La UE estudia imponer cuotas a las exportaciones chinas de químicos y maquinaria para reducir el déficit comercial

BruselasLos Veintisiete están preocupados por el déficit comercial que tienen con China, que han cifrado en 1.000 millones de euros al día. Hasta ahora la Unión Europea, que reprocha a Pekín prácticas de competencia desleal por subvencionar sus industrias, había puesto el foco en la industria del automóvil con instrumentos para reducir este desequilibrio comercial. Ahora la Comisión Europea estudia desarrollar estos instrumentos comerciales para imponerlos en otros sectores, como los productos químicos y la maquinaria, y potencialmente productos farmacéuticos. Los estados miembros, reunidos en Bruselas en una cumbre de líderes, han instado a los dirigentes comunitarios a estudiar las importaciones en estos sectores para valorar tomar medidas, según han informado fuentes diplomáticas a este diario.

El mecanismo de Bruselas para frenar la llegada de híbridos chinos prevé una cuota de importación y la imposición de aranceles para volúmenes superiores al tope fijado. Este instrumento, afirmó el comisario de comercio de la UE, Maros Sefcovic, debería estar listo en diciembre en el caso de los vehículos enchufables.

Con todo, Bruselas insiste en que no ha abandonado la negociación con Pekín. De hecho, la semana pasada Sefcovic se reunió en Pekín con su homólogo chino, Wang Wentao, y pactaron abrir una vía para reducir las exportaciones de vehículos eléctricos a "más de la mitad". El compromiso al que llegaron fijaba un tope de 350.000 vehículos híbridos al año, una cifra bastante más baja que las importaciones que llegan ahora a la UE, que son unos 800.000 coches de este tipo anuales.

Ahora los gobiernos europeos han pedido que se protejan más sectores ante el aumento de las importaciones chinas, ya que el déficit comercial bilateral sigue creciendo. El déficit es especialmente evidente con Alemania, uno de los grandes interesados en que esta salvaguarda se extienda. Pekín superó a Berlín como exportador más alto de máquinas-herramienta del mundo en 2025.

Los titulares de comercio de Bruselas y Pekín se comprometieron a volver a reunirse en marzo de 2027. El acuerdo también establecía que China seguiría facilitando licencias de exportación de tierras raras a Europa con más "transparencia" y "previsibilidad" para la cadena de suministro.