Ecologistas, entidades sociales y vecinales se manifiestan en Barcelona contra la ampliación del aeropuerto del Prat

BarcelonaMiles de personas se han manifestado este domingo en Barcelona contra la futura ampliación del aeropuerto de El Prat, en una movilización convocada por Zeroport, la plataforma contra la ampliación, que cuenta con el apoyo de 210 entidades, colectivos sociales, vecinales y ambientales, además de diversas personalidades y académicos y algunos partidos políticos, como por ejemplo Comuns, ERC o la CUP. En la manifestación también han participado agricultores del Baix Llobregat que se han desplazado a Barcelona con sus tractores, y otros habitantes de la zona que han llegado a la capital catalana en bicicleta. Como siempre, disparidad de cifras sobre la participación: 30.000 personas según la organización, 5.500 según la Guardia Urbana.

La manifestación se celebra cinco años después de la gran movilización contra la ampliación del aeropuerto y justo la semana que el gobierno español ha aprobado el DORA III, el plan de inversión en los aeropuertos españoles que prevé destinar al aeropuerto de El Prat más de 1.700 millones de euros, básicamente para la mejora de las terminales T1 y T2 y los aparcamientos. El plan, que llega hasta el 2031, solo tiene previsto destinar unos 192 millones de euros a la ampliación, pero sin ninguna obra prevista, solo trámites previos, por lo que el posible alargamiento de la tercera pista no se iniciaría, en caso de que se llevara a cabo, hasta a partir del 2032.

La marcha contra la ampliación del aeropuerto ha comenzado en el cruce del paseo de Gracia con la calle Aragón y ha terminado en la plaza Sant Jaume. Con el lema No a la ampliación, ni ahora ni nunca, se han organizado unas 10 columnas para llegar a la manifestación a pie, en bicicleta, metro y tren desde los barrios de Barcelona y poblaciones del área metropolitana. "Los gobiernos de la Generalitat y del Estado y Aena hacen negacionismo climático y actúan de manera irresponsable cuando defienden ciegamente la ampliación del aeropuerto", dice Joan Manel del Llano, miembro de la plataforma Zeroport.

Zeroport considera que una nueva ampliación del aeropuerto de El Prat tendría efectos mucho más allá de la "pérdida de biodiversidad" y la "destrucción del delta del Llobregat". "Reforzaría el modelo económico basado en el turismo en un área metropolitana saturada, y perjudicaría todavía más el acceso a la vivienda de las personas de todo el país, lo que impactaría directamente en su economía y en la cohesión social", decía Llano.

La ampliación de El Prat continúa dividiendo a la sociedad catalana, con la oposición de las organizaciones ecologistas por la afectación a las zonas húmedas del Delta y las organizaciones que quieren controlar la afluencia de turistas en el Principado, mientras que la mayoría de las patronales y organizaciones económicas están a favor. Esta misma semana, la Cámara de Comercio de Barcelona y el Colegio de Economistas de Cataluña se han vuelto a pronunciar a favor de la ampliación. La institución ha señalado que la infraestructura aérea está al límite y que no ampliarla "condiciona la economía" de Cataluña, que depende "de estos proyectos para mantener la competitividad y continuar creciendo y progresando en un contexto internacional cambiante".

División

La obra es tan polémica que incluso divide al gobierno español. El ministro de Transportes, Óscar Puente (socialista), dejó claro en la presentación del plan inversor para el periodo 2027-2031 que si la Unión Europea avala el proyecto en términos ambientales, la ampliación se abordaría en el siguiente plan inversor, el DORA IV. En cambio, el ministro de Cultura, Ernest Urtasun (Sumar), mostró esta misma semana su oposición al "modelo de crecimiento desenfrenado" del aeropuerto de El Prat, que provocará un aumento de visitantes "en un área metropolitana y una ciudad de Barcelona que ya están muy tensionadas por el turismo". También el líder de ERC, Oriol Junqueras, socio de investidura del gobierno socialista en el Estado, se mostró en contra de la ampliación el jueves y reclamó al gobierno español que no venda "humo y no anuncie dinero que puede ser que después no llegue" tras la presentación del DORA III, que incluye partidas para actuaciones preparatorias.

Minutos antes de la manifestación, la adjunta a la presidencia de ERC y eurodiputada Diana Riba, ha exigido que se detenga el proyecto para ampliar el aeropuerto y ha defendido la gobernanza de la infraestructura desde Cataluña. Y la líder de los Comunes en el Parlamento, Jéssica Albiach, ha pedido al presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, que se ponga al lado de la ciudadanía y que no tire adelante el proyecto "extractivista" de la ampliación del aeropuerto de Barcelona. Desde la CUP, la diputada del Parlamento Laure Vega ha calificado de "oxímoron" intentar convertir el aeropuerto de Barcelona en el más sostenible de Europa ampliándolo, como declaró el presidente de la Generalitat, Salvador Illa.

Movilizaciones en Palma e Ibiza

Este domingo por la tarde también ha habido manifestaciones contra los planes de inversión de Aena en Palma y en Ibiza, organizadas por plataformas ecologistas y muy centradas en protestar contra el actual modelo turístico. Según los organizadores, ha habido 4.500 asistentes a la manifestación de Ibiza y 3.000 a la de Palma.

Ni más ampliación, ni más promoción ha sido el principal lema de la protesta en Palma, que ha ido desde la Delegación del gobierno español en las Baleares hasta el Consolat de Mar. En Ibiza, la protesta se ha realizado en el paseo de s'Alamera. Entre las reivindicaciones principales de los manifestantes figuran la reducción del número de vuelos, el freno a la aviación privada y la aprobación de una ley de cogestión aeroportuaria. El portavoz de la plataforma convocante en Palma, Pere Joan Femenia, ha advertido de un inminente colapso climático y estructural.