Las aerolíneas recomiendan comprar los vuelos de las vacaciones lo antes posible

BarcelonaLa guerra en Irán ha impactado de lleno en el sector de la aviación. Con los principales aeropuertos del golfo Pérsico amenazados y el precio del combustible disparado, las aerolíneas aconsejan que se compren los billetes de este verano con el máximo margen posible para evitar subidas de precio. "La recomendación, como siempre, es que si sabes que viajarás este verano, compres cuanto antes mejor", ha remarcado este martes el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara.

La patronal, que representa el 85% del tránsito aéreo en España, ha valorado la situación actual como "el mayor nivel de incertidumbre que ha habido nunca", aunque no ha querido concretar cuánto pueden llegar a encarecerse los billetes. "Los precios se fijan por la interacción de oferta y demanda: dependerá de cómo evolucione la demanda y también de cómo se vea afectada la renta disponible de las familias", ha señalado Gándara.

Lo que está claro es que el combustible es uno de los principales costes de las compañías aéreas, que llega a representar hasta una cuarta parte de sus gastos. Para ello, hay aerolíneas que están anunciando que se encarecerán los billetes, como ya ha dicho la low cost Easy Jet o el grupo Air France-KLM. En este sentido, Gándara, también director general de EasyJet para el sur de Europa, ha indicado que el coste del queroseno se ha disparado desde el estallido del conflicto en Oriente Medio. Si antes, la tonelada métrica —la unidad de medida del combustible para aviones— se situaba en los 700 dólares, ahora se ha elevado hasta los 1.500 dólares.

Ahora por ahora, esta partida se ha más que duplicado, pero ALA subraya que España tiene un mejor suministro de queroseno que otros mercados. Según datos de la patronal, de todo el queroseno que se importa, solo el 11% proviene de la zona en conflicto, a diferencia de otros países con una dependencia mayor. "El suministro está garantizado", ha defendido Gándara.

Con este mensaje, las aerolíneas quieren disipar las dudas de los turistas ante la alarma de una posible falta de queroseno por la crisis en el estrecho de Ormuz. De hecho, la cifra histórica de consumo de queroseno en el Estado en 2025 se explica por el incremento de vuelos y sobre todo vuelos internacionales. "Es resultado del hecho de que el tránsito aéreo se incrementó entre un 5 y un 6%", recuerda Antoni Peris, el vicepresidente de la Comisión de Energía del Colegio de Ingenieros Industriales de Cataluña en una conversación con el ARA. Además, se suma el hecho de que aeropuertos como Barajas, en Madrid, o El Prat se han consolidado como hubs, añade el ingeniero: "Son un hub en Sudamérica y en Asia y, por tanto, operan vuelos que necesitan más queroseno". El experto recuerda que aunque Europa tiene un plan para sustituir el queroseno por un combustible alternativo como el SAF, que es más "neutro", "apenas las compañías están en proceso de incorporarlo".

En todo caso, gobierno español y sector petrolero también han querido enviar un mensaje de tranquilidad en cuanto a la "garantía" del suministro de este combustible porque las refinerías españolas producen el 80% del queroseno que se consume en el Estado.

Destino seguro

Ante este contexto, España y otros destinos mediterráneos se están posicionando como uno de los más seguros, lo que hará que más turistas apuesten por pasar allí las vacaciones. Un efecto coyuntural que el sector ya detectó con episodios como el de la Primavera Árabe.

Por el momento, las aerolíneas no prevén cancelaciones y han programado casi 260 millones de asientos para esta temporada de verano, que ha comenzado en abril y se alargará hasta octubre. Una cifra que representa un crecimiento de casi el 6% si se compara con el año pasado.

En el caso del aeropuerto de Barcelona, el aumento previsto de asientos será del 7,6%, a pesar de que la infraestructura esté a máxima actividad, especialmente en las horas punta de los meses de verano. "Aún hay franjas horarias y días con capacidad para crecer", ha sostenido Gándara. Ante esta limitación en el campo de vuelo, las aerolíneas, como está haciendo EasyJet, están optando por llevar a Barcelona aviones más grandes, con más asientos y así poder seguir creciendo.