Los transportistas piden ayudas directas por el coste del combustible

BarcelonaLa Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha solicitado formalmente una reunión "urgente" con el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, para consensuar un nuevo paquete de ayudas directas al carburante ante la subida del 80% del petróleo desde comienzos de año. La patronal ha explicado este miércoles en un comunicado que exige un nuevo plan de apoyo de ayudas directas al sector, que debería entrar en vigor a partir del próximo octubre, y no de rebajas fiscales como hasta ahora, ante los precios récord del crudo que amenazan la viabilidad del transporte.

El precio del petróleo ha pasado de los 60 dólares el barril a principios de enero a alrededor de los 110 dólares actualmente, tendencia que previsiblemente se mantendrá en los meses venideros. La federación ha añadido que trasladará al ministerio "la necesidad imperativa de cambiar radicalmente el régimen de ayudas existente actualmente", dado que el sistema vigente "solo ha servido para engordar la cuenta de resultados de las empresas petroleras, en lugar de aliviar la asfixiante situación de los transportistas".

Las petroleras han absorbido la rebaja fiscal que entró en vigor en septiembre, impidiendo que el diésel bajara ni un día los 10 céntimos por litro previstos, ha denunciado la federación de transportistas.

A pesar de la rebaja en el impuesto sobre hidrocarburos de 10 céntimos por litro (a los cuales habría que añadir 2 céntimos adicionales por la repercusión del IVA) que se debía aplicar a partir del 1 de septiembre pasado, desde comienzos del mes el precio del diésel no se ha situado en ningún momento por debajo del precio registrado el 31 de agosto. Por todo ello, Fenadismer considera "inaplazable el diseño de un nuevo mecanismo de control y ayuda directa eficaz, transparente y que llegue de manera real al depósito de los camiones y autobuses, evitando que los fondos públicos destinados a proteger al sector productivo acaben convertidos en beneficios extraordinarios para las grandes compañías energéticas".

Críticas también de la otra patronal

Por otra parte, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha reclamado al gobierno español un plan específico de apoyo al transporte de mercancías por carretera y "certezas" sobre la continuidad de las ayudas al combustible. Además, ha criticado que alrededor del 80% de las empresas que la conforman todavía no han recibido todas las ayudas que les corresponden y ha destacado que el impacto del transporte pesado en el precio final de los productos es inferior a un céntimo por kilo.

Esta asociación pide "certezas" sobre la continuidad de las ayudas al combustible más allá del 30 de septiembre, ya que denuncia que sus compañías trabajan con una "enorme" inseguridad jurídica. "Grandes compañías con flotas de cientos de camiones todavía no saben si a partir del 1 de octubre harán frente a un incremento de precios de más de 25 céntimos por litro, teniendo en cuenta que un camión pesado reposta unos 4.000 litros de gasóleo al mes", lamenta el vicepresidente ejecutivo de Astic, Ramón Valdivia.