A hacer cola como todo el mundo: la nueva realidad del Girona

Los recortes afectan a los desplazamientos de la plantilla gerundense, que necesita tres días para ir y volver de Tenerife

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El Girona, en un entrenamiento en la Ciudad Deportiva.
11/10/2026 - 18:01 h

GeronaTenerife le trae recuerdos bonitos al Girona, que es donde celebró el segundo ascenso a Primera en 2022. Ahora, sin embargo, con la nueva realidad tras la caída a Segunda, lo que le provoca el duelo de este lunes (21 h, Esport3) son quebraderos de cabeza. Los recortes con el descenso afectan de lleno a los desplazamientos de la plantilla, que necesita tres días para ir y volver. Una logística que ya sufrió en Cádiz y que tiene molesta a la plantilla, que con la pérdida de categoría se ha despedido de la comodidad de los chárteres y viaja en vuelos regulares.

El plan de viaje de los futbolistas gerundenses es pesado: van en autobús desde la Ciudad Deportiva de Vilablareix hasta el aeropuerto de Barcelona, hacen colas como todo el mundo para facturar el equipaje, esperan en la terminal hasta que el vuelo regular despega y, una vez en destino, recogen el material y les espera otro autobús que los lleva hasta el hotel de concentración y, a la hora determinada, van hacia el campo. Cuando el partido termina hacen el mismo trayecto, pero a la inversa. Siempre viajan un día antes y, si se juega tarde, tienen que volver al día siguiente, con lo cual están más de 48 horas fuera de casa. Para jugar en Tenerife se marcharán este domingo y no volverán hasta el martes.

Hasta ahora, el Girona viajaba en chárter y salía del aeropuerto de Girona, que está a solo siete minutos de la Ciudad Deportiva. La vida era mucho más fácil, para los gerundenses, que no tenían que pensar en las maletas y volaban cuando terminaba el partido para llegar a casa lo antes posible, a menudo de madrugada. Pero ahora esto se ha acabado. Cada viaje en chárter le suponía al club entre 60.000 y 70.000 euros, y con la reducción de presupuesto han recortado los desplazamientos. La plantilla ya ha puesto el grito en el cielo, en público y en privado, para, como mínimo, intentar recuperar el chárter para los viajes más largos. No solo lo quieren para no tener que estar tantas horas arriba y abajo, sino que también creen que todo ello afecta al descanso y, por tanto, al rendimiento. El club, sin embargo, considera que tienen suficiente margen de recuperación, porque ahora, a diferencia de la élite, no hay partidos entre semana. En Segunda solo se juega los fines de semana.

Los gerundenses empezaron a volar en chárter en la época de la covid-19, cuando todos los equipos vivían en una burbuja y se querían evitar los contagios. Aquellos chárteres los pagaba la Liga, con lo cual no afectaba al presupuesto de la entidad. Antes, el Girona ya había jugado en Primera, pero viajaba en autobús, AVE y vuelos regulares. Con el segundo ascenso a Tenerife, lo siguió haciendo de esta manera, que cambió con la llegada de la Champions. A partir de entonces, fue una costumbre que se ha cortado de raíz este verano.

Estos viajes que parecen interminables son la normalidad del día a día de prácticamente todos los equipos de Segunda División. Sin ir más lejos, el Sabadell jugó el sábado en Ceuta: los de Ferran Costa volaron el jueves hacia Jerez, y el viernes estuvieron en Algeciras. No regresan hasta este domingo, el mismo día que el Girona hace el camino de ida hacia Tenerife. En total, cuatro días.

El Mallorca es el único equipo de la categoría que suele volar con chárteres: el domingo pasado salió de Montilivi a las doce menos cuarto de la noche, y fue hasta el aeropuerto de Palma para marcharse a casa. También lo hace el Almería, pero con menos regularidad. El contraste lo ponen clubes como el Leganés o el Albacete: cuando terminaron sus duelos en Girona, regresaron a sus domicilios en autobús, tal como habían venido. El autobús más rápido de Girona a Albacete tarda más de nueve horas en la carretera.

No ha habido despidos

Este es el principal cambio que ha sufrido el Girona en su retorno a Segunda División. El club no ha realizado despidos durante el verano, ni en lo que respecta a la estructura técnica, ni en el ámbito interno. Ha querido mantener la misma organización, porque la previsión es ascender de manera inmediata. Ya ocurrió algo parecido en 2019, con el primer descenso. El golpe general no llegó hasta la segunda temporada en Segunda, después de perder la final del play-off, todo ello agravado con la pandemia. Allí sí que muchos trabajadores anónimos perdieron su empleo.

Esto, de momento, no ha ocurrido y el club lo hace valer, porque muchas otras entidades intentan frenar el golpe recortando personal de un montón de sectores. En el Girona hay la misma gente trabajando en Primera que en Segunda, tanto en lo que respecta al cuerpo técnico, con el mismo volumen de fisioterapeutas y analistas, como en lo que respecta a las diferentes áreas del organigrama, ya sea en finanzas, comercial, operaciones, marketing, comunicación, estrategia, infraestructuras y legal. La apuesta incluye el ascenso: la meta que deberán alcanzar unos futbolistas que han perdido privilegios en los viajes.

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