina. En el caso del diésel durante el mes de octubre se registró una caída de las matriculaciones en Cataluña del -45,37% y el acumulado interanual registra una caída total del -46,20%. Para hacernos una idea del descenso al infierno del diésel, solo hay que explicar que entre los meses de enero y octubre se han matriculado 4.043 coches diésel de un total de más de 120.000 unidades matriculadas en este periodo de tiempo en Cataluña.

Los coches con motor de gasolina, por su parte, también han caído un -30,03% en Cataluña durante el mes de octubre y acumulan una caída del -18,70% durante el año 2026. Si sumamos las ventas de coches diésel y gasolina, podemos constatar que las ventas de coches de combustión en nuestra casa solo suponen un 16% del total de nuevas matriculaciones.