El túnel de Rubí reabrirá la semana próxima para los trenes de mercancías

BarcelonaAdif prevé restablecer la circulación de trenes de mercancías en el túnel de Rubí la semana que viene. Según ha asegurado la gestora de las infraestructuras ferroviarias, a partir de la noche del 28 de abril, los convoyes volverán a circular por este punto estratégico para el transporte de bienes por ferrocarril hacia Francia. De esta manera, se da por finalizada la primera parte de la actuación de refuerzo, estabilización y mejora de la infraestructura del túnel, que se ha alargado siete semanas.

La reanudación será parcial: se hará con vía única entre Castellbisbal y Rubí-Can Vallhonrat durante 12 horas al día, de miércoles a domingo y durante 21 horas los lunes y martes. Esta planificación se alargará al menos un mes, hasta que no se completen las obras y se pueda restablecer la circulación en doble vía. La decisión ya ha sido comunicada a la Generalitat —administración titular del servicio de Cercanías—, a las operadoras de mercancías y a otras instituciones.

El túnel de Rubí se cerró casi durante dos semanas entre finales de enero y principios de febrero, cuando comenzaron los trabajos de emergencia en los puntos más críticos de esta infraestructura de más de 900 metros, inaugurada en los años 80 para desviar el transporte de mercancías por fuera de Barcelona. Después de una primera reapertura, sin embargo, a mediados de marzo se detectaron movimientos en la estructura que obligaron a volver a cerrarlo.

Después del último cierre, las alternativas que planteó Adif, en coordinación con el Govern, pasaban porque las mercancías entraran al puerto de Barcelona por el sur a través de Lleida —un recorrido que implicaba hacer 7 horas de viaje— o bien llegar hasta la terminal de la Llagosta y completar el trayecto en camión. Durante las últimas semanas, los trenes de mercancías más afectados han sido los que venían del norte, de Portbou, tanto de ancho ibérico como de ancho internacional.

Y el tránsito de pasajeros?

Después del paso de la borrasca Harry a finales de enero, comenzaron las operaciones de refuerzo de la estructura del túnel de Rubí consistentes en la implementación de encavalladas. Las actuaciones se han centrado en 123 metros de los 900 que tiene la infraestructura. Inicialmente, las obras se compatibilizaron con la circulación de trenes de mercancías y de servicios de la línea R8, pero eso implicaba “rendimientos de trabajo menores a los deseables y la ampliación de los plazos de ejecución”.

Las obras de estabilización restantes —hasta llegar a los 123 metros incluidos en los trabajos de emergencia— se podrán compatibilizar con la circulación de trenes de mercancías en diferentes ventanas. Según ha comunicado la empresa, Adif mantiene en el túnel un monitorización permanente con el despliegue de más de 30 sensores. Una vez concluidas estas obras, se continuará con el reforzamiento de la totalidad de los 900 metros, mediante trabajos ordinarios que ahora están en fase de adjudicación. La empresa pública encargada del mantenimiento de la vía continúa trabajando “con el objetivo de poner la infraestructura a disposición del titular del servicio para el tránsito de pasajeros en las próximas semanas”.