Túnel del Cadí: Hacia una infraestructura "zero emissions" en consumo eléctrico en el Pirineo
Situado en un entorno natural de alto valor ecológico, el túnel del Cadí afronta el reto de compatibilizar la movilidad con la preservación del medio ambiente. La gestión de Autopistas, del grupo Abertis, pasa por medidas concretas para avanzar hacia la descarbonización.
En el corazón del Parque Natural del Cadí-Moixeró, el túnel del Cadí, una infraestructura titularidad de la Generalitat de Catalunya, es mucho más que una infraestructura: es un eje de conexión esencial entre comarcas y una pieza clave de la movilidad en el Pirineo. Con más de cinco kilómetros de longitud, es un corredor estratégico que concentra flujos de vehículos a lo largo de todo el año.
Cuando una infraestructura opera en un entorno de alto valor ecológico, el reto está claro: garantizar el servicio y la seguridad y, al mismo tiempo, reducir el impacto ambiental. Por ello, el túnel del Cadí avanza hacia un modelo “cero emisiones”, entendido como una hoja de ruta de descarbonización basada en actuaciones reales –energía, eficiencia y servicios que evitan emisiones innecesarias.
Detrás de este objetivo de sostenibilidad y eficiencia está la gestión de Autopistas, del grupo Abertis, que gestiona esta infraestructura a través de la concesionaria Túneles de Barcelona y Cadí.
Electromovilidad en el Pirineo: cargar mientras descansas
Una de las transformaciones más visibles es la puesta en servicio de seis nuevos puntos de recarga en el Área de Servicio del Túnel del Cadí, pensados para dar cobertura en momentos de alta demanda, como la temporada de invierno.
Los cargadores, operados por Ionity, son ultrarrápidos (350 kW) y permiten cargar la batería en aproximadamente 20 minutos, un tiempo que ayuda a normalizar el viaje eléctrico también en rutas de montaña. Aparte de estos cargadores hay instalados también 4 puntos de carga eléctrica en las gasolineras del área de servicio.
Esta actuación se enmarca en un despliegue más amplio: un plan de 76 puntos de recarga a escala estatal, distribuidos por las 29 áreas de servicio de los 600 kilómetros de carreteras gestionadas por la compañía; en Cataluña, el plan prevé 24 puntos, con un 95% de ultrarrápidos.
Energía y eficiencia: reducir consumo también es reducir emisiones
La descarbonización no es solo “poner cargadores”. En una infraestructura como un túnel, una parte relevante del impacto pasa por cómo consume energía: iluminación, ventilación y sistemas operativos.
En este sentido, Túneles de Barcelona y Cadí ha impulsado un conjunto de actuaciones orientadas a mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental de la infraestructura. Entre estas, destaca la renovación completa del sistema de iluminación del túnel con tecnología LED, con la instalación de cerca de 500 luminarias a lo largo de los más de 5 km. Esta actuación permite reducir el consumo energético y evitar unas 155 toneladas de CO₂ anuales, un impacto equivalente a la plantación de más de 7.400 árboles, y que se suma al alumbrado exterior con la misma tecnología, implantado con anterioridad.
Estas medidas se inscriben en un sistema de gestión certificado que garantiza la calidad del servicio y la gestión ambiental. En este sentido, Túneles de Barcelona y Cadí cuenta con la certificación ISO 14001 de gestión ambiental y la ISO 9001 de calidad, que aseguran estándares elevados tanto en la operativa como en la mejora continua.
Además, la compañía establece como objetivo que el 100% de la energía eléctrica utilizada provenga de fuentes sostenibles, y combina energía renovable propia y compra de energía verde a proveedores acreditados. Desde hace dos años, se está explorando también poder contar con una flota sostenible y se está probando un tipo de vehículo 100% eléctrico.
Generación propia de energía: del consumo a la producción
El modelo de “cero emisiones” no se limita a consumir mejor la energía, sino que también la produce. En esta línea, la infraestructura del Cadí destaca por su capacidad de generación propia.
Una parte significativa de la energía proviene de la minicentral hidroeléctrica Maurici Roset, situada en el río Gréixer. Esta instalación aprovecha tanto las filtraciones de agua del mismo túnel como los recursos hídricos del entorno para generar energía de manera continuada. Aproximadamente un 60% del consumo eléctrico de la infraestructura proviene de esta central, y así se integra de manera directa la generación con el funcionamiento de los sistemas del túnel.
A este modelo se suma la generación solar, con la implantación de placas fotovoltaicas en diferentes puntos de la red. En el caso del Cadí, el área de servicio incorpora una instalación con una producción estimada de cerca de 70.000 kWh anuales, que se complementa con otros equipamientos del complejo, y refuerza así el papel de la infraestructura como nodo de generación energética.
Servicios digitales y accesibilidad: una movilidad más eficiente y equitativa
El camino hacia una movilidad más sostenible también pasa por facilitar una experiencia de uso más ágil y eficiente. En este sentido, soluciones digitales como AWAI permiten mejorar la gestión de los pagos y reducir fricciones en el paso por la infraestructura, lo que contribuye a una circulación más fluida y, por tanto, a la reducción de emisiones asociadas a congestiones y paradas innecesarias.
Al mismo tiempo, el túnel del Cadí mantiene su compromiso con el territorio a través de mecanismos como el descuento por movilidad obligada, que facilita el uso recurrente de la infraestructura por parte de los residentes y usuarios habituales. Este tipo de medidas contribuyen a garantizar una movilidad más accesible y equitativa, especialmente en entornos donde las alternativas de conexión son limitadas.
En paralelo a estas actuaciones, el túnel del Cadí refuerza su vínculo con el territorio a través de iniciativas de voluntariado ambiental impulsadas por los trabajadores de Túneles de Barcelona y Cadí. En este marco destaca la colaboración con la Fundación Kilian Jornet, con acciones orientadas a la preservación de los ecosistemas de montaña y la sensibilización sobre el impacto del cambio climático en el Pirineo. Esta iniciativa pone en valor la implicación directa del equipo y el compromiso con la protección de un entorno natural de alto valor.
Hacia un modelo energético diversificado
Paralelamente, la combinación de energía hidroeléctrica y solar consolida un modelo energético diversificado y resiliente, capaz de aprovechar los recursos propios del entorno.
El objetivo es avanzar hacia una infraestructura cada vez más autosuficiente y alineada con los objetivos de descarbonización para reforzar el papel del túnel del Cadí como referente en movilidad sostenible en el Pirineo.
Esta apuesta se enmarca en un modelo de colaboración público-privada en el que la Generalitat de Catalunya y Autopistas trabajan alineadas para impulsar una vía más segura, eficiente y preparada para los retos de la movilidad del futuro.