Como decían los vecinos, todavía queda mucho por hacer, ciertamente. Pero por fin se ha podido inaugurar la nueva plaza de las Glòries. Es una gran noticia, porque llevaba tantos años en obras, tantos años que estaba en discusión su futuro, tantos años que este punto neurálgico de Barcelona estaba infrautilizado por la ciudadanía, que parecía que no lo veríamos nunca. Ahora, esta primavera, se pondrá a prueba lo que ya puede considerarse el nuevo parque central de Barcelona, ​​llegando el momento de los retoques, de las críticas y también de las alabanzas. Lo que es seguro es que la gente lo utilizará de forma intensiva, porque si algo falta en la capital catalana son parques y espacios de ocio. Falta verde a pie plano en toda la ciudad y la Ciutadella ya no da más de sí. Por eso, aunque en Glòries todavía hay mucha vegetación por crecer y esto puede frustrar un poco las expectativas, no cabe duda de que es un espacio lo suficientemente grande y lo suficientemente variado como para facilitar el disfrute de los ciudadanos.

Después de casi veinte años de obras, Barcelona ha cerrado este sábado la cicatriz de Glòries. Dos décadas y 640 millones de euros más tarde, una gran fiesta ciudadana ha dado la bienvenida a lo que es ya uno de los principales puntos verdes de la ciudad. Una transformación que empezó a gestarse en el 2003 y con la que la capital catalana quiere dejar atrás los tiempos en los que este espacio –el único punto donde se cruzan las tres principales avenidas de la ciudad y que ya fue un quebradero de cabeza también para Ildefons Cerdà– ha parecido maldito.

El Mirador Torre Glòries se ha convertido en una visita obligatoria para las personas que buscan una experiencia inolvidable en Barcelona. Situado en la icónica Torre Glòries, este emplazamiento es una oportunidad única para contemplar la ciudad desde una perspectiva hasta ahora inédita de 360º a más de 125 metros de altura. Las personas que lo han probado quieren repetir.

Una vez enterrado el tráfico de la Gran Vía y con las obras para enlazar el tranvía en marcha, Barcelona encara la última fase de la remodelación de la plaza de las Glòries con la creación de un nuevo paseo verde. A principios del 2024 empezarán las obras para que las calles de Badajoz y Bilbao converjan en la parte central del parque, en la superficie ganada gracias al túnel viario, después de que la comisión de gobierno del Ayuntamiento haya aprobado definitivamente el proyecto de urbanización del ámbito montaña de este tramo, de unos 50 metros de ancho. Una actuación municipal que, previsiblemente, se alargará hasta la primavera de 2026 y que cuenta con un presupuesto de 11,4 millones de euros. Las obras supondrán la renovación de casi 70.000 m² y entre los cambios que destaca el consistorio estará la creación de nuevas zonas de descanso, con bancos y sillas, y de juego para "llenar de vida esta zona de la ciudad", ha explicado este sábado el Ayuntamiento en un comunicado.

La Torre Glòries es un símbolo de Barcelona y motivo de visita para muchos turistas, pero hasta ahora ha sido incapaz de seducir a los barceloneses. No molesta, no estorba y ya está bien que haya modernizado el skyline de la ciudad, pero si un día desapareciera algunos tardarían tiempo en echarla de menos. Un histórico urbanista de aquellos que planearon la ciudad tal como hoy la conocemos decía en broma que parecía que la habían tirado desde el cielo y que cayó en Glòries como habría podido caer en cualquier otro sitio de la ciudad. Esta indiferencia, sin embargo, podría cambiar. A partir de este viernes, día 20 de mayo, la Torre Glòries, que fue diseñada por el arquitecto francés Jean Nouvel e inaugurada en 2005, inicia una nueva etapa y muy posiblemente empezará a robar corazones entre los barceloneses. 

Primer día laborable con el túnel de la plaza de las Glorias en sentido entrada en Barcelona en funcionamiento y circulación muy complicada en la Gran Vía. Tal como ya había anunciado el Ayuntamiento, la puesta en marcha de la nueva infraestructura se ha traducido en un aumento de las colas para entrar en la ciudad: a primera hora de la mañana la retención ocupaba un tramo de más de dos kilómetros de la C-31 hasta la entrada en el túnel, que se puso en marcha este domingo sin que entonces hubiera complicaciones de tráfico. Los trayectos se están alargando este lunes unos veinte minutos más respecto a antes de los cambios, y las colas de primera hora eran evidentes ya desde el enlace con la ronda de Dalt. La previsión municipal es que las retenciones se repitan durante las próximas semanas.

Barcelona vivirá este domingo a primera hora de la mañana –y, sobre todo, durante las horas punta de los próximos días laborables– la prueba de fuego para la movilidad en los accesos de la ciudad. La noche de sábado a domingo se pondrá en marcha el segundo de los túneles de la plaza de las Glòries, el del sentido de entrada, que es el cambio realmente complicado para la ciudad: actualmente entran unos 43.000 vehículos cada día por la Gran Via en este punto de Barcelona y se dirigen hacia la trama del Eixample. Y el Ayuntamiento, que admite que ahora ya se producen retenciones, prevé que durante las primeras semanas de funcionamiento de la nueva infraestructura habrá más.

Cinco meses después de haber estrenado el túnel de la plaza de las Glòries en dirección salida de la ciudad, Barcelona se prepara ahora para la puesta en marcha del túnel en dirección entrada, que se hará, finalmente, la noche del 2 al 3 de abril. Es decir, el fin de semana que viene, según ha informado hoy el Ayuntamiento, que prevé que a las ocho de la mañana de aquel domingo el túnel ya esté operativo del todo y que, por lo tanto, haya desaparecido el tráfico privado en superficie de la Plaça de les Glòries: la Gran Via pasará a estar sepultada y en el espacio de arriba se ganarán unos 30.000 metros cuadrados, entre la rambla del Poblenou y la calle Independència, que se urbanizarán como un nuevo paseo. Solo circularán buses, tranvías, bicicletas y vehículos de vecinos y de servicios. Y, por debajo, cada túnel tendrá dos carriles de circulación y un tercer carril reservado a los autobuses.

Barcelona se prepara para un nuevo cambio importante en la movilidad que afectará a los vehículos que entran y salen de la ciudad por el lado Besòs: un cambio que vuelve a tener como escenario la plaza de les Glóries, donde todo ya parece listo para que, en cualquier momento, se estrene el túnel que enterrará el tránsito de la Gran Via entre Castillejos y la rambla del Poblenou. Después de seis años de obras de gran complejidad –con retrasos, sobrecostes y dudas–, los coches dejarán de circular en superficie por el ámbito del nuevo parque-plaza de les Glòries. La previsión es estrenar el túnel en dirección salida (Besòs) en los próximos días –el Ayuntamiento todavía tiene que poner fecha– y que el de entrada, que es el que supondrá una complicación más grande para el tránsito, se ponga en marcha antes de que acabe el año. Este será el principal cambio para la circulación en la zona después de que en 2014 se derrocara la antigua anilla viaria y se dejara el tránsito de la Gran Via de forma provisional en superficie. Empezaba entonces el debate sobre si era o no necesario un gran túnel, con un presupuesto de 192 millones de euros, para dejar diáfano el gran espacio de las nuevas Glòries. El cambio llega en un momento de mucha congestión en los accesos a la ciudad y, por lo tanto, supondrá una complicación añadida.