Las obras para completar la conexión del tranvía por la Diagonal comenzarán en verano
El objetivo es que la infraestructura esté lista en 2031, a finales del próximo mandato
BarcelonaSe han hecho esperar, pero las obras para completar la conexión del tranvía por la Diagonal empezarán, si no hay imprevistos de última hora, este verano. Lo ha anunciado el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, en una entrevista en SER Catalunya, en la que ha detallado que la comisión de gobierno del Ayuntamiento aprobó este jueves la dotación económica de 120 millones de euros necesaria para sacar adelante los trabajos, que se licitarán en "dos o tres" semanas.
"La obra empieza y la conexión debe ser posible para que el año 2031 haya un tranvía que vaya desde el Baix Llobregat hasta el Barcelonés Norte de forma ininterrumpida", ha defendido el alcalde, que ha reivindicado que "tiene todo el sentido acabar la conexión". El alcalde ha sacado pecho también de cómo ha crecido el uso del tranvía desde que se abrió el tramo que une Glòries con Verdaguer.
Las obras que deberían empezar en verano –después de las elecciones municipales– transformarán los 2,8 kilómetros de la avenida Diagonal que van desde la calle Girona hasta la plaza Francesc Macià. La conexión implicará crear tres nuevas paradas (Diagonal-Cinc d'Oros, Balmes y Casanova) y adecuar el intercambiador de Francesc Macià.
La idea es que la reurbanización de este tramo de la Diagonal dé continuidad a lo que ya se hizo entre Glòries y Verdaguer, con aceras más anchas, más vegetación y más protagonismo de la bicicleta. Todo ello debe suponer un aumento de 16.000 metros cuadrados de espacio para los peatones y una ampliación de las áreas verdes y los carriles bici de 18.900 m² y 1.800 m², respectivamente.
Aprovechando las obras del tranvía, el Ayuntamiento también actuará en el subsuelo desdoblando el colector entre las calles Girona y Francesc Macià. Ampliar esta infraestructura tendrá un coste de 58 millones de euros y debe contribuir a reducir el riesgo de inundación y circulación de agua en superficie de la avenida y el entorno cuando hay lluvias torrenciales.
La financiación
El pasado mes de julio, la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y el Ayuntamiento de Barcelona ya aprobaron el convenio de colaboración que definía el marco institucional para ejecutar las obras y la posterior explotación de la conexión del tranvía por la Diagonal, correspondiente al tramo entre Verdaguer y Francesc Macià. El convenio fija las responsabilidades de ambas administraciones y establece los mecanismos de coordinación necesarios para licitar y ejecutar las obras, con el objetivo de reducir las afectaciones y acortar plazos.
El texto acuerda que la Generalitat financiará íntegramente la infraestructura tranviaria a través de la ATM, con una inversión de cerca de 97 millones de euros, mientras que el consistorio debía aportar 99 para la urbanización de la zona y la ampliación del colector. Una cifra que, sumándole el IVA, lleva a los 120 millones que ahora ha reservado el Ayuntamiento.
