"Es otra oportunidad perdida", lamentan desde Plataforma per la Llengua. La entidad ha denunciado que el nuevo decreto que prorroga las concesiones de los autobuses interurbanos —que ya venían prorrogadas desde hace décadas— no ha incorporado al texto ningún punto que garantice los derechos lingüísticos de los catalanes para ser atendidos en su lengua y reclama que la norma se modifique en los próximos trámites. Sobre todo, apuntan desde el sector, teniendo en cuenta que han aumentado las contrataciones en origen —fuera de Cataluña, e incluso de la Unión Europea— ante la falta de conductores catalanes.

Antonio hace cuatro meses y medio que vive con el piso apuntalado, en plena Gran Vía de Barcelona. A finales de enero el techo de su habitación se derrumbó a causa de unas filtraciones de agua y los Bomberos recomendaron mantener los puntales hasta que se haga una reparación definitiva. Unas semanas después le pasó lo mismo en el pasillo, y poco después aún en otra estancia básica de la casa, el lavabo. La propiedad le arregló el baño, pero esta semana los puntales aún continúan sujetando las vigas de la habitación y las del pasillo.

Llega el verano y proliferan (aún más) las obras en Barcelona. El Ayuntamiento y la Generalitat han hecho el ya clásico anuncio de las afectaciones a la movilidad para este verano y han concretado que tienen previsto llevar a cabo una cuarentena de actuaciones en la capital catalana. Se trata de 24 obras y 18 actuaciones de pavimentación que afectarán directamente la movilidad de la ciudad. Como cada año, la administración intenta acumular muchos de estos trabajos en verano, concretamente en agosto, precisamente porque es el período del año con menos vehículos y, de rebote, con menos molestias para los vecinos y menos afectación.

Se abre un nuevo frente de conflicto en el barrio de la Mina de Sant Adrià de Besòs. Los Mossos d'Esquadra han desalojado esta mañana a las primeras tres familias de las 58 que se prevé echar en total de unos bloques ocupados desde 2017 en la rambla de la Mina. Hay más desalojos previstos, los días 22, 25 y 29 de junio; y así en cadena, hasta vaciar el edificio. El motivo, según apunta la administración, es que estos pisos, de titularidad pública, se construyeron para alojar a los vecinos del bloque Venus, del mismo barrio, y ahora se necesitan porque el derribo del bloque —que se presenta como la pieza clave para transformar el barrio— está previsto finalmente para 2028.

La de este domingo ha sido la última gran movilización de los docentes antes de que acabe el curso, y también el último aviso de los sindicatos al Gobierno de que la reanudación de las clases, en septiembre, podría ser igual de convulsa si no se llega a un acuerdo. Miles de maestros y profesores han vuelto a salir a la calle esta mañana en Barcelona para forzar "un cambio en la educación pública". Esta vez, además, tenían otro objetivo: mostrar que cuentan con el apoyo de las familias y la sociedad.

Viajar de Barcelona a Madrid en un tren de alta velocidad cuesta ahora un 44% menos que hace cinco años, cuando comenzó la liberalización del sector. Aunque los precios han repuntado este año un 9% respecto a 2025, el precio por billete es ahora claramente inferior a 2019, según los datos de Trainline, la plataforma de venta de billetes de trenes y autobús.

Llega el verano, la movilidad en Barcelona baja y, como cada año, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) aprovecha la bajada para hacer las obras más duras de mejora en la red. Este verano las actuaciones más importantes se harán sobre la L1, la L9 y algunos intercambiadores como los de Verdaguer y plaza de Catalunya. Antes de empezar las obras, TMB hará campañas de información para avisar a la ciudadanía de los cambios.

Una de cal y otra de arena en las obras que Adif tiene en marcha sobre la red viaria catalana. Los trabajos en los túneles ferroviarios del Garraf han terminado una semana antes de lo previsto y se podrán reabrir el próximo lunes día 8. Por contra, la gestora de las infraestructuras ha informado que las obras de la R3 se vuelven a alargar: el tramo de la primera fase, que debía abrirse este mes de mayo pasado, no se acabará hasta finales de año.

Solo en los últimos cinco años, la demanda en la Estación del Norte, en Barcelona, ha crecido un 50%. Y los datos apuntan a que la tendencia continuará aumentando: el Ayuntamiento calcula que la demanda se elevará todavía un 30% más hasta 2030. Así lo ha explicado la teniente de alcaldía y concejala de Urbanismo y Movilidad, Laia Bonet, durante la presentación de la remodelación de esta estación histórica de la capital catalana, que acoge autobuses que hacen recorridos internacionales, entre Cataluña y el resto del Estado, y también servicios interurbanos y discrecionales.

"¡Vaya, es difícil decir cuándo empezarán las obras. Es una línea compleja, muy importante y estratégica del país. La parte urbanística está hecha desde 2010 y ahora habrá que empezar con estudios y proyectos. No será mañana; estas infraestructuras cuestan". Son declaraciones de la consejera de Economía, Alícia Romero, a Catalunya Ràdio sobre el macroproyecto que ha sido decisivo para desbloquear la aprobación de los presupuestos: la línea orbital ferroviaria. ERC ha querido reactivar un plan que está en un cajón desde hace veinte años para dar su "sí" a las cuentas. De hecho, los republicanos lo presentan como una apuesta de futuro para una red que este año ha vivido una crisis inédita y que todavía intenta recuperar una cierta normalidad.

Freno a la expansión de los supermercados 24 h en la ciudad de Barcelona. Este miércoles el gobierno municipal de Jaume Collboni ha anunciado que suspende temporalmente la concesión de nuevas licencias a autoservicios y superservicios que pueden abrir 24 horas. La suspensión es de efecto inmediato, porque ya se ha publicado esta mañana en el Boletí Oficial de la Provincia de Barcelona (BOPB), y tendrá una vigencia de un año. Durante este tiempo, el consistorio asegura que quiere trabajar en un nuevo planeamiento "que permita proteger el comercio de proximidad, preservar la diversidad comercial y evitar procesos de saturación y de monocultivo en determinadas zonas de la ciudad", según ha asegurado en un comunicado.

Esta tarde el departamento de Educación ha hecho llegar a los sindicatos su propuesta para negociar. Tal como detalla el documento que han hecho públicos la CGT y USTEC, el Gobierno pondrá sobre la mesa la opción de adelantar un año el incremento de sueldo ya pactado con UGT y CCOO y la posibilidad de hacer una "mejora retributiva" a través de los complementos que los docentes cobran por hacerse responsables de las tutorías. Aunque fuentes de Educación insisten en que no explicarán ni confirmarán los detalles de la propuesta hasta después del encuentro con los sindicatos, CGT y USTEC han hecho llegar a la prensa el mismo documento de trabajo con la marca de agua del departamento de Educación. "Se trata de una primera propuesta. Las concreciones en materia de cuantías, modalidades y calendario son materia de negociación", asegura el documento.

Ha pasado de ser un proyecto guardado en un cajón desde el año 2010 a convertirse en el protagonista de la negociación de los presupuestos entre el PSC y ERC. En ARA te explicamos qué es la línea orbital ferroviaria (LOF) en siete claves:

"Ya es suficiente. Tienen que saber que los usuarios no nos quedaremos de brazos cruzados". David Pujol, un estudiante de matemáticas de la UAB de 19 años, ha decidido calcular y reclamar todos "los daños morales y económicos" que asegura que le ha causado el mal funcionamiento de Cercanías de Renfe. Este martes el joven, que convive con una neurodivergencia –tiene un trastorno obsesivo-compulsivo–, interpuso una reclamación patrimonial al ministerio de Transportes y a la Generalitat en la que les exige un total de 9.211,35 euros "por una negligencia continuada" que asegura que ha afectado "gravemente" su vida y su salud mental. "Iré a juicio si hace falta", sentencia.

La crisis sanitaria desencadenada por el brote de hantavirus en el crucero de lujo ‘MV Hondius’ continúa abierta a medida que van apareciendo nuevos casos de posibles contagios. En ARA intentamos resumir el estado de la cuestión en estos gráficos.

El crucero de lujo MV Hondius ha llegado hoy a primera hora al puerto de Granadilla, en Tenerife, después de días navegando por el Atlántico bajo la atenta mirada de todo el mundo por el brote mortal de hantavirus, que ya se ha cobrado tres vidas y que afecta como mínimo a 8 pasajeros. El buque zarpó de Ushuaia, en Argentina, el 1 de abril de 2026. En ARA hemos recopilado lo que se sabe hasta ahora sobre la evolución del brote, caso por caso, según los informes oficiales de la OMS.

Tras días de indecisión, el crucero de lujo MV Hondius, que está atracado en Cabo Verde afectado por un brote de hantavirus, desembarcará finalmente en un puerto de las islas Canarias. Así lo han acordado la Organización Mundial de la Salud (OMS) y el ministerio de Sanidad español, tras la inspección al interior del barco de un grupo de epidemilólogos y en cumplimiento del derecho internacional y el espíritu humanitario. En el barco viajan 147 personas, y siete se han visto afectadas por el hantavirus, tres de las cuales han muerto.

Menos coches (contaminantes) y más bicicletas. El consejo del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha aprobado este martes el nuevo Plan Metropolità de Movilidad Urbana (PMMU) 2025-2030, que prevé restringir el paso de los vehículos con etiqueta amarilla por las zonas de bajas emisiones (ZBE) de aquí a dos años, el 2028. Es el segundo intento de desplegar este cinturón de protección para la calidad del aire, después de que la pandemia frustrara el plan inicial de ampliar el veto a la etiqueta amarilla ya en el año 2022.La propuesta del AMB toma como base el marco normativo vigente de la Generalitat, que obliga a las ciudades de más de 50.000 habitantes a limitar este tipo de vehículos, primero en turismos y motocicletas y, posteriormente (en 2030), en vehículos pesados. Pero el mismo ente admite que no tiene capacidad para obligar a los ayuntamientos a aplicar las restricciones, ni tampoco para que hagan uso del régimen sancionador.

"El transporte público debería ser considerado un servicio esencial, igual que la educación o la sanidad". Esta es una de las máximas de Joan Carles Salmerón, el director del Centre d'Estudis del Transport Tèrminus y uno de los expertos en movilidad en Cataluña. Esta semana ha presentado el libro El autobús y el autocar en Cataluña, el primer ejemplar que recoge toda la historia del sector. Todo ello, en un momento en que los autobuses han cogido el relevo a Rodalies, que aún se esfuerza por recuperarse de la crisis abierta en enero, después del accidente mortal de Gelida.

Giro de guion en el proceso para modernizar las más de 800 líneas de autobús interurbano que hay en Cataluña. Según ha podido saber el ARA, el Govern estaría trabajando para volver a prorrogar las concesiones con las mismas operadoras y mantener así un sistema que hace más de dos décadas que funciona con contratos caducados. El hecho es que las actuales licencias –ya prorrogadas, en 2003, por 25 años más– vencen muy pronto, en 2028, y todo apunta a que ahora el departamento de Territorio estudia hacer una nueva extensión, que podría alargarse todavía una década más. Fuentes del sector dan por hecho el acuerdo técnico y apuntan a que solo falta el visto bueno político, previsto para las próximas semanas.