"Es un error histórico". Con estas palabras ha definido el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, la propuesta de la Comisión Europea de retirar el veto total a la comercialización de vehículos de combustión a partir de 2035 aguando así una de las líneas maestras del Pacto Verde Europeo. "Es un error histórico de Europa porque la competitividad se garantiza a través de la sostenibilidad y no debilitando nuestros compromisos climáticos", apuntó Sánchez este miércoles, durante su intervención en la presentación del Pacto de Estado por la Emergencia Climática en Madrid. Ahora, la propuesta debe negociarse entre el Consejo y el Parlamento Europeo para que se adopte de forma definitiva.

En un contexto global marcado por la emergencia climática y la necesidad urgente de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, Abertis ha logrado disminuir un 25% sus emisiones directas –aquellas de alcance 1, las cuales incluyen la quema de combustibles y el transporte de flota propia– e indirectas –de alcance 2 y que hacen referencia a las e. Este objetivo se ha alcanzado en tan sólo cinco años y ahora, la compañía se ha propuesto un nuevo reto aún más ambicioso: llegar a reducir las emisiones en un 50% antes del año 2030. Así es como el grupo especializado en la gestión de infraestructuras y movilidad culmina con éxito su primer Plan ESG (en inglés, environmental, social y governance) 2022-2024.

Detrás de las llamas de un incendio forestal no sólo hay la devastación del terreno como la que desde hace días sufren distintos puntos de la península Ibérica, sino también humaredas que pueden tener consecuencias en la salud y que incluso son más tóxicas que otras fuentes de contaminación, como el tráfico, según ha revelado este verano un estudio de investigadoras del Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal). Mientras los trabajos de extinción evolucionan favorablemente en Castilla y León y ayudados por las condiciones meteorológicas, el fuego sigue amenazando al bosque más antiguo de Galicia y ya ha teñido de negro la cima de Peña Trevinca, que corona unas 25.000 hectáreas protegidas. La ola de incendios que este mes de agosto castiga a la Península ha hecho subir el total anual de emisiones de carbono por incendios forestales al Estado a cifras históricas, que son las más altas al menos desde 2003. Respirar el humo de un incendio la gente mayor, las embarazadas, los niños y las personas con enfermedades respiratorias, como el asma, y cardíacas de base. Ahora bien, cualquier persona expuesta de forma prolongada a este contaminante puede presentar síntomas como la tos, dificultades para respirar, ardor en los ojos, irritación en la garganta y moqueo. En casos graves, pueden sufrir sibilancias, dolor de pecho, dolores de cabeza y cansancio e, incluso, una aceleración de los latidos del corazón. Por ello, este miércoles la Sociedad Española de Neumología y Cirugía Torácica (SEPAR) ha recomendado evitar exponerse al humo, no realizar actividad física al aire libre y mantener una buena hidratación para proteger las vías respiratorias incluso una vez extinguidos los incendios, ya que las partículas en suspensión permanecen en el aire.

El Comité de Expertos sobre Cambio Climático (CECC) de la Generalitat propone que Cataluña reduzca un 67% las emisiones de CO₂ y otros gases de efecto invernadero hasta 2035 en comparación con 1990, el año de referencia en el ámbito internacional para medir la evolución climática. Lo han declarado en la presentación, este jueves en Barcelona, ​​de los Presupuestos de carbono, que el grupo de expertos debe presentar en el Parlamento.

Uno de los miedos principales que hasta hace poco tenían la mayoría de los fabricantes de automóviles en Europa era el conocido como normativa CAFE (clean air for Europe, o aire limpio para Europa), un plan anticontaminación que preveía reducir este año las emisiones de CO₂ un 15% en comparación con los niveles de 2020. Dicho de otro modo, los fabricantes debían hacer frente este año 2025 a un límite de emisiones máximo de 93,6 gramos de muy elevadas.

En 2023 las emisiones de CO₂ disminuyeron un 5,4% en Cataluña en comparación con el año anterior, un hito que se presentaba como el inicio de un cambio de tendencia destacable. Pero nada más lejos de la realidad: según el informe anual del Monitor Público de Emisiones de Catalunya, respecto al año anterior, en el 2024, las emisiones de gases causantes de la crisis climática sólo han disminuido un 0,9%.

Sólo 57 empresas son responsables del 80% de las emisiones de CO₂ del planeta, según un estudio publicado este jueveshink tank británico InfluenceMap. Se trata, por supuesto, de las grandes empresas productoras de petróleo, carbón y gas del mundo, que este informe señala con nombres y apellidos como las principales responsables de la crisis climática. De hecho, el análisis revela también que la mayoría de ellas han producido más combustibles fósiles en los siete años posteriores a el Acuerdo de París que en los siete años anteriores.

Francia se ha propuesto últimamente estar en el foco de todos los medios en cuanto a sus políticas relacionadas con el automóvil. Si hace unos días explicábamos que el Ayuntamiento de París había decidido triplicar las tarifas de aparcamiento en los SUV y en los coches más pesados, incluso en los eléctricos, ahora el turno es para el gobierno de todo el país y su fiscalidad en lo referente al CO₂. Y es que bajo el nombre de malus CO₂, el ejecutivo francés aplica una tabla progresiva de impuestos que eleva el precio de los vehículos en función de sus emisiones de dióxido de carbono, llegando a cifras realmente elevadas.

La Cumbre del Clima en Dubai, encabezada por Sultan Ahmed al Jaber, jefe de la petrolera de Abu Dhabi, no auguraba grandes progresos en la lucha contra el cambio climático. Al final, Al-Jaber prefirió tener un éxito en casa más que defender la pervivencia de los combustibles fósiles. Tras muchos tira y aflojas, el comunicado final, consensuado por las 198 delegaciones y por primera vez en cerca de treinta años de cumbres, llama a desvincularse (transition away) de los combustibles fósiles en los sistemas energéticos ya acelerar las acciones para alcanzar cero emisiones limpias (net-cero) en 2050. La cumbre se ha quedado a un paso de hacer un llamamiento a la eliminación de los combustibles fósiles, y ha incluido sólo su desvinculación de los sistemas energéticos y no, por ejemplo, los utilizados en la fabricación de fertilizantes o plásticos .

"No vamos a salvar el planeta arruinando a los británicos", ha dicho este miércoles a mediodía la ministra del Interior del Reino Unido, Suella Braverman, en una declaración demagógica, populista y dirigida a los votantes conservadores más extremistas y descreídos del cambio climático. Braverman ha respondido así al alboroto mediático generado a última hora del martes cuando la BBC difundió que el primer ministro, Rishi Sunak, estaba decidido a anunciar en los próximos días el mayor cambio de rumbo de su política desde que, todavía no hace ni un año, llegó a Downing Street. En este caso, relativa al compromiso de emisiones cero para 2050 y cómo alcanzarlo.

"El Acuerdo de París ha traído contribuciones que reducen significativamente el futuro calentamiento global, pero, sin embargo, el mundo no está en camino de conseguir los objetivos de este acuerdo". Ninguna sorpresa: esa es la constatación oficial que ha hecho este viernes la ONU en un nuevo informe muy relevante. Se trata del primer Informe de balance global, que el Acuerdo de París estipuló que había que hacer para ir evaluando el cumplimiento de los compromisos adquiridos en ese gran pacto contra la emergencia climática. Y como era de esperar, la nota general de la evaluación es un suspenso. El informe alerta, de nuevo, de que "se está cerrando la ventana de oportunidad para asegurar un futuro habitable y sostenible para todos" y que es urgente "desbloquear billones de dólares" en inversiones, públicas y privadas, para luchar contra la crisis climática.

Inditex, el gigante de la moda propiedad de Amancio Ortega, ha prometido que reducirá sus emisiones de CO2 al zero net (neutralidad climática) en 2050 y al 90% ya en 2030. Pero si se mira bien la letra pequeña de este compromiso resulta que, en realidad, en 2030 solo recortará entre un 10% y un 12% sus emisiones y que su plan para llegar a zero net es tan "ambiguo" que no permite saber si realmente será así. Es lo que se conoce como greenwashing, es decir, promover unos compromisos de sostenibilidad engañosos, que llevan a la confusión, o son directamente falsos.

La recuperación de la pandemia de covid-19 está volviendo a disparar las emisiones de gases de efecto invernadero. La bajada de CO₂ que dejó el confinamiento quedará en una simple sacudida, porque los planes económicos de recuperación pospandemia vuelven a apostar por los combustibles fósiles y nos alejan del cambio que reclama la ciencia. La remontada de las emisiones, de hecho, encamina el mundo a superar el límite de los 1,5 °C en 11 años. Lo dice el último análisis de las emisiones de CO₂ mundiales hecho por Global Carbon Project, y presentada este jueves en el marco de la cumbre climática de la ONU COP26 en Glasgow.

Más de 50 países, incluida la Unión Europea y los Estados Unidos, se han comprometido a llegar a las emisiones cero en 2050, el objetivo que impone la ciencia para evitar los peores impactos de la crisis climática. Pero si todos los estados cumplen sus planes de reducción, en 2050 las emisiones globales de CO₂ habrán bajado solo un 40%, menos de la mitad de lo que hace falta. Es el cálculo que ha hecho la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que ha presentado este miércoles su informe anual World Energy Outlook. La edición de este 2021, además, quiere servir de "guía" para los líderes políticos mundiales que se reúnen en Glasgow en noviembre, en la cumbre climática de la ONU COP26. En este encuentro, que llega con un año de retraso, los gobiernos tienen que presentar nuevos planes de reducción de emisiones más ambiciosos, una gran "oportunidad para lanzar una señal inequívoca que acelere la transición hacia la energía limpia en todo el mundo", dice el informe.

El compromiso está por escrito y es vinculante. La Unión Europea tiene que reducir las emisiones de CO₂ "al menos un 55%" en 2030 respecto a los niveles de 1990". Y todavía más: Europa se ha propuesto ser el primer continente neutro de emisiones en 2050. Gobiernos y Parlamento Europeo pactaron este complejo hito en abril, pero faltaba dibujar punto por punto el camino para llegar a él. Y así lo ha hecho este miércoles la Comisión Europea a través de una ofensiva legislativa que incluye trece futuras leyes que abrazan todo tipo de sectores y que tienen potencial para afectar a la vida y las costumbres de todos los europeos, desde los ciudadanos hasta las empresas e, incluso, los terceros que desde fuera de la Unión quieran hacer negocios con ella.

El mismo día que la justicia holandesa daba una victoria histórica a la lucha contra la crisis climática al obligar a la gran petrolera Royal Dutch Shell a reducir sus emisiones de acuerdo con los objetivos del Acuerdo de París, dos otros gigantes de la industria petrolera han sufrido también duras derrotas que les obligarán a coger el mismo camino. Activistas climáticos han conseguido dos asientos en el consejo de administración de ExxonMobil, en contra de los deseos de la dirección de la empresa, y el mismo día los inversores de Chevron (la segunda empresa privada que más CO2 emite del mundo) votaban a favor de una resolución que obliga a la empresa a rendir cuentas y reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero.

La justicia de los Países Bajos ha vuelto a emitir una sentencia pionera en materia climática. Después de obligar al gobierno del país a reducir emisiones con un veredicto histórico en 2019, ahora abre la puerta a forzar también las empresas privadas a hacer los deberes para evitar los peores efectos de la crisis climática. Y ha empezado por arriba de todo, con el gigante mundial de los combustibles fósiles: la petrolera holandesa Royal Dutch Shell. La sentencia emitida este miércoles por la jueza Larisa Alwin de la Haya obliga a la empresa Shell a reducir sus emisiones de CO2 un 45% en 2030 respecto a lo que emitía en 2019.

España ya tiene su primera ley de cambio climático y transición energética después de haber superado el trámite en el Senado. El texto fija el objetivo ambicioso de lograr en 2050 la neutralidad de emisiones, es decir, que las emisiones netas de gases de efecto invernadero sean iguales a cero. La norma ha recibido el apoyo de la mayoría de fuerzas en el Congreso de los Diputados –PSOE, Podemos, JxCat, PDECat, ERC, PNV, Bildu y Cs–, mientras que el PP, Más País y la CUP se han abstenido y Vox ha votado en contra.

Acuerdo de madrugada. Los legisladores europeos han pactado este miércoles, pasadas las cinco de la madrugada, la ley del clima que pone negro sobre blanco los compromisos para reducir emisiones "al menos" un 55% hasta el 2030, en comparación con el 1990, y con el gran hito de trasfondo: que Europa sea el primer continente neutro de emisiones de aquí al 2050.