Los hutíes de Yemen han tardado un mes en salir en defensa de su aliado, Irán, en una semana clave de la guerra de Estados Unidos e Israel. La milicia chií ha entrado en la guerra con prudencia: ha atacado Israel, pero no las bases estadounidenses, ni las refinerías saudíes ni el estrecho de Bab el-Mandeb, entre Yemen y el Cuerno de África, que da acceso al mar Rojo. Un cierre de este paso, mientras Irán bloquea el paso de buques comerciales por el estrecho de Ormuz en el mar de Arabia, estrangularía aún más la economía global. Los hutíes han advertido que, si es necesario, están dispuestos a jugar esta carta, y solo con la amenaza ya ha conseguido que muchos barcos den media vuelta. 

En el archipiélago de Socotra han desaparecido todas las banderas de Yemen, el país al que oficialmente pertenece. En la entrada de los edificios oficiales, en el uniforme de policías y soldados, en los adhesivos adheridos a los coches, e incluso en el principal estadio de fútbol del país, la enseña nacional ha sido sustituida por otra que incluye una franja triangular de azul celeste con una estrella roja en medio. Se trata de la bandera de Yemen del Sur, la antigua república de carácter socialista que existió entre 1967 y 1990, entre la descolonización británica y la unificación del país. La guerra civil que estalló en el 2015, y que sigue ahora a baja intensidad, ha fragmentado a Yemen en tres gobiernos. Con el apoyo o incitación de Emiratos Árabes Unidos, el ejecutivo que controla el sur está impulsando un proceso de independencia para volver a las fronteras previas a 1990.

Un ataque de los houthis al mar Rojo hundió el miércoles por la mañana un carguero con bandera de Liberia y propiedad de un armador griego, destinado en Israel y mató al menos a cuatro marineros, según las autoridades marítimas, mientras continúan las labores de rescate para encontrar a quince desaparecidos. Hasta ahora se han podido rescatar con vida a seis miembros de la tripulación delEternity C, que habían pasado más de 24 horas en el agua, y que han sido retenidos por la milicia. Los houthis dijeron que atacaron el barco con 45 misiles hipersónicos y balísticos, drones marítimos y aéreos y lanchas rápidas, en solidaridad con los palestinos de Gaza, para evitar que llegara a un puerto israelí. Desde que empezó el genocidio israelí en la Franja, los houthis amenazaron las embarcaciones comerciales en el mar Rojo destinadas a Israel y también atacaron a Tel Aviv. Este jueves las milicias proiraníes lanzaron también dos misiles contra el aeropuerto de Ben Gurion, el más importante de Israel, que fueron interceptados por las defensas antiaéreas.

Un bombardeo de Estados Unidos en Yemen ha matado esta madrugada a 68 migrantes africanos que estaban retenidos en un centro de detención de la Organización Internacional de Migraciones de la ONU y Cruz Roja en la ciudad de Sada, en el oeste del país, y ha dejado al menos 47 heridos, según ha informado la televisión yemen. Según el ministerio de Interior de los houthis, había en el centro 115 migrantes en prisión preventiva, "decenas" de los que habrían muerto atrapados en el edificio incendiado. Las imágenes difundidas por la televisión Al Masirah muestran decenas de cadáveres entre las ruinas del centro de detención para migrantes africanos que entran irregularmente en territorio yemení a través de la ruta entre Djbouti y Yemen, que conecta África con los países del Golfo Pérsico. El mismo sitio ya fue atacado por la aviación saudí en el 2022 en su intervención en la guerra civil del país más pobre del mundo árabe.

Una ola de bombardeos de Estados Unidos ha dejado al menos 80 muertos y 150 heridos en el puerto de Ras Isa en Yemen, según han denunciado los medios de comunicación locales afiliados al movimiento houth, que amenaza el tráfico de barcos por el mar Rojo en solidaridad con la población de Gaza. Entre las víctimas se encuentran paramédicos y miembros de los equipos de rescate. El mando militar israelí justificó el ataque diciendo que el puerto era una base de abastecimiento de combustible y de recursos financieros para el movimiento houthi, afiliado a Irán.

Estados Unidos ha lanzado desde una ola de ataques contra los houthis de Yemen que ha dejado al menos 31 muertos, según las autoridades locales. Se trata de la acción armada más importante desde el inicio de su segundo mandato de Trump el inicio de una ofensiva por aire y por mar a gran escala contra los aliados de Irán y Hamás.

Los rebeldes houthis de Yemen han reivindicado este domingo el lanzamiento de varios misiles hacia la ciudad de Elat, en el sur de Israel. El ataque llega pocas horas después del bombardeo israelí sobre el puerto de Hodeida, en Yemen, que dejó al menos seis muertos y unos ochenta heridos, según las autoridades sanitarias houthis. El portavoz militar de la milicia proiraní, Yahya Sarea, dijo en un comunicado que habían lanzado los misiles contra "objetivos importantes" de Elat, aunque no concretó cuáles.

Un día después de que los rebeldes houthis atacaran Tel-Aviv con un dron, que dejó a una persona muerta, el ejército israelí ha bombardeado posiciones de este grupo proiraní en Yemen. Es una respuesta "a los cientos de ataques cometidos contra el estado de Israel", según el comunicado del ejército. En concreto, los bombardeos golpearon las instalaciones petroleras del puerto de Hodeida, en el mar Rojo. La cadena de televisión Al Masirah, controlada por los houthis, afirma que ha habido muertos, pero no da más detalles. El ejército israelí asegura que este puerto es una de las principales puertas de entradas de armas iraníes para los houthis.

Un barco portacontenedores estadounidense fue atacado este lunes frente a las costas de Yemen, en el golfo de Adén, cuando recibió el impacto de un misil balístico disparado por los rebeldes houthis. No hubo heridos y el barco pudo continuar la navegación, alejándose de la zona de conflicto, pese a que se produjo un pequeño incendio a bordo, según la compañía de seguridad Ambrey Intelligence, que supervisa las amenazas marítimas. El impacto del proyectil contra el Gibraltar Eagle ha tenido lugar a unas 100 millas (160 km) mar adentro del golfo de Adén.

La tensión en las estratégicas regiones del mar Rojo y del Cuerno de África, donde el equilibrio de fuerzas es cada vez más difícil de encajar, siguió aumentando aún más en la madrugada del viernes, después de que Estados Unidos y el Reino Unido atacaran objetivos del movimiento houthi en Yemen. Así respondieron ambas potencias occidentales a los golpes de los rebeldes en las últimas semanas contra barcos mercantes con supuestos vínculos con Israel, lanzados a raíz de la devastadora ofensiva militar israelí en la franja de Gaza.

Estados Unidos y Reino Unido bombardearon esta madrugada varias posiciones de los rebeldes houthis de Yemen, que llevan semanas amenazando el paso de barcos comerciales de Israel en un paso estratégico por el que transita el 15% del comercio mundial: el estrecho de Bab al-Mandeb. Estos ataques han forzado a las grandes empresas, entre ellas la petrolera British Petroleum (BP) y las navieras MSC, CMA-CGM, Maersk y Hapag-Lloyd, a utilizar otras rutas comerciales mucho más largas para proteger a sus tripulaciones, barcos y mercancías, causando interrupciones en el transporte marítimo internacional.

Estados Unidos y Reino Unido han abatido 21 drones y aviones lanzados por los rebeldes chiís houthis de Yemen en el mar Rojo. Se trata del mayor ataque desde que los insurgentes llevan a cabo la ofensiva contra barcos vinculados a Israel en represalia por la guerra contra los palestinos.

Como cada año, el presidente español, Pedro Sánchez, ha felicitado las fiestas de Navidad a las tropas españolas repartidas en distintas misiones de todo el mundo. Les ha hecho llegar un mensaje de apoyo y agradecimiento –“Hacéis un esfuerzo colosal y formidable. Y haced real el compromiso de España con la paz y la estabilidad mundial”, ha dicho– y también lo ha aprovechado para reafirmarse en su posición respecto a la guerra en Gaza. En una videoconferencia junto a la ministra de Defensa, Margarita Robles, y el jefe del estado mayor de la defensa, Teodoro E. López Calderón, Sánchez ha vuelto a pedir a la comunidad internacional que frene "el sufrimiento" de la población civil de Gaza a raíz de la respuesta de Israel al atentado de Hamás.

España se descarta por participar en la misión americana en el mar Rojo y propone una "nueva y específica". El movimiento llega después de que el gobierno español se desmarcara del consenso en el Consejo de la UE y bloqueara el apoyo europeo a lamisión americana en el mar Rojo. En un comunicado, el ministerio que lidera Margarita Robles ha asegurado que España no ha vetado ninguna misión de la Unión Europea en esta zona, aunque bloqueó la decisión de Europa de modificar el mandato de la operación naval Atalanta para contribuir a la misión lanzada por Estados Unidos. Atalanta es la misión que la UE tiene activa contra la piratería en el océano Índico y en la que España tiene un peso importante.

Primer estirabot del gobierno español en política internacional esta legislatura. Hacía días que España huía de estudio sobre su posible participación en la misión naval desplegada por Estados Unidos en el mar Rojo frente a los ataques de houthis de Yemen en las rutas comerciales de la zona. Por último, y sin dar explicaciones oficiales, el gobierno español se ha desmarcado del consenso en el Consejo de la UE y ha bloqueado el apoyo europeo a la misión americana, según informa Europa Press. El alto representante de la UE para Asuntos Exteriores, Josep Borrell, había dado aval expreso a la intervención europea para garantizar "la libertad de navegación" en el mar Rojo ante los ataques de los houthis, que cuentan con el apoyo del Irán. El refuerzo europeo debía concretarse modificando el mandato de la operación que la UE tiene activa contra la piratería en el océano Índico, estrechando la colaboración con los americanos. España tiene un peso importante en esta operación, que recibe el nombre de Atalanta.

El incremento en el número y sofisticación de los ataques del movimiento houthi de Yemen contra barcos mercantes en el estratégico mar Rojo, una de las principales arterias comerciales del mundo, en respuesta a la ofensiva militar de Israel en Gaza, está haciendo que cada vez más empresas navieras desvíen sus barcos alrededor de África para evitar esta vía, lo que genera una creciente preocupación por los efectos sobre el comercio de mercancías y energético. El deterioro de la situación de la seguridad en la zona también está multiplicando los llamamientos a reforzar el despliegue militar occidental, a pesar del riesgo de una escalada militar.

Con solo 11 años, Nada al Ahdal difundió un vídeo en YouTube en el que denunciaba que sus padres la querían casar a la fuerza. El vídeo se hizo viral y su vida cambió de la noche a la mañana. Nada se ha convertido ahora en una de las principales activistas contra los matrimonios infantiles en Yemen, de donde es originaria, pero también en tantos otros países. Habla sin pelos en la lengua, remueve conciencias y nos hace ver que nosotros, desde aquí, también podemos poner nuestro granito de arena. La joven ha viajado a Catalunya de la mano del centro comercial La Roca Village, que, precisamente, contribuye a financiar proyectos educativos de Unicef España contra el matrimonio infantil a través de su programa filantrópico Do Good.

Las evidencias de atrocidades y posibles crímenes de guerra cometidos en Yemen por Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos se amontonan desde hace años: bombardeos sistemáticos sobre población civil, hospitales, escuelas y barrios residenciales han quedado acreditados en los informes de ONG y del grupo de expertos de la ONU. Pero esto no ha servido para cambiar la política de venta de armas española, que desde 2015 hasta el primer trimestre del año pasado (los últimos datos disponibles), ha vendido a los dos países del golfo Pérsico armas por valor de 1.600 millones de euros. Unas armas que tienen un papel clave en estos bombardeos: los cazas Eurofighter Typhoon y los aviones A330 MRTT, que les permiten abastecerse de combustible en pleno vuelo. Son aparatos fabricados en Illescas (Toledo) y Getafe (Madrid), y han sido utilizados en los bombardeos en Yemen, según acredita un informe difundido por el Centro Delàs de Estudios por la Paz, Amnistía Internacional y el Centro Europeo de Derechos Constitucionales y Humanos (ECCHR).

El naufragio de una patera en el estrecho de Bab al-Mandeb, que separa Djibouti del Yemen, el lunes a primera hora, ha dejado hasta ahora 42 muertos, entre los cuales hay 16 menores de edad, según ha informado la Organización Internacional de las Migraciones (OIM). La embarcación, que, según este organismo dependiente de la ONU, pertenecía a traficantes de personas, había salido del Yemen, en la península Arábiga, con unos sesenta migrantes a bordo y naufragó cerca de la costa de Yibuti, en el Cuerno de África, sin que se conozcan los motivos exactos. 14 personas pudieron sobrevivir.

Ali Jameel y sus compañeros de la ONG Mwatana for Human Rights se juegan la vida para documentar los crímenes de guerra en Yemen, martirizado por décadas de conflicto. Después de un bombardeo en un barrio o en un hospital, se plantan rápidamente en la zona para recoger los restos de munición utilizada y para entrevistar a los supervivientes. Así es como desde que empezó la intervención de Arabia Saudita en 2015 han reunido pruebas de 177 bombardeos aéreos. En 29 casos pudieron acreditar que la coalición saudí estaba tirando bombas fabricadas en el Reino Unido, Italia y Alemania. ¿Y desde dónde se tiran estas bombas? Pues también desde aviones fabricados en Europa, incluida España. “España es cómplice de crímenes de guerra por vender cazas y barcos militares a Arabia Saudita”, denuncia Jameel desde Sana'a en una conversación telefónica con el ARA.